Gardurile nu trebuie să aibă deschideri, cu excepția porților și porților, monitorizate în timpul orelor de lucru și blocate după finalizarea lor.
Locurile de trecere a persoanelor în zonele periculoase trebuie să aibă garduri de protecție. Intrările la clădirile (construcțiile) aflate în construcție trebuie să fie protejate de deasupra printr-un baldachin solid cu o lățime de cel puțin 2 m de peretele clădirii. Unghiul format între baldachin și peretele superior de deasupra intrării trebuie să se situeze într-un interval de °.
8.4. Legarea macaralelor, macaralelor, manipulatoarelor, ascensoarelor si macaralelor se face pe axele cladirii (constructia), iar in reconstructie - pe suprafetele exterioare ale peretilor.
8.5. calea de macara feroviar se efectuează în conformitate cu cerințele punctului 8 „Macara Way“ PB „reguli.“ Gosgortechnadzor Rusia și GOST R „moduri de macara feroviar la sol. Cerințe tehnice generale“, ÎM „moduri de transport feroviar la sol macara. Proiectarea și funcționarea dispozitivului“
Proiectarea șinelor pentru macaralele de cale ferată este prezentată în figurile 29. 30. 31. Protecția feroviarului ar trebui să se efectueze în conformitate cu GOST.
8.6. Pentru macaralele turnului se arată parcarea extremă și parcarea macaralelor în stare de nefuncționare.
Lucrând împreună, câteva atingeri pe această temă (inclusiv turnul, situat pe una sau mai multe moduri de macara feroviare) macarale sau alte utilaje pentru producția de construcție și de instalare pentru securitatea comună a funcționării lor sunt determinate de parcare intermediară.
Spațiile suplimentare de parcare suplimentare sunt afișate și atunci când macaralele funcționează (când este necesar) cu greutăți maxime ale încărcăturii, la o distanță maximă și în condiții strâmte.
Legarea opririlor extreme ale macaralei turnului se face la capetele de capăt sau capetele șinelor, parcarea intermediară a macaralelor - pe axele clădirii.
8.7. Pentru macarale, macarale, manipulatoare, ascensoare (turnuri), de regulă, sunt afișate toate locurile de parcare.
La distanțe egale între locurile de parcare pas poate apărea între începutul și sfârșitul, în timp ce executia secventiala de lucrări similare - între începutul și sfârșitul parcare - mișcare mașină osie de ridicare, pe care poate fi instalat oriunde.
Camioanele de parcare sunt afișate în mod obligatoriu atunci când efectuați lucrări în zona de gardă a liniilor electrice sau mai aproape de 30 de metri de ultimele fire ale liniilor de transmisie, în timp ce efectuați alte lucrări de pericol sporit, efectuând lucrări cu masele maxime de marfă.
8.8. Pentru gropile de fundație, șanțuri și alte săpături care au pante sau fără pante, trebuie prevăzută o garnitură de alarmă în conformitate cu GOST.
1 - raftul; 2 - o conductă de ramificație; 3 - jumătate de undă; 4 - cadrul este vertical; 5 - cadrul este orizontal; 6 - tija verticală; 7 - tija este orizontală.
Fig. 29. Un exemplu de construcție a unei paznici a unei piste de macarale cu o înălțime de 1600 mm
Specificarea materialelor pe un gard de legătură
1 Acest model se aplică atunci când macaraua turnului se apropie de clădire (construcție) la o distanță mai mică decât cea normativă (întrebarea este coordonată cu autoritatea teritorială a Rostekhnadzor).
2 În incintă este instalată o poartă de siguranță cu aceeași înălțime.
1 - raftul; 2 - brațul; 3 - jumătate de undă; 4 - Ancora; 5 - manșon; 6 - sprijin.
Fig. 30. Împărțirea incintelor șinelor feroviare ale macaralelor (opțiunea 1)
Specificarea materialelor pe balustradă
Greutatea metalului pe metru de gard este de 0,96 kg. Volumul de lemn pentru 1 m de gard este de 0,0064 m3. În locul plăcilor, poate fi folosit un gard de gard Æ 12 mm cu debit pe 1 interval de lungime 3,5 m - 7,30 m.
8.9. Locuri de muncă și trece-le sunt situate pe tavane, acoperiri la o înălțime de 1,3 m și la o distanță mai mică de 2 m de la limita de reglare diferențială împrejmuită hamurilor de siguranță sau sisteme de siguranță și la o distanță de peste 2 m - garduri semnal corespunzător cerințelor GOST 12.4.059-89; deschideri în pereții de la o singură parte pervaze la aceasta mantale (suprapunere) împrejmuită dacă distanța de la nivelul punții la pasajul inferior este mai mică de 0,7 m
Lățimea trecerilor individuale la locurile de muncă și la locul de muncă nu trebuie să fie mai mică de 0,6 m, iar înălțimea acestor treceri la lumină - nu mai mică de 1,8 m.
8.10. Planul de construcție arată zona de depozitare pentru materiale și structuri, indicând mărimea și suprafața zonei.
8.11. Pe planul de construcție arătați locația de depozitare a dispozitivelor și containerelor de manipulare a încărcăturii.
Pentru macaralele de macara, locurile de depozitare ale dispozitivelor de manipulare a încărcăturii și a containerelor sunt prezentate pe un fragment dintr-o parcare de macara.
8.12. Amplasarea standurilor cu schema de suspendare și un tabel de mase de marfă ar trebui să fie furnizate în zona de descărcare a vehiculelor și a depozitelor.
Pentru macaralele cu braț, macaralele de manipulare, locul instalării unui astfel de suport este prezentat pe fragmentul unei locuri de parcare a macaralei sau a unui manipulator de macara.
Numărul de standuri este acceptat în funcție de numărul de site-uri de descărcare - în medie un stand pe un site.
Dacă este necesar să se încline planul de construcție, este prevăzută o platformă special echipată sau un echipament adecvat pentru înclinarea structurilor.
8.13. Recipientele mobile sau containerele separate ale clădirii utilizate pentru spații administrative și casnice sunt instalate în grupuri de cel mult 10 bucăți. (inclusiv mai multe etaje) și o suprafață totală de cel mult 800 de metri pătrați. Distanța dintre grupuri trebuie să fie de cel puțin 15 m, aceeași distanță este acceptată între remorci și clădirile sau structurile existente aflate în construcție.
În condiții de îngheț, este permisă reducerea distanței indicate, cu condiția ca pereții incendiului să fie instalați.
8.14. Distanța de la locurile de muncă în aer liber sau în încăperi neîncălzite la saltele, dușuri, toalete, instalații de încălzire și toalete nu trebuie să fie mai mare de 150 m.
Atunci când se determină îndepărtarea instalațiilor sanitare, se ține seama de distanța verticală, care se adoptă cu un coeficient de 5.
8,15. Instalațiile sanitare ar trebui să fie îndepărtate de la dispozitivele de descărcare și de la alte obiecte care emit praf, vapori nocivi și gaze la o distanță de cel puțin 50 m, în timp ce este recomandabil să se plaseze încăperile de uz casnic pe partea vântului. Intrările la sediu nu ar trebui să fie amplasate pe marginea șenile macaralei de cale, trecând la 7 m de peretele exterior al clădirii.
8.16. Locul de amplasare a spațiilor casnice ar trebui să fie amplasat pe o suprafață neîncălzită, să aibă șanțuri de scurgere, punți de trecere și intrări pentru camioane de pompieri.
8.17. Lățimea drumurilor cu motor temporar este adoptată:
- cu trafic cu două benzi - 6 m (în cazuri justificate - până la 7 m);
- în trafic cu o singură bandă - 3,5 m cu o extindere de până la 6,5 m pentru locurile de descărcare pentru autovehicule (cu vehicule grele - 7,0 m).
Lungimea platformei de descărcare este atribuită în funcție de numărul de vehicule aflate simultan în timpul descărcării, de dimensiunile lor și este acceptat în limitele lor.
Raza de curbură a drumurilor temporare depinde de dimensiunile mărfurilor și vehiculelor utilizate pentru livrarea lor și este adoptată în limitele stabilite.
În condițiile îngrădite ale șantierului de construcție, atunci când se utilizează vehicule cu o capacitate de transport de până la 5 tone fără remorcă, se permite să se ia o rază de curbură a drumurilor temporare de 9 m.
8.18. Lățimea drumurilor temporare și a terenurilor pentru instalarea macaralelor și macaralelor cu autopropulsie se determină în funcție de mărcile utilizate. Lățimea drumului temporar este cu 0,5 m mai mare decât lățimea șinei de rulare sau a căii de rulare a mașinii de ridicare a încărcăturii.
Cu o mișcare rectilinie a mașinilor de ridicare, se recomandă efectuarea unui drum temporar pe două piste. Lățimea șinei se presupune a fi de 0,5 m mai mare decât lățimea unei piste sau a unei roți sau a unei perechi de roți.
Cu o justificare specială, lărgimea drumurilor temporare pentru macaralele cu platformă autopropulsată și macaralele manipulatoare poate fi mărită.
Drumurile cu autovehicule temporare pot fi combinate cu drumuri temporare, pe care funcționează macaralele cu autopropulsie și macaralele de încărcare.
8.19. Construcția de drumuri temporare si platforme de ridicare ale mașinilor, în funcție de sarcinile generate de acestea (de sarcină sunt luate în conformitate cu pașaportul producătorului), iar densitatea solului de la baza (conform concluziei tehnice a raportului de încercare a solului sau de laborator de sol al companiei de instalare).
Zona pentru setarea mașinii de ridicare trebuie să asigure stabilitatea lor și eliminarea furchet căzuți (furchet) sau omizi (sau plăci de sub ele), atunci când ridicarea maximă admisă (pașaport) de mărfuri.
8.20. Drumurile și potecile temporare pot fi acoperite cu pietriș, pietriș sau plăci de beton armat pe o bază de nisip.
8.21. Dacă este posibil, este necesar să se organizeze drumuri și căi temporare în afara zonei periculoase. În conformitate cu PPB 01-03 "Reguli de siguranță împotriva incendiilor în Federația Rusă", distanța de la marginea carosabilului la pereții clădirilor, structurilor și siturilor nu trebuie să depășească 25 m.
Pentru șantierele de descărcare, drumul temporar trebuie să se extindă în zona de serviciu a macaralei.
8.22. La elaborarea planului de construcție, este necesar să se țină seama de dimensiunile necesare ale trecerii pentru livrarea și îndepărtarea macaralei la amplasament sau de la locul și zona de montare și demontare a macaralei turnului; drumurile temporare ar trebui să permită trecerea liberă a altor mașini pentru construcții și a motoarelor de incendiu la toate clădirile aflate în construcție și în exploatare (inclusiv clădirile temporare), locuri pentru depozitarea deschisă a materialelor de construcție. structurilor și echipamentelor.
De-a lungul clădirilor cu o lățime de până la 18 m, tariful este dispus pe o parte, peste 18 m, căile de acces ar trebui să fie pe ambele fețe și o lățime mai mare de 100 m - din toate părțile clădirii. Pasajele trebuie să aibă o copertă potrivită pentru deplasarea camioanelor de incendiu în orice moment al anului (SNiP II-89-80 *).
8.23. În prezența drumurilor finale, se prevede amenajarea unor zone de cotitură cu o dimensiune de cel puțin 12 × 12 m sau bucle.
8.24. În zona de construcție de 5 hectare sau mai mult, sunt prevăzute cel puțin două intrări din laturi opuse.
8.25. Lățimea porții la intrarea pe șantier trebuie să fie de cel puțin 4 m.
8.26. La intrarea în șantierul de construcție a stabilit un stand de informare cu construcția aplicată de protecție împotriva incendiilor și clădiri accesorii și structuri, trafic de circuit, localizarea surselor de apă, echipamente de stingere a incendiilor și de comunicații, iar pompierii i se atribuie.
8,27. Fiecare excursie de lucru de pe șantier este dotată cu un punct de spălare (curățare) auto.
Locul de instalare al pasajului sau locul unde se află platforma de spălare este determinat în funcție de schema de circulație adoptată la șantier și de lățimea drumurilor temporare (permanente).
8.28. Semnele de circulație și semnele de siguranță trebuie instalate la intersecțiile drumurilor temporare și ale căilor de trecere cu zone periculoase.
Dacă este necesar, signalerele sunt special amenajate pentru a regla traficul și munca mașinii de ridicare.
8.29. Pe drumuri ar trebui să fie prevăzute pentru instalarea de semne pentru limitarea vitezei de trafic.
8.30. La parcare stroygenplane de transport nu oferă spațiu pentru descărcare, și este în curs de dezvoltare a unui sistem de trafic cu plasarea semnelor de circulație care reglementează ordinea de circulație a vehiculelor, în conformitate cu „Regulile de drum“.
Viteza autovehiculelor de pe șantier în apropierea locurilor de muncă nu trebuie să depășească 10 km / h în secțiuni drepte și 5 km / h în colțuri.
8.31. Pozițiile de control a încărcăturilor macaralelor cu macarale pentru o distanță minimă și maximă sunt situate în spatele gardului macaralei.
Poziția încărcăturii de control pe șantier trebuie să corespundă celei mai ridicate capacități de încărcare a macaralei și / sau celui mai mare moment de încărcare. Dacă macaraua are o capacitate de încărcare constantă sau doar reîncarcă încărcătura cu o capacitate de încărcare minimă, poate exista o sarcină de referință pentru decolarea maximă la șantier.
Atunci când este instalat pe o pistă mai multe macarale turn sarcini de control cu greutatea maximă poate fi în interiorul cai de macara feroviar între bonturi mort-end de doua macarale, distanta de la statia de capăt mort pentru a controla sarcina ar trebui să fie de cel puțin 1 m. În cazul în care robinetele cu aceeași capacitate de încărcare la perechi de macarale turn pot fi mărfuri de control comune.
8.32. Planul de construcție prezintă schema de mișcare a oamenilor muncii pe șantier, poteci pietonale, intrări în clădire și coborâri în carieră.
Rampa de la balastare sau excavare se realizează cu o pantă de 0,10, iar în condiții aglomerate - 0.15. Dacă o groapă (sau altă nișă) necesită doar verifica macarale pivotante, panta rampei este primită cu panta maximă, surmontată de o macara în poziția de transport a macaralei în funcție de pașaport.
8.33. Lucrătorii coboară în groapă pe scări cu un gard sau cu aranjamente special amenajate pentru rampe de lucru. Nu este permisă coborârea în groapă pe rampe, unde se face traficul.
În cazul unei combinații a unei autostrăzi și a unei căi pietonale pe o rampă, acestea trebuie să fie separate printr-o gardă temporară de semnal sau o bară de bara.
8.34. Intrările la clădire sunt furnizate de la capetele clădirii sau de partea laterală a clădirii din fața mașinii de ridicare a încărcăturii.
8.35. Dulapul de alimentare cu energie electrică a macaralei turnului, blocat la încuietoare, este instalat din exteriorul gardului macaralei. O abordare liberă trebuie furnizată cabinei de alimentare a macaralei.
Conducta de alimentare de la tabloul de distribuție la macara trebuie să fie autonomă, este interzisă conectarea altor consumatori la această linie.
8.36. Atunci când legarea de macarale turn trebuie să ia în considerare mărimea zonelor de asamblare și dezasamblare macarale, precum și amplasarea obstacolelor montate și demontate în ceea ce privește macarale aflate în construcție sau în apropierea locației de construcție (construcție), sau de altă natură.
8.37. Locurile de primire a mortarului și a amestecului de beton de pe șantier trebuie să aibă un strat dur.
8.38. Planul de construcție arată locurile de instalare a semnelor de siguranță atunci când zona de serviciu este limitată, precum și poziționarea turnurilor de iluminare și a suporturilor de iluminat exterior.
8.39. La amplasamentele de asamblare agregată a structurilor, se impun aceleași cerințe, precum și la amplasamentele pentru depozitarea materialelor și structurilor. În plus, în funcție de tipul de structuri care urmează să fie consolidate, siturile trebuie să aibă rafturi, echipamente și facilități pentru consolidarea și cantarea structurilor.
Trimiteți-le prietenilor: