Autoparkul miniștrilor despre ce călătoresc membrii Cabinetului de Miniștri

Punctul 4 din rezoluția menționată anterior prevede: "Este interzisă utilizarea mai multor autoturisme pentru a servi autoritățile statului și alte organe de stat, întreprinderile de stat, instituțiile și organizațiile care utilizează fondurile bugetului de stat pentru a forma autorități publice".







Prin urmare, ministerele trebuie să gestioneze acum doar o mașină oficială. Dar chiar dacă o mașină de pasageri este distribuită fiecărui ministru, șefilor de departamente ale cabinetului de miniștri și instituțiilor și organizațiilor, vor fi obținute 72 de autoturisme. Cu 85 de mașini și margele. Celelalte 13 mașini servesc delegațiile străine?

Cu toate acestea, am observat că unii oficiali reușesc să combine statutul lor neobișnuit cu economiile bugetare. Și, în ciuda mașinilor alocate pentru aceștia, pentru muncă și pentru muncă, ei călătoresc cu propriul lor transport. Iar ei își cheltuiesc banii proprii.

Ministrul interimar al sănătății este pur și simplu un caz unic. Nici o mașină în declarație și lipsa transportului oficial. Uliana Suprun a spus că merge pe un taxi pentru banii ei.

"Am luat-o, am venit aici cu taxiul, pentru că eram la o altă întâlnire, nu folosesc vehicule oficiale, sunt banii mei, îi pot folosi așa cum vreau, mă plătesc", a spus Suprun.

Cel mai bogat dintre miniștri, Pavel Petrenko, a refuzat mașina oficială în favoarea secretariatului său.

"Există o mașină rămasă în minister, de fapt, le-am dat colegilor deputați și acelor departamente care călătoresc prin întâlniri și eu folosesc eu o mașină închiriată", a spus Petrenko. În același timp, el adaugă că este "greșit că, în principiu, această tendință trebuie schimbată în timp". "În cazul meu, am luat o astfel de decizie civilă, nu regret, voi continua să folosesc mașina mea ca ministru, nu pe cea de stat", a spus ministrul.

Există un salariu ministerial suficient pentru a conduce mașina proprie și pentru ministrul ecologiei, Ostap Semerak. În declarația sa există două mașini străine.

"Salariul ministrului vă permite să cumpărați carburant pentru mașină, cred că avem suficienți să venim la lucru, la Cabinetul de Miniștri, pentru alte chestiuni sau pentru o întâlnire, nu există probleme", argumentează Semerak.

Proprietarul Lexus, Infiniti și Volkswagen Yuri Stets nu a cerut nici măcar o mașină.

"Nu cred că întrebarea este acum dacă un alt ministru al Mercedesului a primit un alt ministru sau alt parc auto pentru un alt ministru, ei bine, este doar inutil", spune el.

Serviciul de presă al lui Igor Nasalik a declarat că ministrul lor se deplasează și pe mașina proprie. În urma conferinței sale finale, ministrul energiei a condus o mașină aparținând lui Ukrenergo.

Ministrul Afacerilor Externe, Pavel Klimkin, este singurul ministru care beneficiază de protecție de stat. Folosește Volkswagen. Această mașină a costat anul trecut bugetul de 192 de mii UAH.

Printre cei care folosesc facilitățile oferite de stat, - ministrul Apărării, Stepan Poltorak. Are un serviciu Lexus.

Vicepremierul Ivanna Klimpush-Tsintsadze are o mașină oficială - Volkswagen. În declarație, ea a indicat două mașini noi: Toyota Rav 4 și Mercedes de la clasa executivă.







"Dacă ne prefacem că suntem o țară, atunci înalții reprezentanți ai acestui stat ar trebui să aibă atât mijloace de transport, cât și șofer, dacă doriți ca cineva să ajungă la timp pentru întâlniri", a spus ea.

Elite oficial și personal de la viceprim-ministrul Vyacheslav Kirilenko. El spune că a petrecut primele trei luni pe post pe propriul transport auto, iar statul nu a compensat costurile de combustibil și de întreținere a vehiculelor proprii.

Vicepremierul Ghenadie Zubko. cu excepția funcționarului, utilizează, de asemenea, transportul companiei, înregistrat pe soția și fiul său. În familie există patru mașini.

"Îmi folosesc mașina în zilele lucrătoare, iar în weekend-urile mele", notează el. El adaugă că tranziția către mașini proprii este populismul. "Există o întrebare privind serviciul, este nevoie de mișcare și există faptul că persoana, șoferul este responsabil pentru siguranța ta. Prin urmare, cred că nu aveți nevoie direct de a face un astfel de hobby din partea statului sau alte lucruri, trebuie să vă faceți treaba și ce vă ajută pentru a efectua această lucrare, pentru o execuție rapidă, trebuie să o utilizați ", a spus Zubko.

Ministrul Finanțelor Alexander Danilyuk se bucură de statul Volkswagen Touareg. În familia sa, conform declarației, există BMW X5. "Dacă ați lucrat 14 ore pe zi, ați înțelege de ce aveți nevoie de o mașină de serviciu", spune el. El a refuzat să vorbească despre cheltuielile pentru mașina companiei, sfătuindu-ne să adresăm o cerere Ministerului de Finanțe.

Ministrul Infrastructurii Vladimir Omelyan - Volvo. De asemenea, el utilizează serviciul Toyota Avalon.

"Folosesc vehicule oficiale in timp ce lucrez, avem o masina care calatoreste, am luat-o acum, este Toyota Avalon, are un rand de 500.000 de kilometri", a spus Emelyan. Refuzul mașinii de serviciu, el nu ia în considerare problema, dar spune că este incomod în cazul său. "Trebuie să petrec aproximativ o oră pentru a lucra pentru a ajunge la cabinetul de miniștri de pe locul meu pe Victory Avenue", a spus ministrul.

Ministrul Tineretului și Sportului Igor Zhdanov vorbește despre mașinile sale cu răbdare. El are propriul Toyota Camry cu un șofer.

Volkswagen Passat oficial este și ministrul educației Lilia Grinevich.

„Am nevoie de ea la fel ca un cal de povară. Faptul că programul este foarte intens și activitatea ministrului nu se limitează la, să stea în biroul său. Este necesar să se mute o mulțime, o mulțime de a ține pasul. Programul este foarte strânsă, este din acest punct de vedere, au nevoie de un serviciu masina, "- spune Grinevich.

Contracte fără licitații

„În mod ideal, ministerul ar trebui să efectueze licitație competitivă, care ar fi putut fi depus, altele decât agențiile guvernamentale și piața privată, de afaceri ar oferi prețuri de pe piață, ar fi o concurență, și ca rezultat ar fi câștigat cel mai mic pret cu cea mai mare propunere de calitate. Acest lucru nu este neapărat să câștige Da, ar fi posibil să câștigi o companie privată care oferă servicii de taxi, iar statul a economisit astfel bani ", a spus un expert al grupului anti-corupție" Pachetul de reformă a reformelor „Gleb Kanev.

Astfel, ministerele au încheiat contracte fără o procedură de licitație cu Întreprinderea Auto a Cabinetului, care, la rândul său, lucrează cu Prozorro și achiziționează bunuri prin sistem. Este probabil ca acest model să permită ministerelor să accelereze interacțiunea cu contrapărțile. Dar acest model este eficient din punctul de vedere al utilizării fondurilor bugetare?

„În cazul în care achiziția făcută fără licitație, fără o procedură competitivă și concurență, ci pur și simplu a fost selectat arătând cum cel mai bun furnizor, desigur, duce în cele din urmă la mai puțin de eficiență“, - a declarat ministrul adjunct al Dezvoltării Economice și Comerțului Maxim Nefedov.

Minsotspolitiki pentru Andrey Reva a încheiat contractul cu o altă întreprindere de stat - "TECHNICIAN". Masina pe care o oferea, clasa de afaceri și prețul pe care o conduceau de 1 km a fost aproape de două ori mai mică decât cea oferită de întreprinderea de stat a cabinetului. Adică, în acest caz, Ministerul Politicii Sociale a fost cel mai economic. Deci, de ce nu ar trebui alții să urmeze exemplul colegilor, care salvează fonduri bugetare? Și de ce să creăm în mod artificial cererea pentru serviciile întreprinderii de automobile a Cabinetului de Miniștri. Deci, pentru a nu vinde transportul ministerial existent și să continue să cheltuiască bani pe ea? La urma urmei, cu cât mai multe fonduri, cu atât mai mult spațiu pentru fraudă?

Abonați-vă la 112.ua în telegrama și pe Facebook. Operativ și concis despre cele mai importante

Utilizați aplicația 112 Ucraina pentru iOS







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: