fondatori:
CJSC Agroimpex-96,
LLC "Ritmul de afaceri"
PUNISHE SAU OBIECT?
Fermierii arată "cetățenilor" un exemplu de control fără conflict asupra plății călătoriilor în transportul public
Activitatea auditorilor nu este doar dificilă, ci și nesigură. În mod voluntar, la o parte cu 1000, și cu atât mai mult cu 2500 de ruble, nimeni, desigur, cu bucurie nu se grăbește. Aceasta este o mulțime de bani pentru un moscovit obișnuit și nu este o coincidență faptul că voturile rezonabile din Duma de la Moscova au insistat că o amendă de 300 de ruble ar fi de ajuns. Dar hotheads a decis că principalul lucru a fost să lovească la punga infractorului. Și acum Controlorii fine au de multe ori literalmente „mușca“, relief, aranjarea infractor „cutie“, iar în cazuri excepționale și demonstrând tehnici de lupta fara arme. După cum scrie Izvestia, oamenii de stoicare, judecați după plângerile inspectorilor, adesea insultă, bate și chiar mușcă auditorii. „Dacă o persoană este în mod activ rezistă, nu suna numele, adică, nu vrea să coopereze la toate, în ceea ce privește elaborarea unui document al unei infracțiuni administrative, nu putem folosi forța, - a explicat într-un interviu“ far „șeful Codul civil“ Transport organizator „Vladislav Kazan. - Ofițerii de poliție care de multe ori cu noi sunt prezenți și ne sunt de mare ajutor, dă o persoană la departament, își stabilesc personalitatea. Și vom continua să lucrăm cu el pentru a colecta o amendă din oraș.
Dar chiar și cu poliția, amenda nu poate fi întotdeauna recuperată fără probleme. "În zonele cu o situație criminală complexă, mai ales în sudul și la sud-estul Moscovei, pasagerii agresivi și polițiștii se grăbesc", se plânge șeful adjunct al Organizației Transporturilor GKU, Alexander Shipula.
Alte nuanță juridică, care acordă o atenție deosebită experți și avocați, este că nu orice eșec controlorilor de bilete conține o vinovăție intenționată pasager (ca parte a încălcării administrative face parte în mod inerent intenției vinovat pe acțiune). De exemplu, un caz comun, Izvestia notează pe bună dreptate, atunci când un pasager plătește tariful, dar apoi își pierde un bilet printre bunurile sale - de ce ar trebui să fie amendat? Se întâmplă că validatorul nu a funcționat sau, dimpotrivă, a funcționat prematur, înainte de aplicarea biletului a fost deja semnal verde. Există alte situații de zi cu zi când pasagerul este vinovat fără vină. Aici, controlorul are nevoie nu numai de sapă legală, ci de delicatețe și de un mod de comunicare corect, pacient și matur.
Din păcate, cea mai populară și mai răspândită metodă de influență a controlorilor GKU "Organizator de transport" asupra pasagerului și în dezacord cu sancțiunea pasagerului este "caseta" menționată deja. Roman Gavrilin și Serghei Trusov au stăpânit recepția și au demonstrat de bună voie abilitățile dobândite. Esența „cutii“ pe care pasagerii le înconjurat pe toate părțile de două până la cinci supervizori, umerii și torsul împiedicându-l să părăsească vehiculul sau să se întoarcă pentru direcțiile de plată la box-office și turnichete. În presă și blogosferă despre "siloviki", respingând mâinile lor, a apărut chiar un neologism popular - "brigada anti-umană". Nu numai că astfel de acțiuni ale inspectorilor sunt ilegale din motivele menționate mai sus, ci și provocatoare. Încercând să scape de "cutie", pasagerul trebuie pur și simplu să-și facă drum prin mâini. Și apoi situația apare ambiguă, limită: din neatenție, poți să-i rănești pe funcționar în îndeplinirea îndatoririlor oficiale. Și acum, o chestiune administrativă trivială devine ușor criminală. Mai ales dacă încercarea de a scăpa de captivitatea importantă va duce la o luptă sau chiar la o luptă. Trebuie să explic că într-o astfel de evoluție a evenimentelor poliția nu va fi pe partea pasagerului?
Președinte al Uniunii pasagerilor Kirill Yankov, materializate în „Izvestia“, clandestin, și moscoviții care respectă legea se plâng în mod regulat cu privire la organizarea la grosolănie de supraveghere. Aceștia au contraverse. „Kontrolorskie Brigada atacat și să asculte o mare cantitate de abuz nu numai de călăreți liberi, ci și din partea cetățenilor care respectă legea“, - expertul confirmă organizația publică interregională „transport urban“ Anton Buslov.
La prima vedere, este imposibil să se găsească un compromis în privința între supraveghetori și pasagerii pasagerilor. Cu toate acestea, nu este așa, spun feroviarii. Un exemplu interesant de "reconciliere" este dat de Compania centrală de călători suburbane (OJSC RZD), care a refuzat amenzi în general. La monitorizarea plății pentru călătoria în trenurile electrice, algoritmul de audit este mult mai puțin rigid, mai tolerant și respectuos față de oameni. În cazul în care pasagerul nu are nici un bilet de controler de a oferi politicos să-l cumpere direct în mașină, dacă refuză pasagerul, el a cerut tacticos să părăsească trenul, iar în cazul în care ieșirea pasagerilor nu sunt îndeplinite - și chiar și atunci nu se aștepta nici un „cutii“ doar trebuie să meargă pe compoziția în alte vagoane. Da, va exista un deficit de venit pentru CPRK. Dar lumina nu a venit împreună cu o pană. Principalul lucru este că totul este politicos și cultural, nu există nici un motiv pentru agresiune: conflictele și pasiunile, transportul public clocotește la Moscova, pe calea ferata de neconceput.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: