După vopsirea capotei, barele de protecție au fost reparate. Dar, ca și pe toate, nu au fost date cu ușurință.
Bara de protecție din față este doar o cutie. Pe ea erau TOATE piscinele, care pot fi doar.
Bara de protecție a fost foarte deprimantă. Grosimea straturilor de vopsea și chituri în unele locuri a ajuns la 5 mm. Și toate locurile au fost curățate de cineva cu șmirghel undeva unde 60-80 judecă după risc. Apoi totul a fost aruncat din cutie și astfel a fost exploatat. În plus, pietrele au plantat o grămadă de chipsuri, în jurul cărora vopseaua a fost ciupită de o forță teribilă.
Două nopți am rupt toată această rușine cu un orbitor. Și începând cu 80 de imagini și transformând treptat la 240.
Procesul de stripare. Rezultatul unei serii.
Spoilerul spate nu era chiar nimic. Am avut doar o fisură pe care am reușit să o închid.
Spoiler spate. Nu pare nimic de genul asta, dar este întotdeauna unul ...
Am crezut că nu este nimic. Am inspectat și am decis să spăl urmele de bitum rutier din ea. Am luat 646 mai subțiri, o cârpă și am început să mănânc. Cum am fost "fericit" când vopseaua a început să se spele cu bitum ... Bucuria mea a fost nemărginită. Bara de protecție a fost pictată cu o cutie. Mi-am amintit o dată când astfel de locuri colorate pe mașini au fost umflate și acoperite, de îndată ce au început să picteze. Și pentru a evita acest lucru, a trebuit să spăl totul cu un solvent. De asemenea, ocupația nu este plăcută.
Ei bine, cea mai bună parte este nara. Cu ei, totul a fost super. A curățat, pregătit, curățat și pregătit pentru pictura.
Procesul de reparații nu a făcut fotografii, pentru că totul a fost supărat când a curățat bara de protecție din față, apoi solventul cu vopseaua din mâinile lui a curgat.
Rezultatul de astăzi este mulțumit:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: