1) Rafinăria este situată cel mai adesea lângă consumatori,
- Uleiul brut este transportat mai ieftin prin conducte către locația fabricilor decât prin construirea de noi fabrici în zonele miniere;
- mai des, producția de țiței se află în locuri cu condiții naturale nefavorabile, unde este dificilă construirea de noi spații (fabrici, locuințe pentru lucrători), de exemplu, Siberia de Vest - mlaștini
2) Oceanul mondial este numit într-adevăr un depozit mondial. Acest lucru se datorează faptului că:
Terenul și oceanul sunt legate de râurile care curg în mări. Nu sunt substanțe chimice degradabile, cum ar fi ulei mineral, petrol, îngrășăminte (în special nitrați și fosfați), precum și alte substanțe nocive din levigare în râuri și apoi oceane. Ca urmare, există o acumulare de substanțe nocive în Oceanul Mondial. Dovada acestei poziții poate fi numită: valori puternice de culoare (de exemplu, roșu, violet), creșterea cantității de spumă. Spargerea autocisternei, conductele prevăzute pe fundul mării, în apa oceanelor duce la formarea unui film de ulei de mai multe zeci de kilometri pătrați.
Cantitatea de gunoi expulzată pe Pământ crește de la an la an - o parte din gunoaie, împreună cu apele râurilor, cade și în mări și apoi în oceane.
Numărul de canalizare din întreprinderi și gospodării (din orașe) este în creștere, deșeurile solide transportă și râuri către Oceanul Mondial.
3) Probleme toată omenirea glabolnye persistă, și chiar mai mult vor fi: o creștere a decalajului dintre țările dezvoltate și în curs de dezvoltare (bogații devin mai bogați și cei săraci - mai sărace), numărul de persoane în creștere - problema rămășițelor foamei (în creștere mai ales în țările în curs de dezvoltare - în cazul în care problema persistă) , problema epuizării resurselor - oamenii consumă mai multe resurse - astfel încât acestea vor fi cu atât mai puțin, problema gunoiului în orașe - orașe continuă să crească, astfel încât cantitatea de gunoi în ele continuă să crească, districtul tehnologia de azi randament 100% deșeuri, etc.
4) TNK - Toyota Motor
Data înființării - 1933 - semnarea oficială a documentelor privind educația
Activitate - producția de camioane, de uz personal, autobuze de călători.
Mărci Toyota - Toyota, Lexus, Hino, Scion, Daihatsu
Țările în care se produc piese si asambleaza masini: Statele Unite ale Americii, Rusia, Australia, Canada, Noua Zeelandă, Kazahstan, Israel (din 21 de țări)
Prima etapă Lumea veche (Egiptul, fenicienii, Grecia) - comerțul - interacțiunea principală a comerțului între țări
Etapa a 2 etape a descoperirilor geografice Mare - secolele XV - XVI - primele reguli ale comerțului mondial
Etapa 3 - Colonial până la mijlocul secolului al XX-lea - colonii - surse de materii prime, forță de muncă ieftină și o vânzare profitabilă de bunuri.
4 etapă - până în anii 80 ai secolului al XX-lea, dezintegrarea sistemului colonial al lumii, formarea unor state independente, formarea de noi relații între țări, consolidarea rolului țărilor socialiste, începutul integrării
Etapa 5 - dezintegrarea sistemului social, creșterea proceselor de integrare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: