Sunt marinar

Buna ziua tuturor! Așa cum ați promis, postați un post despre mecanica navei! Belatedly) Unele fotografii, și chiar mai multe imagini, nu a mea) Din moment ce am Navigator, este foarte elaborat cu privire la aceste tipi nu vor fi în măsură să fie, ca să spunem așa, un aspect cu clopot meu)







Sunt marinar

Și așa, aici este camera mecanică a ultimei mele nave:

Sunt marinar

După cum puteți ghici, nu totul a ajuns aici. În mijloc este motorul principal. În cazul în care nava nu funcționează într-un climat rece, atunci există întotdeauna fierbinte (temperatura în țările arabe pur și simplu prohibitive), deoarece există întotdeauna foarte zgomotos, asa ca aici este mai bine să se mute în căști speciale. Aici mecanicii își petrec cea mai mare parte a contractului, servesc, lubrifiază, asamblează și dezasamblează, pictează, spală și rup în mod constant. Un astfel de mini-ecosistem într-un sistem numit o navă. Apoi, uneori, plump, sau de a face blanks pentru viitor;) Se zvoneste ca pe unele nave există mașini întregi luncă)

Sunt marinar

Timp liber pe care îl petrec în CPA (punctul central de control =)), într-o oază mică între groaza descrisă mai sus. Există o cameră mică, dulapuri aglomerat cu diferite cadrane, switch-uri, ecran mic și butoanele, care sunt atât de dori să apăsați treilea asistent de asteptare pentru a vizita un mecanic, și din care în mod constant va trage)

Procesorul este întotdeauna de lucru de aer conditionat, apa rece, pechenyuhami ceai, și un calculator pentru a verifica e-mail) Aceasta este o versiune mini a podului) într-un fel vorbi mai mult despre asta cu fotochki.

1) Inginer șef (inginer șef)

2) Al doilea inginer (al doilea inginer)

3) Al treilea inginer (al treilea inginer)

4) Electromecanic (Inginer El) (Nu se întâmplă peste tot, dar mai des decât pe cea de-a patra blană)

5) Inginer al patrulea (uneori nu peste tot)

Apropo, sunt tipi foarte prietenoși, adesea navigatori mai prietenoși). Deși sunt norocoși, oamenii sunt diferiți. Fotografia este preluată de pe Internet. Băieții fotkalis în CPA.

Sunt marinar

După cum am scris deja, căpitanul este cel mai important pe navă, de fapt el este un "regizor", de atunci răspunde în fața biroului pentru tot, dar în același timp ar fi greșit să spunem că mecanicul senior se află pe locul al doilea. Căpitanul și bătrânii în general sunt egali, iar salariul lor este de obicei aproape același. Apropo, bătrânul se numește bunic. în timpul erei sovietice în această poziție se angajeze în vârstă), iar capitalul este uneori numit unchiul, eu nu știu de ce, probabil, de asemenea, unele ecouri sovietice.

Starmeh este cel mai important în mașină și este responsabil pentru asigurarea funcționării tuturor mecanismelor la bord. (Barca pentru mine, pentru evident =)) Este doar datorită magiei sale n *** Diulino acțiune are loc în mașină, și numai sub controlul său este detalek cel suplimentar atunci când dezasambla \ ansamblul motorului, precum și alte piese mecanice importante.

Un anecdot cu barbă pentru tine în loc de pauză de fum)
Navigatorul și mecanicul principal au contestat pe navă, la care lucrarea este mai complicată. Ei bine, a decis să schimbe - cine este primul care a venit la celălalt consiliu să ceară - a pierdut. Navigatorul stă în mașină, este OK, - când rulmentul a început să se încălzească după câteva zile. Ce nu au făcut - nimic nu ajută. Când este pe punctul de a se opri, nu este nimic de făcut, sa dus la navigator să se predea. Vine la sala de navigație, așa că a ta este a ta. Linerul este încălzit, dar nu pot face nimic. StarMech ceva se îndreaptă pe hartă și gânditor: "Cum să nu se încălzească el însuși, a treia zi în deșert mergem!






În al doilea rând inginer - cinci minute starmeh) Și într-adevăr nu a vrut nimic să fie ales, el vrea, de asemenea, să se relaxeze, asa ca el stie, de obicei, cum să demontați mecanismul și ridicați-l înapoi, ci ca un viitor real, starmeh face acest lucru prin procură, trecând el însuși unse în ulei, ca vechiul armăsar să creadă că el a făcut totul el însuși)

Dar munca la ea o mulțime de timp pe pod du-te acolo sus, este necesar nu numai pentru a conduce structura mașinii este nici bunicul, dar, de asemenea, să răspundă la întrebări de ingineri mai tineri, care doresc să crească în birou și toți mirare. De asemenea, a doua blană este responsabilă pentru siguranță și pentru siguranța la incendiu în sala mașinilor. sistem de stingere atârnă pe ea, dar extinctoare, aparate de respirație de urgență, și alte plăceri sunt pentru a 3-asistent) În principiu, în mașină a avut la fel de important ca un om secund pe punte. Doar în loc de PGO, el joacă în zoom-ul procesorului.

În al doilea rând inginer distins cu ușurință de haina - el poartă aproape întotdeauna, în timp ce acesta este de obicei mai curat decât altele), de asemenea, îi place să fie fotografiată pe fundalul lucrării) (foto luate de la o persoană de contact în banda de marină, nu știu acest om, ci ca un 2- th fur =))

Sunt marinar

Cel de-al treilea mecanic este, de obicei, cel mai calm (mai ales dacă există o a patra blană la bord). Nu are nevoie să-și strică robul, nu-i așa? el este întotdeauna murdar, el este întotdeauna în gros de evenimente, mai ales dacă el vrea să devină rapid un mecanic al doilea)

Acesta este mecanicul "junior" după poziție) este, de obicei, cel mai tânăr, vine direct din universitate, are puțină experiență și toate astea. De obicei, el este responsabil pentru toate instalații sanitare, precum și colectarea și tratarea sistemului de canalizare, pentru care a primit titlul de mândru - Regele rahat și abur =) De asemenea, el este responsabil pentru insinirator - rahat, ceea ce a permis ars gunoi. În timpul ultimului contract, cea de-a patra blană ne-a suferit în mod constant și am auzit de 100 de ori pe zi spunând: "Oh, nenorocit de incinerator".

- Florin, de ce ai venit la masă la ora 20 și nu la 6?

- "oh, nenorocitul de incinerator."

- Florin, vrei să vii cu noi în oraș?

- "oh, nenorocitul de incinerator."

- Florin, de ce ești așa de somnică?
- "oh, nenorocitul incinerator." =)

pe fotografia de mai jos - al patrulea mecanic, cadet și incineratorul lor preferat) Mina foto)

Sunt marinar

Sunt marinar

Și, de asemenea, electron, megavolt, druid, regele becurilor etc. Cel mai misterios persoană aflată la bord. Când aveți nevoie de ea, o puteți găsi, când nu aveți nevoie de ea, este întotdeauna acolo. =) În cazul în care placa are elmeh, toate marinari magic uita cum de a schimba becuri și baterii, introducând ștecherul în priză, și alte lucruri de bază =)

Această persoană poate repara și radar, și computer, și diesel generator. Și uneori nu poate schimba bateria în telecomandă) Totul depinde de calificare. Nu trebuie să pretindă că funcționează, pentru că locul de muncă este întotdeauna acolo) pentru el, în același timp, mulți elmehi spun că „Este imposibil de a face, este necesar pentru a rezerva serviciul în port,“ și, în același timp, se simt bine) Anterior, această poziție nu este considerată a fi un ofițer, ci, un fel de, a devenit oficial în acest an a.

Și puțin despre relație.

Întâmplarea în Uniunea Sovietică, între Sudomech și sudovodami merge război nerostit) Sudovody mereu curat, frumos, și de a atrage mai multă atenție fetelor decât dur Sudomech, murdar. Apeluri recente ne-excitat, și noi facem maslopupami) Această dragoste încercăm să insufle un liceu - elevii mai mari du-te pentru a practica, în cazul în care acestea sunt predate acest gunoi oameni, ofițerii lopeti, atunci ei predau la clasele mai mici pentru diferite descântece, „Aici vine o mulțime de monștri, această companie sudovodov ": D

De fapt, nu putem trăi fără unul pe altul, în transportul normal de sare peste, uneori, glume și podkoly, dar toate acestea nu doare pe nimeni și nu este destinat să jignesc un prieten. Navigatorii împărtășesc cu informațiile despre mașini despre tranziții, despre ora sosirii în port, despre cum să ieșiți în oraș etc. mecanicii ne ajută în felul lor. Personal, am fost aproape întotdeauna norocos cu blănuri adecvate, dintre care unele vorbesc încă în societate. rețele și le întâmpină cu plăcere la locul de muncă)

Iată o fotografie a Strâmtorilor Magellan ca un bonus)

Sunt marinar

Nu, da, puneți astfel de întrebări. Practic, fetele îl întreabă mereu. Răspunsul meu este întotdeauna ca și cum am trage cele mai ieftine curve în fiecare port. După aceea, interlocutorul ceva din creier se rebootă și înțelege că este vorba de sarcasm. De obicei, ei spun, bine, nu te jigni, doar intrebandu-te cum esti fara noi. Cum, depinde de clasificarea navei, valorile morale ale fiecărui individ. Suntem aici, timp de 8-10 luni pe PASSENGER ei își păstrează credința față de soția lor, fata. și nimic, nu a murit

Extindeți sucursala 1

Aici este. Toate individual) Unele au o soție și copii alerga la femei, pentru că permisele de soția lui, unii fără ca cineva să disprețuiesc prostituate, unele loialitate pe tot parcursul vieții pentru a stoca, deși ca conversații grase)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: