Fragmentul textului lucrării
corecție pentru creșterea presiunii de contact la capetele părții mamă, dacă lungimea butucului Pentru l> d, UD = 1. Cea mai mare etanșeitate a articulației, asigurându-i rezistența, este determinată pe baza teoriei celor mai mari tensiuni tangențiale. Condiția pentru rezistența pieselor este absența deformării plastice pe suprafața de contact a arborelui și a angrenajului conic la presiunea de contact maximă admisă, p. În determinarea Nmax, cea mai mică dintre cele două valori. Pentru manșon, (2. 2. 7) pentru arbore, (2. 2. 8) unde sT este puterea de curgere a materialelor pieselor (apendicele A3 [1]) Astfel, interferența maximă admisibilă la care apare cea mai mare presiune admisibilă, se găsesc prin formula: Alegem plantele din tabelele sistemului de toleranțe și aterizări cu valorile [Nmax], [Nmin]. Trebuie îndeplinite următoarele condiții: Aceste condiții sunt îndeplinite prin aterizare: Æ65, Nmax = 117 pm, Nmin = 41 pm; Æ65, Nmax = 96 pm, Nmin = 20 pm; Æ65, Nmax = 72 pm, Nmin = 23 pm; Æ65, Nmax = 106 μm, Nmin = 57 μm. Tensiunea minimă și maximă a aterizării selectate: Nmax = 72 pm, Nmin = 23 pm Condiția pentru alegerea debarcării este îndeplinită: Nmin = 23 pm> [Nmin] = 13 pm Nmax = 72 pm <[Nmax ] = 106,8 мкм 2. 3 Calcularea forței de presare a pieselor Forța de presare a armăturii de fixare a interferenței este determinată pentru a selecta echipamentul (presă) și scula. Determinați forța de presare Pn prin formula: , (2. 3. 1) unde fn este coeficientul de frecare la presare, f = 0,15 (Anexa A2 [1]); Nmax - interferența maximă a aterizării selectate, Nmax = 72 μm 2. 4 Calcularea deformațiilor părților împerecheate La calcularea debarcărilor cu interferențe, după selectarea aterizării în conformitate cu standardul, în cazurile necesare, se calculează deformările părților asamblate. Valoarea deformării este determinată de formula: 3. Selectarea potrivirii canalului de prindere. Conectarea cheie a cheii este prismatică cu capete rotunjite în conjugarea lucrărilor pinionului cu impact, conexiunea este densă. Conform standardului GOST 23360-78 (Anexa B [1]), definim dimensiunile principale ale elementelor conexiunii cheie: d = 65 mm - diametrul axului; c = 20 mm - lățimea cheii; h = 12 mm - înălțimea cheii; t1 = 7,5 mm - adâncimea canelurii arborelui; t2 = 4,9 mm - adâncimea canalului bucșei. l = 85 mm - lungime Prin standardul GOST 25347-82 (apendicele E, F, K [1]) se definesc toleranțele și abaterile limită ale elementelor conexiunii cheie: în fanta 20P9 / h9 a arborelui în canelura manșonului 20P9 / h9 adâncimea canelurii axului 7.5 +0,2 mm adâncimea canalului manșonului 4,9 + 0,1 mm lungimea canelurii arborelui 85H15 lungimea cheii 85h14 4. Calcularea și alegerea inelelor de așezare ale rulmentului rulant. Lagărul nr. 413, clasa de precizie 6, funcționează în condiții de suprasarcină de până la 300% și sarcină radială R = 10,0 kN. Conform standardului GOST 529-89 definim principalele dimensiuni ale rulmentului: d = 65 mm; D = 160 mm; B = 37 mm; r = 3,5 mm. Definiți tipurile de inele de încărcare care poartă: a) inelul exterior D = 160 mm are o încărcare locală, deoarece în construcții este fixat; b) inelul interior d = 65 mm are o sarcină circulantă, deoarece în timpul funcționării arborele se rotește; Determinați intensitatea încărcării inelului interior prin formula și alegeți aterizarea inelului interior al rulmentului: unde R = 10,0 kN - sarcină radială; b = B - 2r = 37 - 2 * 3,5 = 30 mm - lungimea de lucru a scaunului inelului interior de pe arbore; F = 1 - coeficientul (adj. B1 [1]), luând în considerare gradul de relaxare a fixării la aterizare cu un arbore tubular sau cu un corp cu pereți subțiri; FA = 1 - coeficient de distribuție neuniformă a sarcinii radiale sub acțiunea forței axiale (Anexa B2 [1]). Valoarea PR calculată corespunde potrivirii pentru inelul interior: Pentru inelul exterior, încărcarea locală (anexa B7 [1]): Deflecția inelelor de rulare: Dsc = 160 mm; es = 0; ei = -18 pm. dsr = 65 mm; es = 0; ei = -12 pm. Montarea cursei D = 160mm Æ160 Montarea rulmentului inelului de rulare d = 65 mm Æ65 Pentru funcționarea normală a lagărului elementului rulant, este necesar să existe un spațiu de lucru între elementele de rulare și inelele pentru localizarea lubrifiantului și compensarea deformării temperaturii. Cu cât este mai mică această distanță, cu atât este mai uniformă și cu atât mai mare este numărul de corpuri de rulare încărcate. Cu un spațiu semnificativ în ansamblul rulmentului, apar bătăi radiale ale părții rotative, iar sarcina este percepută de un număr limitat de elemente de rulare, ceea ce scurtează durata de viață a rulmentului. În cazurile când inelul încărcat cu circulație de aterizare selectată are o interferență mare ar trebui să se calculeze cantitatea de plantare (montare) a diferenței în lagăr, adică. K. O etanșeitate sub acțiunea inelului de rulment poate avea o deformare mai mare de un decalaj radial inițial. Dimensiunea spațiului de aterizare este determinată de formula: Unde gn este clearance-ul radial inițial; unde d1 este deformarea diametrală a cursei inelului după ce a fost fixată cu interferență pe partea de îmbinare. unde Nef = 0,85N - interferență efectivă (reală); N - interferența măsurată (tabel); d0 este diametrul exterior redus al inelului interior. Cu aprox. B5 găsim: gmin = 25 μm, gmax = 65 μm. Deoarece aterizarea este corect selectată. 5. Selectarea potrivirii pentru împerecherea cilindrică netedă și calcularea calibrelor. Dimensiunea calibrului este dimensiunea calibrului. Dimensiunea executivă a clemei este cea mai mică dimensiune, cu o abatere pozitivă, pentru plută și gabaritul de control - cea mai mare dimensiune limitată, cu o deviație negativă. Dimensiunile calibrelor sunt determinate de formulele din apendicele A7 [1]. 1.Calibra - plută (orificiu, fără frecare) pentru gaură
Materiale conexe
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: