Am un crocodil (cu

Cum să tastați un cadru de apă pe autostradă?


Puddle sau chiar ploaie. Roata din spate aruncă apă pe tubul scaunului. Apa intră în interior unde are un post de scaun. Mai mult decât atât, conducta are și o incizie. În ploaie torențială, apa strălucește în interior nu numai prin scaunul scaunului, ci și prin toate celelalte găuri.







De ce am devenit slåbesc de transport ruginite (în afara) de cadre atașate, nu a văzut o rugina gravă mai adâncă decât câteva spire de fir?


Acest mister este minunat. Poate că oamenii erau norocoși. Poate că nu au mers prea mult la mokren. Poate universul tău nu este ca al nostru. Așa că am difuzat experiența mea, dar dacă are nevoie sau nu, este al zecelea lucru.

Ei bine, apa a scris oarecum. Unde să mergeți la apă, care prin căi necunoscute va cădea în cadru în mod necesar, dacă blocați ventilația? Prin găuri mici se evaporă prost, bine. Va fi mai bine prin bandă?


Camera (atașată la partea superioară cu două bobine de bandă) pe scaunul scaunului + bandă pe găuri = apa nu intră înăuntru. Acest lucru este dovedit de durata lungă de viață a cadrelor de magneziu, protejate în acest fel. Aliajul de magneziu MA2-1 nu corodează, ci face pasiune. Pe fondul magneziului laminat, cel mai ruginit oțel este un monument al Eternității.

Apa. Hole. Va găsi. Întotdeauna.

Și Nidaiboh ea va rămâne pentru totdeauna în interiorul cadrului.
Suspiciunile mă chinuiesc că toți suferinții menționați nu au experimentat pe deplin acest lucru, nici nu au făcut concluzii greșite din aceasta. Eroul cu un podsedelom retezate-off, dacă el are un cadru din oțel și să urmeze sfatul, el nu ar fi făcut în apă prin podsedel. Acest lucru este bun, dar nu tot. Apa va pătrunde cumva (deși într-o cantitate mai mică). Dacă există ventilație - dracu cu ea, cu apă, se va usca. Dacă nu - din păcate.
Este foarte similar cu comunitatea de păsări de apă, în cazul în care nou-veniții lor prima barca shpaklyuyut, acoperi, etc Unele genii sunt încă injectate cu spumă în barcă (acest lucru se numește un balon). Schaub nu este o picătură de Nicod-Nicada. Da, și nu despre corpul din afară. Am numeroase shuhlyadkah, dulapurile, carii sub captuseala interioara si asa mai departe, în cazul în care apa nu este luat din rezervor, iar vântul și ploaie cu jet de apă. Ei bine, condensul - în aceste condiții este o mulțime, mai ales pe navele de metal. Desigur, entuziaștii descurajează întreaga lume. Dar ei nu ascultă - ei sigilează cu atenție pentru a face mai bine. Câțiva ani mai târziu. pe scurt, care după aceea nu sa rupt, construiește o barcă nouă.






Magii vechi, uneori, construirea de bărci din placaj, fara nici o infiltrare în interiorul placaj - si nu putrezesc de zeci de ani, cu toate că apa există în mod inevitabil, devine mai inchisa si placaj, dar nu de mult altceva. Pentru ventilație. Și bătrânii spun, ridicând un deget păros pe cer: "Barca trebuie să respire!"

Dacă binele, în cazul în care ați descris în mod repetat de dvs., un coleg andr. hidroprocedura, actionati corect dupa cum urmeaza: calare pe uscat cu gauri. În caz de pericol de scăldare / udare, gurile sunt închise. După terminarea amenințării, deschidem găurile.

Ie suntem cât de mult posibil blocând calea de apă înăuntru și, dacă este posibil, deschideți o pereche de ieșiri. Sistem "niplu": există lovituri, înapoi - x.
numai de mână.

Dacă nu doriți să vă deranjez, cadrul va fi mai bine cu găuri. Este chiar mai bine să evitați hidroprocesarea - dacă acest lucru nu contravine conceptului de schi.

Dacă motocicleta folosind o mai mult sau mai puțin civilizate (de exemplu, un ciclist încearcă să ploaie nu se încadrează sau cu autobuzul său oprește sta mai mult), este pur și simplu de a părăsi fabrica de proiectare - asigurarea ventilației foarte etern. Milioane de cadre din întreaga lume pentru

cu un sfert din existența unei biciclete moderne este o dovadă a acestui fapt. Ei bine, o practică navală bună, unde se obișnuiește să acopere cavitățile ascunse cu amenințarea de a intra în apă și de a ventila ori de câte ori este posibil - de asemenea. Și cât de veche poate fi ea?

ZY Prezența de spumă în interiorul cadrului pentru a crește rigiditatea - subiectul este interesant. Dar durabilitatea contrazice în mod direct, în special pe ramele de oțel. Și nu se dezvăluie complet în cazul oțelului. Construcția sandwich este folosită pe scară largă pe navele de curse, dar acestea sunt de unică folosință - cum ar fi variantele de carbon. Vorbesc despre echipamente sportive serioase.

zzy Protejați nodul de intrare al verbului în cadru în timpul ploii este o idee bună, cu condiția ventilarea cadrului. Fie a văzut sau a auzit undeva despre cadrul burghez, care are o garnitură de cauciuc în unitatea de prindere! Da, este o idee bună. Dar ventilația nu poate fi încălcată.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: