Sistemul de glicol. Pentru răcirea sau încălzirea compresoarelor, există un sistem suplimentar special în care glicolul (sau soluția sa apoasă) se recirculă. Temperatura necesară în sistem este menținută cu ajutorul unui regulator automat de temperatură. Glicolul este încălzit cu ajutorul unui schimbător de căldură electric amplasat în compartimentul electromotive sau prin utilizarea aburului. Pentru a răci sistemul de glicol, se utilizează un schimbător de căldură, în care răcirea este asigurată de apa de mare.
Acest sistem poate fi de asemenea utilizat pentru încălzirea încărcăturii într-un evaporator sau pentru răcirea acesteia într-un condensator.
Sistemul de injectare a alcoolului. Foarte des, atunci când se transportă gaze petroliere în rezervoare, se formează cristale hidratate, ceea ce poate duce la blocarea conductelor și a pompelor de marfă.
Cristalele de formare hidrat (vezi. „Gaz Chemistry“) când este atașat moleculele de apă la molecule uglevodoro-ing, dar legaturile dintre molecule destul de slabe și pot exista numai la temperaturi sub zero grade. În consecință, este necesară introducerea în marfă a unei substanțe care interacționează mai activ cu hidrocarburile decât hidrocarburile cu molecule de apă. Pentru a preveni formarea de cristale hidrați solide în rezervoare, în punctul cel mai periculos al sistemului de marfă (în termeni de formare hidrat) se introduc o cantitate mică de etanol sau metanol, care moleculele de legare con de apă și lichefia formarea solidă în rezervor. Sistemul de injectare a alcoolului constă dintr-un rezervor care conține metanol sau etanol (de obicei circa 150 litri), un sistem de conducte și o pompă pneumatică mică care alimentează sistemul cu alcool.
Ar trebui să ne amintim întotdeauna că cerințele stricte sunt impuse gazelor lichefiate pentru conținutul maxim de alcool în ele. Prin urmare, înainte de a intra în rezervor metanol sau etanol, trebuie să vă asigurați că nu stricați încărcătura.
Sistemul de control al atmosferei. Pentru a detecta scurgerile în timp, toți purtătorii de gaz sunt echipați cu sisteme de detectare a gazelor (Sistem de detectare a gazelor). Ele sunt Prelevatoarele rețea concentrațiile de gaze explozive conținut pointer (instrument utilizat în mod tipic bazate pe absorbția carbohidraților molecule radiație infraroșie tijă, dar poate fi, de asemenea, aplicate eksplozimetr normal), sistemul de alarmă și semnal-TION.
Eșantioanele de gaz ar trebui să fie prelevate de pe toate punctele nodale ale navei, reprezentând un pericol de incendiu:
• sediul semi-tancului, compartimentul compresorului;
Frecvența de eșantionare din fiecare punct nu trebuie să depășească 30 de minute. Fiecare aparat de prelevare a probelor trebuie să fie dotat cu dispozitiv de aerisire propriu, separat, la dispozitivul de măsurare. Dacă nivelul conținutului de hidrocarburi depășește 30% din LEL, trebuie declanșată o alarmă. Panoul de comandă și panoul de comandă al sistemului sunt situate de obicei pe podul de navigație.
Articole similare
-
161 FZ privind esența sistemului național de plată, explicații, modificări
-
Instrucțiuni pentru utilizarea sistemului MIDlet "banking mobile"
Trimiteți-le prietenilor: