Operare, reparații, întreținere și piese de schimb
Întrebare: Șaibul de brat Stihl 361 în funcțiune de 9 ani, ceva a început să se clatter în toba de eșapament, mi se pare, ca și cum ar fi aruncat o piuliță, ce ar putea fi? Funcționează bine, dar cu o grămadă, este camuflată, fierăstrăul se agită, se aude și un sunet caracteristic.
Răspuns: Poate că plasa din interiorul tobei de eșapament a ars și a dispărut.
Întrebare: În procesul de drujba vine bate la logodna, contact semnificativ centrul de service pentru acest motiv, ceea ce mi sa spus, e în regulă, se întâmplă și va trece, și apoi am întrebat, nu se va rupe dacă el a avut lagărele principale ale arborelui cotit, la că am auzit - nu.
Chainsaw Shtil MS 361 - 3 ani, cineva a aruncat, și am luat, a devenit un păcat, sa constatat că filtrul a fost înfundat de combustibil, aer, și a bătut de mers în gol, cu care am reușit, și alte fleacuri.
Doar bate nu se renunta, a dispărut recent, poate ambreiaj cam
lustruită. Cuplajul nu alunecă. La MS 362 nu există așa ceva. Ajută-mă, spune-mi ce să fac, îmi pare rău pentru fierăstrăul, așa că a ajuns de la proprietarii anteriori, este un asistent indispensabil acasă și peste tot.
Răspuns: O lovitură este cauza rulmentului arborelui cotit rupt. Nevoia urgentă de reparații, deoarece, atunci când lagărul arborelui cotit se prăbușește, bilele vor deteriora cilindrul și grupul de pistoane!
Întrebare: Am un ferăstrău cu lanț din Stihl MS 361. Când apăsați gazul până la capăt, acesta se oprește. După curățarea carburatorului, problema dispare, dar din nou zece minute mai târziu începe să apară.
Răspuns: Problema poate fi în filtrul de combustibil (în rezervorul de benzină al ferăstraiului cu lanț). Încearcă să curăț. Acesta poate fi, de asemenea, o problemă cu combustibil - combustibili „murdare“ (poate fi completat într-un recipient murdar) după „curățare“ a carburatorului totul este normal, și după o perioadă scurtă de timp din nou „scoruri“. Dacă toate cele de mai sus sunt efectuate, dar ferăstrăul cu lanț continuă să se oprească la viteză mare, contactați centrul de service.
Întrebare: Cu o săptămână în urmă, am cumpărat Chain 361 Chainsaw pentru o fermă subsidiară și, uneori, am tăiat busteni pe panouri. M-am gândit că acest văzut va dura mult timp, pentru că lucrurile sunt profesionale și ar trebui să funcționeze sub sarcini grele. La ferăstraie am cumpărat adaptarea firmei Timerdzhig LOGOSOL.
5 litri de benzină Am lucrat în modul ușor, lemn tăiat. Care a fost surpriza mea când, după cel de-al doilea jurnal, care mi-a frânt, ferăstrăul sa blocat. Am băut în garanție!
M-am dus imediat la magazin, unde am cumpărat, pentru a afla motivul, au spus că poate repararea pentru înlocuirea grupului de pistoane va fi pe cheltuiala mea. Ce ar trebui să fac acum?
Răspuns: Poate că ați supraîncălzit-o sau ați adăugat puțin ulei în benzină, pentru un combustibil de calitate scăzută, producătorul de responsabilitate nu are același lucru, apoi plătește pentru reparații. Sau, de exemplu, un rulment defect sa prăbușit, acesta este un caz de garanție de 100%. În general, pentru logo-urile nevoie de 660 și mai puternice, dar și 361 atât de repede, nu ar trebui să se blocheze. Cu siguranță, cazul în combustibil.
Întrebare: explicați ce înseamnă să supraîncălziți ferăstrăul, nu puteam supraîncărca. de câte ori a folosit Calm 361 cu un lanț blunt, ea doar nu a văzut, nu se culcă și nu-l împinge, dar el nu se apleacă.
Răspuns: de exemplu, tăierea în vară la căldură pentru o lungă perioadă de timp la viteză mare. O astfel de defecțiune în practica mea sa întâmplat la tăietoare cu perii, unde pistonul sa topit de la supraîncălzire, iar inelul a înfășurat aluminiu. Dar este adevărat că benzina de ferăstrău Stihl MS 361 are un piston din cermet, sau ceva acoperit, iar zidurile cilindrului sunt acoperite cu crom.
Pentru a încălzi până la topirea toate acestea cred că este foarte dificil, cel puțin cu calma profesională de astfel de cazuri nu-mi amintesc. Combustibil de calitate slabă și ulei fără marcă - o scuză pentru service pentru a refuza reparațiile în garanție.
Întrebare: Puteți explica cum să utilizați și să mențineți în mod corespunzător lanțul 363?
Raspuns: Am folosit motorul de tip Stihl MS 361 timp de doi ani si as vrea sa spun despre operatiune. In fiecare zi am vazut busteni de taiere de 25-25 cm de busteni. Astfel, intr-o luna am procesat circa 40-50 de cuburi de busteni cu diametrul de 35-60. Eu folosesc doar o singură fierăstrău. Anvelopa este de 45 cm pentru 66 de dinți.
Pe autobuz și lanțuri nu economisesc - Cumpar numai. Unt pentru motor folosesc Interskol și nu mă gândesc la petrol, benzină AI-92 și pentru lanțul cea mai ieftină apă minerală.
Ascuți o atenție considerabilă asupra: consistența corectă a uleiului și de combustibil, autobuzul lanțului de ascuțire în timp util, sub rezerva unor condiții de exploatare și fierastraie de sarcini permise, în timp util comportamentul MOT săptămânal. Doi ani de muncă excelentă. Pe lângă consumabile, am schimbat doar un asterisc.
Întrebare: Acum o săptămână am cumpărat un ferăstrău Stil MS 361. Nu l-am inclus, cu excepția magazinului. Care sunt nuanțele în pregătire?
Răspuns: În timpul perioadei de rulare, se amestecă amestecul de 100 gr. ulei (nativ Shtilevsky) la 4 litri de AI-92. După ce motorul a fost încălzit văzut la viteză maximă. Dar nu depuneți eforturi semnificative "pe ferăstrău, pur și simplu puneți-l, nu apăsați pe arcul transversal și nu vă odihniți de pe cuțitele din lemn (efectul pârghiei).
Coaceți cu perehazovkami după fiecare tăiere, lăsați ferăstrăul să se răcească la fiecare 20-30min. lucru. După rulare, este de dorit să înlocuiți bujia și să reglați carburatorul.
Întrebare: Ferăstraiele cu lanțuri sărăcite au început să calmeze 361, nu se întoarce la viteze slabe, se dezvoltă viteza! Încercat să schimbe carburatorul, situația este și mai rău - nu pornește.
Răspuns: Trebuie să scoatem toba de eșapament, să privim fereastra. Mai îndeaproape - nu există buclăți sau, mai rău, mici bucăți de metal. Agitați pentru capătul drept al arborelui cotit - există vreo întorsătură. Nu puteți scoate cupa chiar - luați vârful cleștilor și scuturați în sus și în jos, înainte și înapoi.
Încercați să luați în considerare furtunul de impuls dintre motor și carburator - nu l-a scos din mamelon. Distanța dintre aprindere și pantoful volantului este verificată - este nevoie de 0,2 mm. Maxim de 0,3.
Întrebare: achiziționat recent a văzut Stihl MS 361 pentru utilizarea pe Logosol, locul de muncă, locul de muncă și apoi a început să meargă nebun, iar la mers în gol, sub sarcină încălzită de roți de lanț (lanț care se transformă) scuipat - suiera. A văzut garanția, a luat dealer-ul, bineînțeles că puteți efectua serviciul, dar puteți face ceva singur?
Răspuns: Asteriscul condus la capătul anvelopei, iar lanțul transformă unitatea. Poate ambreiajul să alunece (încărcăturile să alunece pe tambur). Poate că este autobuzul. Acolo nu înțelegeți întotdeauna unde lansează lanțul - se pare că la sfârșitul anvelopei și, de fapt, la locul de fixare. Și uneori - dimpotrivă.
Întrebare: După instalarea unui nou carburant pe ferăstrău, Calm 361 a pornit, încălzit la turația de mers în gol și când a fost apăsat pe gazele de gazare. a constatat că lipsa de combustibil, a scos capacul de la șuruburile de reglare, cele două șuruburi au fost eliberate 1 rândul său, în continuare, șurubul de șurub L la 1,5 rotații și șurub H la stânga, de asemenea.
Cu aceste setări, lanțul funcționează, dar fumează ușor. dispersia nu este un haos excelent, dar unul speriat când se verifică tahometrul reactiv se întoarce când apăsați gazul și țineți trăgaciul în poziția Max timp de 3-4 secunde. tahometrul arată 13200-13600 rotații.
Este o astfel de ajustare permisă pentru benzina noastră 92? Vitezele reactive sunt normale sau ar trebui să fie clar 13000?
Răspuns: Este normal. 13500 pe aceste motoare este bun. 14000 deja va fi o mulțime. În principiu, puteți, de asemenea, să reduceți, întorcând ușor șurubul "H", odată ce este tahometrul. Reducerea la 13000, consumul de combustibil va fi ușor mai mare, dar lubrifiantul se va îmbunătăți.
Întrebare: Am auzit că un set de căști de tăiere de 0.325 poate fi instalat pe ferăstrăul cu ferăstrăul 361 silențios. Este posibil să se facă doar prin înlocuirea asteriscului (anvelopa și lanțul de la sine)? Asteriscul este un inel. Și mai mult o întrebare dacă să scadă foarte mult la trecerea la pasul 0.325?
Răspuns: Nu există nici un înțeles special în acest sens. Practic a redus vibrațiile cauzate de lanțul în mișcare, dar, de asemenea, scade productivitatea și crește timpul pentru tăierea aceeași cantitate de lemn, sarcina totală pe brațele vibratoare și ferăstrăul va rămâne același, se întinde doar mai lin în timp. În plus, pentru pasul 3/8 ", alegerea diferitelor tipuri de circuite este mult mai largă.
Dacă este necesar, din când în când, obțineți reduceri mai înguste și mai precise, atunci mi se pare că este preferabilă o altă opțiune, de a avea pentru astfel de lucrări un lanț și o magistrală de 3/8 "la 1,3 mm.
Singura dificultate este de a găsi anvelopa cu un tip corespunzător de coadă și, deoarece grosimea anvelopei cu canelura este mai mică decât grosimea anvelopei nominale poate să facă o etanșare între anvelopă și capacul ambreiajului pentru a compensa această diferență, dar poate să nu fie necesar, aceasta va depinde de caracteristicile Designul capacului și anvelopa găsită.
Atunci când lanțul lanțului de lanț 362 lucrează cu un lanț atât de subțire, va fi necesar să reglați grosimea minimă a lemnului pentru sarcina ferăstrăului. La urma urmei, cu o scădere a grosimii tăieturii, rezistența lemnului la tăiere scade și, în consecință, sarcina pe ferăstrău scade.
Prin urmare, nu este situația atunci când tăierea lemnului de aceeași grosime și lățime a circuitului standard si 3/8 „la 1,3 mm, în primul caz, sarcina va fi în limitele normale, în timp ce în al doilea se poate întâmpla ca ferăstrăul funcționează aproape fără încărcare.
Și un alt punct asociat cu operarea unui astfel de fierăstraie de realizare convertit crește probabilitatea de terminare a lanțului cu ferăstrăul cuie, ferăstraie putere rămâne același, iar rezistența la tracțiune a lanțului în lanț mai subțire decât mai gros.
Trimiteți-le prietenilor: