Curățarea fundului coroziunii și prevenirea apariției ruginei
Mulți pasionați de mașini sunt familiarizați cu problema ruginii la mașini. Șoferii deosebit de alarmanți sunt apariția coroziunii pe suprafața de bază galvanizată, deoarece se știe că stratul de zinc nu trebuie să permită dezvoltarea acestor procese distructive. În realitate, este destinat să încetinească apariția ruginei pe suprafața mașinii și nu este în măsură să reziste aspectului acesteia, în special în condiții de ierni sarate.
Cauze de coroziune
Apariția ruginei în partea inferioară conduce la formarea găurilor, ceea ce reprezintă motivul pentru reducerea rezistenței întregii structuri a corpului. Acest lucru poate duce la o situație de urgență. Prin urmare, este important să cunoașteți căile eficiente care ajută la eliminarea aspectului coroziunii.
Cu fiecare interacțiune dintre partea inferioară a mașinii și loviturile de pe șosea sau de moloz, care zboară dinspre roți în timpul mișcării, integritatea stratului de protecție este încălcată. Aceasta duce la apariția fisurilor în stratul mastic. Aici se va colecta apă și murdărie - sunt tovarăși obligatorii ai unui corp ruginit. De aceea este important să se realizeze o protecție anti-coroziune de înaltă calitate a fundului mașinii.
Tipuri de coroziune
Există mai multe tipuri de rugina pe suprafața mașinii, în funcție de diferitele metode de tratare anti-coroziune. Conform condițiilor de curgere, se pot distinge următoarele tipuri de rugina:
Frecvența tratamentului anticoroziv
Verificați rugină și starea stratului anticoroziv, indiferent dacă este vorba despre o mașină nouă sau o mașină folosită. Așa cum se întâmplă, că chiar și pe o mașină nouă va fi necesară o protecție suplimentară împotriva coroziunii. În cazul în care a fost efectuată o reparație sau mașina a fost deteriorată într-un accident, protecția anti-coroziune ar trebui restaurată.
Experții consideră că inspecția trebuie efectuată o dată pe an. După tratamentul complet anti-coroziv, mașina va fi protejată timp de 4-5 ani.
Proprietăți de acoperire anti-coroziune
Orice acoperire anticorozivă trebuie să aibă următoarele calități importante:
- rezistența la abraziune - capacitatea de a proteja piesele auto de efectele regulate ale abrazivilor;
- protecția mediului - mijloacele pentru eliminarea ruginei ar trebui să fie ecologice;
- rezistență la îngheț - produsul trebuie să-și păstreze proprietățile chiar și la temperaturi scăzute;
- activitate înaltă - preparatul trebuie să fie bine înmuiat pentru a opri coroziunea;
- plasticitate - deoarece în timpul mișcării sunt posibile vibrații și deformări constante;
- materialul trebuie reținut pe suprafața auto la temperaturi ridicate.
Îndepărtarea ruginei
Curățarea părții inferioare a mașinii de la coroziune se realizează în două moduri:
- în centre anticorozive - în cazul în care rapid și calitativ va face un tratament anti-coroziv complet al autovehiculului;
- efectuați procesarea fundului cu propriile mâini, ceea ce va contribui la reducerea semnificativă a costurilor, însă va fi nevoie de timp și efort.
Atunci când alegeți un centru anticorosiv, trebuie să comunicați cu destinatarul și să îi evaluați competența pentru a fi siguri de calitatea serviciilor furnizate.
Pregătirea uneltelor
Dacă eliminați rugina din partea de jos a mașinii cu propriile mâini, atunci pentru lucrul de care aveți nevoie pentru a achiziționa materiale speciale și pentru a pregăti unelte:
- mașină de șlefuit sau șmirghel;
- spatulă;
- lampă de benzină;
- un remover care îndepărtează masticul;
- o perie sau o rola metalica;
- degresant;
- anticoroziv primer;
- rugozitate;
- chit;
- mănuși din cauciuc;
- bandă de montare pe bandă.
Lucrari de curatare ruginit
Curățarea anticorozivă a fundului mașinii ar trebui efectuată numai după spălare, deoarece puteți vedea toate zonele cu probleme. După uscarea corpului, ar trebui să începeți să investigați suprafața pentru a identifica focurile de rugină sau vopsea umflată.
Următoarea etapă a lucrării este de a curăța zona afectată. Curățarea în funcție de timp depinde de metoda utilizată pentru a elimina stratul mastic vechi. Deci, calea cea mai lungă și cea mai obositoare este îndepărtarea cu o perie metalică sau cu șmirghel. Utilizând o mașină de rectificat, este posibilă pregătirea suprafeței pentru lucrări ulterioare mult mai rapid.
Important: curățați zona de 3-4 cm în jurul stratului de rugina până când apare o suprafață netedă și uniformă.
După ce lucrările de curățare au fost finalizate, zona de probleme trebuie tratată cu o soluție de degresare și se aplică un convertor de rugină. Sarcina sa principală este de a transforma rugina rămasă în partea de jos a fundului. Se aplică cu o cârpă normală. După ce ați așteptat timpul, când a fost uscat convertorul de coroziune, puteți aplica un nou strat de protecție împotriva coroziunii.
Protecția mașinii în interiorul cabinei
Curățarea fundului mașinii de la coroziune ar trebui să aibă loc nu numai în exterior, ci și în interiorul cabinei. Procesele de coroziune accelerează zăpada care aderă la talpa încălțămintei sau la radiatorul sistemului de încălzire.
Prin urmare, partea inferioară din interior trebuie să fie și murdară cu un strat subțire de mastic, după demontarea scaunelor, covoarelor și a altor elemente interioare.
Cele mai multe mașini moderne au un corp galvanizat. Dar aceasta este doar o protecție parțială împotriva ruginei, deci trebuie să aplicați în plus un strat anti-coroziune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: