Serghei Pavlyuchenko, 26 de ani
Conduc un avion Opel Omega X25TD M51))
Gomel, Belarus
M-am întors de la țară și să se ocupe de supraîncălzire, a decis să testeze cuplarea vâscoase la un ziar se oprește la rece la cald pe acolo (sa dovedit că am fost frică și prost apăsat, și așa mai departe toate opririle).
Am verificat totul bine, radiatoarele sunt curate, termostatul este original, pompa funcționează și ea. Deja în capul meu a început să urce tot felul de idei care de mult unghiul de injecție mai târziu a fost pe cale de a merge la unitatea de pompare rola ca a dat peste un articol despre verificarea cuplaj vascos. La verificarea asistent nevoi, dar m-am reușit) Este necesar să se încălzească motorul la temperatura de funcționare și de oprire, iar asistentul trebuie să urmărească oprească de cuplare vâscoasă, ca un pustiu rezultat a alerga afară, și se pornește, și a trebuit să se oprească imediat)) Eu iau ziarul presa mea mai îndrăzneață, ea a oprit . Mă uit la prețurile BEHR 100 americane, mai scumpe decât radiatorul. pe ea, datorită omului pentru acest articol aici am făcut-o mânecă, 10 verde cumparat acest gel de 100 de grame (suficient pentru trei rezerve) Pur și simplu nu înșurubați șurubul și gaura umplut cu epoxi.
Toate adunate pe stradă căldura a continuat pentru a testa Ring Road temperatura de 130 climatice mână la o oprire mort la 92 de grade sau 85 ordonat ca în viața reală (care nu vkurse ordonată cu benzinki și culcat), și este mai similar cu temperatura normală de funcționare. Am condus timp de trei zile în toate modurile, cu temperatura în regulă. Sunt fericit și fericit ca un copil, eram foarte preocupat de această problemă. Mulțumesc cine nu era prea leneș să citească.
A dezasamblat o placă bimetalică
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: