Planul general - cum să faceți o reparație a apartamentului

Elementele traseului din planul principal sunt linii drepte, arce de cercuri și curbe de tranziție (figura 11).

Cea mai simplă și mai scurtă conexiune a două puncte este o linie dreaptă. Acesta poate avea un avantaj ca element de proiectare, de exemplu pe o văi netedă sau în văi lungi (Figura 1). Dezavantajul drumurilor lungi drepte este acela că acestea contribuie la dezvoltarea vitezei mari, ceea ce face dificilă evaluarea distanțelor și vitezelor altor mașini, precum și pericolul sporit de aprindere pe timp de noapte. În plus, drumurile drepte sunt greu de încadrat într-un peisaj deluros.

Arce de cercuri

Pentru a obține o linie mai potrivită pentru peisajul dat și pentru condițiile topografice ale terenului, designul arcului utilizează arcurile circulare (figura 2). Curbura arcului cercului este determinată de raza R. Atunci când se trasează segmente libere, este necesar să se aleagă o rază mai mare, dacă este posibil, din considerente ale dinamicii mișcării. Pe de altă parte, raza trebuie aleasă numai pentru ca traiectoria proiectată să se potrivească armonios cu peisajul. Adesea, condițiile existente, cum ar fi clădirile existente sau alte căi de transport, nu permit selectarea unor raze mari de curbură. Dar din considerente ale dinamicii mișcării atunci când trasăm zone libere, este imposibil să luăm raze mai mici decât anumite valori minime (Tabelul 1). Raza minimă depinde de viteza de proiectare ve. Pentru ca razele să fie reprezentate pe aspectul general, se folosesc rigle de arc (Figura 3).

Fig. 2. Arcul unui cerc

Fig. 3. Ruleta arcului

Tabelul 1. Radiunile minime ale curbelor și parametrii minime ale clotului în conformitate cu RAS-L

(.) ca excepție

Raza arătată pe rigla arcului se referă la imaginea cu scala 1: 1000. Prin urmare, atunci când se urmărește alte scale, este necesară o recalculare. Dacă, de exemplu, trebuie să trasați o riglă cu o rază R = 200 pe o scară de 1: 500, atunci ar trebui să alegeți o riglă cu rază R = 400.

Curbe tranzitorii

Când conduceți o mașină pe un drum drept, nu trebuie să rotiți cârma. Același lucru se aplică și atunci când conduci de-a lungul unui arc de cerc. În locurile de trecere de la drepte la arce este necesar să se inverseze volanul. În acest caz, forțele care acționează pe circumferință (forțe centrifuge) intră în vigoare instantaneu. Pentru a evita acest lucru și pentru a oferi posibilitatea unei mișcări netede a cârmei între drepte și arce de pe circumferință, sunt prevăzute curbe de tranziție. Ele sunt numite clotoide. Pe lungimea curbei de tranziție, raza de curbură se modifică. În același timp, o modificare a pantei transversale a carosabilului se face pe lungimea curbei de tranziție. Prin utilizarea curbelor de tranziție, se asigură continuitatea liniei de rulare, care permite deplasarea cu o viteză uniformă și dă o linie de drum continuu optic (netedă). Curbele de tranziție în construcția de drumuri se formează sub formă de colitoizi. Cu o astfel de curbă spirală, curbura este invers proporțională cu lungimea arcului. Cu toate acestea, doar partea plană de la începutul clotului este utilizată ca curbă de tranziție (Figura 4).

• A - parametrul clotului
• R este raza, m
• L - lungimea clotului între începutul și sfârșitul arcului de tranziție, m

Valoarea clotului este determinată de parametrul clotului (A). Acesta este coeficientul de creștere a clotului (Figura 5).

Fig. 5. Clotoid ca curbă de tranziție

Cantitățile necesare pentru producerea clotului sunt luate fie din tabelul clothoid (tabelul 2), fie pot fi obținute din formulele (Figura 6).

Tabelul 2. Fragmentul clotului de masă

Fig. 6. Elemente pentru construirea de cltoide

Parametrii selectați ai clotului trebuie să fie într-o anumită proporție unul cu celălalt. Deci, parametrul clotului nu trebuie să fie mai mic decât R / 3, dar nu trebuie să fie mai mare decât raza R.

• un simplu clotoid ca o tranziție de la o linie dreaptă la un arc de cerc;
• un clotoid rotativ ca o tranziție între două arce, invers curbate una față de cealaltă;
• ouă ca un clothoid ca o tranziție între arce la fel de arcuite de diferite raze (Figura 7).

Fig. 7. Posibilitățile de aplicare a clotului

Clopoidele sunt folosite pentru a ilustra clotatul în desen (figura 10).
Parametrul aplicat riglei clotoid se referă la o scară de 1: 1000. Ca și în liniile de arc, este necesar să se recalculeze la scara corespunzătoare.

O problemă adesea întâlnită în proiectarea drumurilor este construirea unui arc de cerc, care include o curbă de tranziție între două linii date (figura 8).

Fig. 8. Aplicarea clotului (exemplu)

• R este raza arcului, jumătatea diametrului rotunjit, m;
• Hmm. Um - coordonatele centrului razei de rază la punctul P;
• M - centrul curburii;
• L - lungimea clotului de la punctul inițial până la punctul P;
• X, Y sunt coordonatele punctului P;
• ΔR este scăderea tangențială a razei R la punctul P;
• UA, UE - începutul curbei de tranziție, sfârșitul curbei de tranziție;
• TK. TL - tangente scurte și lungi;
• τ gon este unghiul dintre tangente în punctul clotului din gon.

exemplu:
Direcții de linii drepte AB și CD, arc de cerc cu raza R = 100 m.
Parametrii clotului sunt A1 = 75 și A2 = 100.
Soluția: ΔR luăm clotatul din masă, la o distanță ΔR1. și liniile paralele ΔR2 sunt trase la liniile drepte AB și CD, folosind rețele arctice între linii paralele, este construit un arc de cerc cu raza R = 100 m și sunt marcate punctele de tangență tangente. Valorile Xm. X și Y sunt luate din tabelul clotului și sunt depuse pe desen. Apoi se aplică o riglă clotoidă. În acest caz, principalul clotoid tangent trebuie să acopere liniile AB și CD. În același timp, raza R = 100 m aplicată pe rigla clotoid ar trebui să coincidă cu raza construită a cercului R = 100 m în poziție, după care se trasează o curbă de tranziție.

Dacă axa drumului este trasată pe întregul șantier, se poate calcula folosind programul corespunzător. Pentru a face acest lucru, trebuie să specificați elementele de urmărire și coordonatele acestora. Rezultatele calculului vor oferi punctele principale ale axei rutiere. Acestea sunt acele locuri ale axei unde apare estimarea elementelor. Apoi, puteți calcula punctele mici pe axă. Acestea sunt punctele stației pe axă (Figura 9). Acum punctele principale ale axei pot fi transferate pe hartă. Axa este reprezentată de o linie întreruptă. În punctele mici ale axei sunt reprezentate grafic liniile directoare ale profilurilor transversale sub formă de perpendiculare la tangentele către axa din aceste puncte. În zona arcului cercului, o direcție radială este proiectată cu ajutorul unei busole, iar în zona clotului, direcțiile aplicate servesc drept linii auxiliare pentru indicarea razei (figura 10). Din coordonatele calculate ale punctelor principale și minore ale axei, aceasta poate fi împărțită în teren.

Fig. 9. Reprezentarea axei pe planul general

Fig. 10. Linia clotoid

Fig. 11. Fragmentul planului general

Articole similare

• Cum sa faci un apartament pe credit sau pe rate

• Cum se fac reparații într-un apartament închiriat, o reparație cosmetică în baia unui apartament închiriat

Trimiteți-le prietenilor: