botar acum o oră
Nu am vrut cu adevărat să fac procedura de înlăturare a panoului de bord, dar am avut motive să fac asta.
1. Primul este că, atunci când motorul a fost dezbrăcat, în jur de 5000 de revoluții a existat un sunet neplăcut, care a fost auzit doar în interiorul mașinii și a procedat astfel în zona chiar sub sticlă. După ce am văzut câteva rapoarte despre izolarea fonică a acestei părți a ASX-ului, mi-am dat seama că nu era metal metalic. Și din moment ce metalul pe asx este înfășurat până la grosimea foliei din ciocolată, se crede că această folie, chiar acoperită cu pâslă, rezonează la prima ocazie.
2. Am de la început să faceți curat a urcat un con de pin. Se pare că a ieșit din căldură. L-am marcat, dar cu sosirea valurilor de căldură din acest an, au fost adăugate conuri (deși mici) la panou. O excursie la dealer-ul mi-a turnat într-o călătorie erotică picior cu această problemă. În cuvintele unui inginer în cadrul garanției, școala apare în mod regulat pe Mitsubishi, și nu numai pe ASX ... Înlocuirea de garanție este în general negat, și X cu ei, ne va deschide și a vedea ce poate fi zgomot.
3. Am vrut să instalez un senzor de activitate solar pentru controlul climatizării. Fără ea, clima funcționează în așa-numita vreme caldă. modul de noapte și bate onli la o viteză de 3, și cu senzorul în căldură și în timpul zilei dezvoltă viteza maximă. Pentru a le instala, scoaterea panoului nu este necesară, este suficient să scoateți radioul, dar introduceți un știft suplimentar și trageți firele senzorului, cu panoul înlăturate, de acord, este mult mai plăcut. Dar despre asta într-o altă intrare.
Deci, hai să mergem ...
Scoateți compartimentul pentru mănuși, podtorpednik, încercând cât mai mult posibil pentru a dezasambla tunel PPC. Nu am înțeles corect tunelul și foarte suferit cu demontarea și montarea unității climatice, tunelul interferează efectiv. Scoatem radioul. Deșurubăm toate șuruburile pe care le vedem. Finalul acestei showdown, vom consola fără torpedou, fără unitate de clima, radio, stâlpi ordonat, din față. Dezactivați și scoateți panoul lateral al butonului radio și dezactiva banda de urgență în timpul parsarea airbaguri terminale pentru pasageri. Nu am inclus contactul, astfel încât nu bug-uri pe perne nu am ieșit fără să se uite la airbag-urile de bord în afara bandei de urgență și de pasageri (anterior, am opri, doar cheia). Deci, șuruburile sunt deșurubate, panoul este păstrat numai pe șuruburile M10:
Șuruburi (iartă-mă, dacă nu toate pot fi văzute 7 bucăți):
Doi mai multe pe laturile din spatele stâlpilor din față. Și încă două șuruburi țin mecanismul airbag-ului în spatele torpedoului (fotografia nu a făcut-o)
Deci, a eliminat panoul:
Începem să acoperim cu o vibrație. În cazul în care dolezem mâna. Pentru eficienta maxima, el a folosit Shumof Mix, a luat 4 foi:
Localizarea admisiei exterioare a aerului de-a lungul marginilor nu este zgomotoasă - atunci conducta de admisie a aerului nu va fi așezată strâns. Tot ce era acoperit cu un vibro, acoperim cu hermeticon 15mm:
Articole similare
-
Valorile insignelor de pe tabloul de bord al mașinii, pe care întotdeauna ezitați să le întrebați
-
Controale, tablou de bord, echipament de salon mazda cx-5, editură monolit
Trimiteți-le prietenilor: