Secțiunea. Construcția și realizarea lui Dacha
Prezența căilor pe cabană este un semn al civilizației. De fapt, dacă site-ul este deja vechi de mulți ani și proprietarii săi după fiecare ploaie, chiar și unul mic, purta imediat cizme sau galoși, atunci proprietarii nu pot fi numiți maeștri buni. Un traseu traversat în iarbă este fie o sursă de praf, fie o sursă de noroi după ploaie. Și vice-versa, prezența pieselor pe site-ul imediat emise în proprietarii de proprietari diligent. Ei bine, despre componenta estetică și nu merită să vorbim.
De fapt, căile pot fi diferite. Din beton, piatră, plăci speciale, cărămizi, lemn, pietriș, nisip grosier etc. etc. Unul dintre cele mai ieftine și, în același timp, rezistent și estetic acceptabil poate fi o cale concretă. Costul contorului pe metru (pe baza materialelor achiziționate) este mai mic de 25-30 de ruble. Pentru comparație - o piesă decentă pentru pista costă aproximativ aceeași. Vorbește despre forma inestetică a betonului este doar incontestabilă. Ușor arata ca câmpurile de beton \ "a la la-bandă de decolare \", mai degrabă decât căile de grădină mici, care cresc rapid cu mușchi și iarbă. Și pentru a conferi un aspect bun beton, este ușor de realizat cu ajutorul unor pigmenți colorați, vopsele epoxidice sau acrilice, tăiate sub o piatră. Dar, la un preț, în combinație cu parametrii operaționali (rezistență, durabilitate) - concret, în general, este dincolo de concurență. Dacă prețul pistei nu este ultimul factor, atunci ar trebui să se acorde prioritate betonului.
În primul rând - unele "postulate" de construcție a drumurilor.
Natura nu tolerează liniile directe. Prin urmare, pavajul cu elemente normale, corecte din punct de vedere geometric, aplic numai pe suprafețe mari. De exemplu, un site. Sunt folosite fie elemente foarte mici. Pavajul cu astfel de elemente este un proces extrem de consumant de timp. O cale formată din plăci mari dreptunghiulare pare destul de proastă (deși își îndeplinește îndatoririle).
Pista în sine trebuie să fie sub nivelul de iarbă al gazonului adiacent. Nu vă fie teamă că în timpul ploii se va transforma într-un colector de apă. În jurul ei este o peluză, un drenaj minunat. Deci, dacă piesa este realizată corect, adică ușor convex în centru, apa din acesta absorbită instant de către gazon.
Calea de la \ "pietre \" separate.
Tehnologia de construire a unei astfel de piste este extrem de simplă, deoarece nu necesită niciun echipament suplimentar, cofraj și alte asemenea. Să explicăm principiul turnării unei pietre. Principiul este acela de a arunca separat fiecare piatră a căii. Este necesar să alegeți o dimensiune a pietrei, astfel încât distanța dintre centrele sale să fie aproximativ egală cu lățimea treptei locuitorilor văcii. De obicei, este de 50-60 cm. Pe o astfel de cale, ei calmează plimbare, plimbare, și nu alerga. Puteți măsura lățimea pasului prin numărarea, de exemplu, prin măsurarea distanței împărțind-o cu numărul de pași pentru care l-ați depășit. În plus, ia în considerare că între pietre ar trebui să rămână goluri ale pământului de aproximativ 3-5 cm lățime. Iarba va continua să crească în ele.
Planificând direcția generală a liniei și determinată de lățime, continuați cu construcția. Mai întâi, scoateți gazonul și stratul de humus astfel încât să nu rămână resturi în canelură. Sodul în sine vă poate fi util pentru alte lucrări de peisaj.
Partea inferioară a canalului este turnată cu nisip, creând astfel atât drenaj, cât și o pernă. Podsypku conduce în așa fel încât din fundul depresiunii până la nivelul solului să fie 6-10 cm. O astfel de grosime pentru mai mult decât suficient încât calea de grădină să vă servească pentru totdeauna. Marginile pistei trebuie să fie inegale și să creeze o senzație de piatră cioplită - o piatră de piatră.
În principiu, nu există nici o mare diferență dacă să scoatem pământul pentru fiecare piatră "personal", sau să săpăm imediat un șanț solid, iar apoi, după turnarea pietrelor, distanțând pietrele între ele, umpleți-le cu pământ și sămânța cu iarbă. Dacă se planifică că plimbarea va fi numai din când în când, este mai bine, este mai bine și mai economic să o faceți în piatră. Dacă pista este operată suficient de intens, este mai bine să săpătați un șanț solid și să separați piatra de piatră cu cofrajul (plăcile, lungimea lățimii pistei). Apoi sămânați lacunele cu iarbă.
Imediat înainte de turnare canelura este vărsată abundent cu apă și se așteaptă când este absorbită. Acest lucru se face atât pentru compactarea nisipului (ceea ce ar face piatra să nu se scufunde), cât și pentru ceea ce ar fi așa-numitul. cimentul nu a coborât la sol, iar betonul nu sa "uzit", pierzându-și puterea. La turnarea pietrelor, luați în considerare faptul că marginile pietrelor adiacente trebuie să fie la același nivel. Ie Piciorul, atunci când este pus pe două pietre, nu trebuie să simtă imediat diferența de nivel. În caz contrar, va crea disconfort. Veți cădea sau veți "cădea". Deși suprafața pietrelor, desigur, nu poate fi orizontală, iar pietrele în sine reprezintă pașii scării.
Cu toate acestea, această tăiere este utilizată fie pe pietre mari, fie pe piste continue. Dacă pietrele sunt mici, le puteți limita la a le da neuniformitate. În plus, a doua zi, ar trebui să radeți marginile pietrei, oferindu-le o rotunjime. Apoi, nu va fi colorat dacă pasi pe marginea ei.
Calea poate fi pusă în funcțiune la 3-4 zile de la turnare, deși betonul va câștiga forța pentru încă o săptămână. 3. În această perioadă, este necesar să se absoarbă abundent cărarea. Acest lucru se face pentru a se asigura că betonul se usucă uniform în interiorul și în exteriorul pietrei (atunci va fi mai durabil) și astfel încât să găzduiască diferite licheni și mușchi. Prezenta lor va deveni "imbatranita" imediat si apoi in anul urmator va fi dificil sa o distingem de prezentul, "vechi".
În acest caz, un șanț este excavat pe toată lungimea șinei sau este instalat un cofraj. La instalarea cofrajului, încercați să nu fie direct. Utilizați placaj subțire sau foaie (dungi înguste). Fundul șanțului este, de asemenea, acoperit cu nisip, vărsat abundent, plasa de armare este așezată și traseul este turnat cu beton. A doua zi, conform betonului prins, dar nu solidificat, suprafața pistei este tăiată astfel încât să fie alcătuită din pietre cioplite și spațiul dintre ele este umplut cu mortar.
În acest scop, crăpăturile sunt răzuite în beton, 1,5-2 cm în adâncime și 0,5 până la 3-5 cm înălțime. Încercați să faceți marginile lor neuniforme, iar fantele însele au o grosime variabilă. Atunci iluzia va fi mai completă. O soluție de ciment alb sau colorat este turnată ușor în fantă.
Astfel de căi modeste, foarte ieftine și în același timp elegante decorează în mod semnificativ grădina, oferindu-i un aspect bine îngrijit. În cazul în care betonul gri nu vă convine din vreun motiv, acesta poate fi colorat prin adăugarea unui pigment uscat sau lichid colorat. Apoi, chiar și o persoană experimentată nu va determina dacă pietrele artificiale sau reale sunt stivuite în calea voastră.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: