Pentru înscriere: 8-495-725-7876 Nagornaya. 8-495-725-7899 Lublin. sau scrie.
Nu este posibil să se mărească semnificativ diametrul roților fără a termina mașina, pur și simplu nu se urcă în arce sau se vor "agăța" de corp în colțuri sau de neregularități. Pentru a evita acest lucru, mașina este ridicată (ridicată).
Ridicarea sau ridicarea, un ascensor de teren (lift) este un complex de modificări introduse în designul mașinii, ceea ce face posibilă instalarea pe ea a unor roți cu diametru mai mare. O concepție greșită în mod obișnuit este declarația că liftul mărește spațiul de la sol. Acest lucru nu este cazul, o foarte bună înțelegere a: garda la sol este mărită numai roțile cu diametru mare și lift permite doar să le instalați pe masina.
Există două tipuri principale de ascensoare:
- Bodilift (bodylift) (din corpul englez - corp). Bodilift este posibil numai pentru autoturismele de cadru și constă în ridicarea corpului deasupra cadrului cu ajutorul distanțierelor speciale. Bodilift este una dintre cele mai simple metode de ridicare și dacă distanțierele sunt de o grosime rezonabilă, nu sunt necesare modificări suplimentare ale mașinii. Principalul avantaj al bodilifta este faptul că geometria de direcție, conduce vehicule și de suspensie rămâne neschimbată, și astfel încât cabina ascensorului nu reduce resursa. Cu toate acestea, cu creșterea dimensiunii distanțier (valoarea de ridicare), „ieși“ grămadă de probleme legate de: furtunurile de răcire și cablul de frână „frâna de mână“, arborele de direcție, butonul schimbătorului de viteze și o „pomană“, barele de protecție de montare - toate acestea se duce în jos cu rama și puterea agregate, astfel încât numărul și costul îmbunătățirilor să crească dramatic.
- Ascensor lift (de la suspensie engleza - suspensie). Este posibil atât pentru mașinile-cadru (pe ele este adesea combinată cu telescopul), cât și pentru rame. Se realizează prin instalarea unor arcuri cu o lungime mai mare. sau distanțiere pentru arcurile standard. Principalul său avantaj este că toate detaliile mașinii situate în partea de jos a mașinii "se ridică" deasupra șoselei, iar riscul de deteriorare a acestora este redus. Pentru a excela cu mașina în acest fel, fără modificări, este posibilă la 5 cm (2 inci). Astfel, ridicarea suspensiei oferă un efect pozitiv chiar și cu dimensiunea nominală a roților. Dacă doriți mai mult, va trebui să vă ocupați de o serie de modificări negative: unghiurile de înclinare a tijelor de direcție și a acționărilor pe puntea față cresc, unghiurile arborilor cardanici cresc. Dacă proiectarea suspensiei spate include o bară transversală (tija Panar), atunci creșterea lungimii arcurilor determină o deplasare a punții spate. Toate aceste schimbări trebuie să fie compensate pentru a restabili controlabilitatea mașinii, stabilitatea pe șosea și nu toate pot fi compensate complet. Astfel, principalul dezavantaj al acestui tip de ascensor este schimbarea în cinematică a suspensiei și a dispozitivului de rulare și, prin urmare, reducerea duratei de viață a anumitor părți și componente.
De asemenea, trebuie amintit faptul că, pe lângă constrângerile geometrice, dimensiunea maximă a roții este limitată de limita de transmisie. Cu cât roata este mai mare, cu atât este mai mare încărcătura pe acționări, semiaxoare, lagăre, roți din poduri etc. După ce ajungeți la o anumită limită, mașina va rupe impasibilitatea totală "copilărească", fără a pune nici un fel de "rahat" serios! Prin urmare, înainte de a începe să alegeți dimensiunea roților și activitățile pentru ascensor, ar trebui să înțelegeți în mod clar pentru dvs.: și dacă roata dvs. preferată va desena astfel de roți? Nu se va transforma într-un singur "consumabil"?
Aplicată la Shniv și Niva. optimul este un lift de 5 cm (2 inci) și o roată de 235 / 75R15 sau 235 / 70R16 (29 inch). Dacă totul se face corect, atunci o astfel de mașină va păstra controlabilitatea, accelerația și confortul fabricii pe asfalt, dar în același timp va crește considerabil gradul de acceptabilitate la un cost relativ umane al modificărilor. Creșterea suplimentară a diametrului roților este mult mai costisitoare, cu o deteriorare simultană a fiabilității și a confortului, dar pasitatea, în timp ce crește ușor.
Dacă doriți să creșteți semnificativ viteza de deplasare a Niva Chevrolet sau Niva. se face corect ridicați roțile cu un diametru de 29 de inch, este mai bine să se gândească la un set de cauciuc special noroi (tip Simex, Fedima) și pune-l pentru a călători în competiții sau de vânătoare. Crede liftovannaya shnivy 29 x SIMEX se va deplasa mult mai departe și mai bine decât UAZ pe „drum“ diametrul Goodrich MT de 33 inci. Și dacă există mai multe încuietori în poduri. Verificat personal și repetat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: