Evgheni Didukh. DACĂ NU ÎNȚELEGEM, ESTE SIMPLU CITIȚI-L ÎN NET! acest subiect a fost discutat de mult timp! eficiența motorului crește, iar consumul scade! În general, dacă sunteți bogat în informații, voi fi recunoscător, dar dacă nu există informații pentru a discuta salutul, nu vreau și nu voi! toata lumea stie ce fel de motor este! ce este cu adevarat! doar nu trebuie să vorbească mai bine importate! Știu asta. mai bine!
Dragon. dar nu-mi spune cine este tama? ca totul a fost revizuit!
eficiența motorului crește, iar consumul scade!
Nu chiar, pentru a obține maximum de motor, are nevoie de un șurub, cu care motorul va trage barca la maxim posibil pentru turația motorului, și totul depinde în ultimă instanță de sarcină, iar în cazul în care viteza va fi mai mică decât valoarea nominală, pierderea de viteză și de suprasarcină pentru motor, și în cazul în care mai mult, apoi răsucindu duce la costuri suplimentare și, de asemenea, pierderea de călătorie, există o opțiune pentru artificiile care au șurub dvuhlopostnoy nativ pentru a spune cel mai puțin rău, probabil, așa-numitul rapid pentru el, pur și simplu șurub cu o eficiență mare, îmbunătățirea, desigur, în acest caz, Acesta va fi, dar poate fi pur și simplu să nu fie perceptibil și apoi din nou, totul va depinde de sarcina bărcii, de exemplu, cu noul motor cu melc trage rapid unul din eche, dar viteza scade dramatic, cu adaos de 20 de lire sterline de obiecte, și trage barca cu un motor cu elice veche pe o putere cu viteză mai mică, dar și cu aceeași valoare la adăugarea celor 20 de kilograme.
Cu o putere a motorului de 1,87 CP - șuruburile nu pot fi discutate.
Nici o înlocuire a unor îmbunătățiri vizibile nu se va face.
De ce este sigur că asta se înrăutățește.
Procesez din faptul că creșterea înălțimii șurubului cu 1 inch are de la motor 200 rpm.
Puterea lui Salute este indicată pe optim pentru revoluțiile sale cu un șurub obișnuit.
Instalarea șurubului cu un pas mare va mânca și astfel o putere moartă.
Pentru Salute, într-adevăr, au fost făcute două șuruburi.
Dar ambele șuruburi au același diametru și același pitch.
Diferența era că unul avea 2 lame, al doilea - trei.
Evgheni Didukh are absolut dreptate.
Acest lucru se datorează înclinației gândurilor "inginerilor" sovietici.
Marat a pictat corect totul.
Dar sora noastră mai mică știe mai mult decât nu știm.
Aici se va pune pe Salute "de mare viteză" și ne va arăta pe toți pe Honda și Merck sfârșitul liniei de remorcare.
Vlad1333. exact asta am vrut să spun!
Jodo. aveți întotdeauna dreptate! Îți arăt.
"BAV-9", "BAA-11", elice pentru prune "Salute"
Propulsor de înaltă eficiență pentru motoarele Salyut-E (Sputnik, Tourist etc.) și Salyut-2.5
"BAV-9" (Diametru 158 mm, pas maxim 90 mm)
"BAV-11" (Diametrul 184 mm, pasul maxim de 110 mm)
· Profile speciale ale lamelor
· Greutatea hidrodinamică este ajustată la puterea motorului de 2-2,5 CP. care protejează motorul de depășirea vitezei maxime
· Rezistența mecanică a șurubului crește
· La viteza mică și medie, eficiența șurubului este mai mare decât cea a unei lame duble de 3,5 ori
· La viteze mai mari decât media, eficiența șurubului este mai mare decât cea a unei lame duble de 2 ori
Producător: KEB LM Volgar, Ulyanovsk
Comentariile utilizatorilor despre elicele cu trei lamele:
“. Sâmbăta trecută, am trimis șurubul trimis. Condiții: Neptune2, carieră, vânt, SaluteE. Cu șurubul nativ, viteza este de 8 km / h, rotația este de 5500 la gaz plin, debitul este de 0,5 l timp de 40 de minute. Când gazul este scăzut cu 1/4, viteza scade brusc la 4 km / h. Cu un nou șurub: gaz complet - 9 km / h, 3 / 4gas - 8km / h, 0,5l - 1h. Zx elicea lamei rămâne pe Salute, nativul - în rezervă. Și totuși - ierburile se înfășoară la fel. că pe nativ, că pe 3 vane.
. de sunet totul este clar: șurubul nativ este levovat, și Barinovsky puțin mai greu, difuzoarele au scăzut un pic, de asta aveți nevoie. "
“. Întrucât, pe o barcă relativ greu, elicea încercuse deja, am decis să o conduc cu ușurință.
Specificații: Sibiryachka (bine, probabil
100 kg) + briza de rezervă cu rezervor (
40 kg) apă sub tobogane, o pungă cu un instrument, palete. Păi, încă 20 kg. GPS-ul nu este. Vremea este așa.
Distanța cu două rotații și un viraj. Trecere - două cercuri cu fiecare șurub. Turnuri și cursuri de aliniere. Măsurătorile de control ale cronometrului total pe aliniamente. Vântul vânt și fluxul multidirecțional în diferite părți ale distanței. Două cercuri sunt pentru compensare. Nu există dimensiuni precise ale segmentelor.
Răspândirea distanței în fiecare direcție nu este mai mare de 6 s.
Timpul mediu de trecere a distanței pe șurubul nominal este de 5min 4s. Timpul mediu de tranzit pe noul șurub este de 4min 48s.
Viteza motorului cu noul șurub este cu mult mai mică. "
“. Încheierea datoriei și trecerea prin "vechiul" confus este foarte încântat să anunțe că testul noului șurub a fost un succes uimitor.
Din pacate nu cifrele privind rezultatele raportului poate nu, dar scow noastre (cum ar fi „Yaz“ - ohotohozyayskaya) cu trei ohotnichkami de viteze și aproximativ aceeași în cele două (toți oamenii bolnăvicios) - a trecut aproximativ 6,5km sa timp de 45 de minute, în timp ce nu "Barge" pe șurubul vechi a plecat timp de 65-70min.
Nu le credeau ochii, iar privitorii pur și simplu refuzau să înțeleagă. Și astfel de sentimente: motorul functioneaza mai silentios si mai lin, obturatorul complet nu este necesară, dar dacă rev pare un pic mai mult și începe să rindeluirea (acest lucru este de două!) Din mâncarea a fost bună chiar și fără barbotare de surf și barca graba ca un tanc "!
[Cu șurubul nativ, viteza este de 8 km / oră. rotații de 5500 la gaz complet, consum de 0,5 litri timp de 40 de minute.
Cu un nou șurub: gaz complet - 9 km / h. 3 / 4gas - 8km / h, 0,5l - 1 oră.
De dragul unui kilometru pe oră de diferență.
Ei bine, am sosit timp de 10 secunde la o distanță de kilometru mai târziu.
Nu le credeau ochii, iar privitorii pur și simplu refuzau să înțeleagă. Și astfel de sentimente: motorul functioneaza mai silentios si mai lin, obturatorul complet nu este necesară, dar dacă rev pare un pic mai mult și începe să rindeluirea (acest lucru este de două!) Din mâncarea a fost bună chiar și fără barbotare de surf și barca graba ca un tanc "!
Atât de mult ca un rezervor de o jumătate de cai putere.
Pentru alunecare, acest "sensibil" ar trebui să fie de 8 forțe suplimentare.
O barcă obișnuită este împotriva curentului, care este puțin probabil să fie norocos.
În cazul în care un alt șurub și dau un fel de diferență, valoarea sa va fi atât de nesemnificativă încât nu poate fi detectată vizual.
Cine dintre noi poate distinge viteza de 9 km. oră de la 8 km. oră.?
Aceasta este viteza pietonului într-un ritm rapid.
Cu toate acestea, există o opțiune pentru a îmbunătăți salutul, a pus șurubul cu un pas mare și să-l transforme rpm șurub 5000, deși pentru acest lucru va fi necesar pentru a face un Salute mic furios, nu-mi amintesc ce suflare de focuri de artificii, dar 10-15 la sută pot fi adăugate în orice caz, dar pentru acest motor este doar dacă nu există absolut nimic de făcut. Am avut un astfel de motor, o dată costa nou în Gonța 90 150 de dolari, dacă cineva își amintește barca LAS 5, am fost unul pe un pupei articulat împotriva jet de motor Pripyat tras la o rata de pana la 3 km \ h, să fiu sincer, uneori Voiam să-l înec.
Dumneavoastră, tovarăși, scrieți lucruri interesante: o.
2 Jed
Viteza poate fi măsurată nu numai prin cifre absolute, dar și relativă. Dacă mergeți 3 km pe oră. acesta și 6 km pe oră - altul. Este posibil pentru 3 km în căldură la o viteză de 6 km pe oră și totul pentru a transpira. Și diferența este de 3 km pe oră sau într-un alt mod de 50%. Astfel, 7 km pe oră de la 8 km pe oră diferă cu 15 procente. Dacă prima viteză de așezare este de 40 și 46 km pe oră. Și aici pot găsi imediat mulți oameni care doresc să mărească viteza maximă de la 40 la 46 (aceeași 15 la sută). și chiar și cu economie de combustibil, fără a schimba motorul. bărci, și nu pretinde la Nobel în domeniul fizicii.
2 Marat
Dacă creșteți proasta turația elicei pe deplasare, viteza nu va crește. Deplasarea șurubului este importantă. Primitiv este tragerea pe linii de ancorare. depinde în mare măsură de diametrul și suprafața lamelor - motorul poate fi încărcat pe disc crește raportul (aria lamelor diametrului zonei) și de asemenea crește diametrul (nu există o dependență liniară - creșterea diametrului sau a zonei de 10 procente, este posibil să se încarce suplimentar cu motor 50 de procente). Dar, o dată cu diametrul de lunecare și zona - este prea mare rezistență, astfel încât șuruburile de rabotat și rindeluirea ambarcațiuni cu motoare de aceeași putere diferă aprofundată.
Viteza poate fi măsurată nu numai prin cifre absolute, dar și relativă. Dacă mergeți 3 km pe oră. acesta și 6 km pe oră - altul.
Da, tot ce scrieți corect.
Nu voi scrie o anecdotă despre relativitate, sper că toată lumea o știe.
Dar pentru a fi înșurubate cu șuruburi, care vor fi răsucite de un motor, cu o capacitate de 1, 87 CP, este ananim.
Este mai ușor să descarci barca sau chiar să o schimbi într-o altă, mai avansată, - rezultatul va fi mai bine.
Am un șurub regulat pe M-15.
Și chiar dacă am oferit șurubul care calca in picioare barca, ca în acest caz - cu 1 km pe oră mai repede - pentru mine el este de 100 de ani nu este necesară.
Chiar dacă viteza crește cu 5 km pe oră.
Ei bine, voi ajunge la un punct la o distanță de kilometru 10 secunde mai târziu.
Nu mă deranjează deloc. Și presupus "salvat" pentru ziua 100 gr. benzină - și eu voi cumpăra ceva.
Sunt de acord că, dacă problema a fost despre barca sport - există o luptă pentru fiecare gram de greutate, fiecare centimetru de distanța pe metru pe viteza oră de a doua oară și milimetrice pe șuruburi, inclusiv prelucrarea în oglindă și modul de calcul individuale pentru locuințe cu reglarea motorului.
Acolo, șurubul este cel mai valoros detaliu.
El este purtat într-o valiză separată pe o pernă de catifea și se pune pe un arbore într-o copertă.
În general, în condițiile noastre, pentru a trata această hrenoteni - nu văd oportunitatea practică.
Să presupun că am pus șurubul perfect pe barca mea.
Cântecul! El cântă cu mine și cu un pasager.
Pasagerul sa schimbat.
Un prieten se așeză, aproape jumătate de cenți, în loc de 60 de kilograme. mai întâi.
Nu merge. cu toate acestea.
Trebuie să schimb fiecare șurub?
Dumneavoastră, tovarăși, vă sculați lucruri interesante.
2 Jed
Viteza poate fi măsurată nu numai prin cifre absolute, dar și relativă. Dacă mergeți 3 km pe oră. acesta și 6 km pe oră - altul. Este posibil pentru 3 km în căldură la o viteză de 6 km pe oră și totul pentru a transpira. Și diferența este de 3 km pe oră sau într-un alt mod de 50%. Astfel, 7 km pe oră de la 8 km pe oră diferă cu 15 procente. Dacă prima viteză de așezare este de 40 și 46 km pe oră. Și aici pot găsi imediat mulți oameni care doresc să mărească viteza maximă de la 40 la 46 (aceeași 15 la sută). și chiar și cu economie de combustibil, fără a schimba motorul. bărci, și nu pretinde la Nobel în domeniul fizicii.
2 Marat
Dacă creșteți proasta turația elicei pe deplasare, viteza nu va crește. Deplasarea șurubului este importantă. Primitiv este tragerea pe linii de ancorare. depinde în mare măsură de diametrul și suprafața lamelor - motorul poate fi încărcat creștere sootnoscheniya disc (lama diametru zona la alta) și de asemenea crește diametrul (nu există o dependență liniară - creșterea diametrului sau zona 10 protskentov poate continua sarcina motorului 50 la sută). Dar, o dată cu diametrul de lunecare și zona - este prea mare rezistență, astfel încât șuruburile de rabotat și rindeluirea ambarcațiuni cu motoare de aceeași putere diferă aprofundată.
În primul rând, nu comparați 15% la 8 km / h și 15%, de exemplu, pe leagăn, acestea sunt viteze foarte diferite. În al doilea rând, în cazul în care etapa de șurub mai mult, iar viteza va fi la fel, barca merge mai repede în mod clar, și nu-mi spune despre secolul șuruburi care nu le-ar vedea, bine, se amestecă în șuruburi o grămadă, motoare, iar instanța nu este în valoare, brainer, că 200 cai pentru o barcă sunt destul de diferiți de 200 de cai pentru un remorcher. Și în cazul în care deplasarea este, vorbesc despre opțiunile nu au stat deloc, pot saluta hidrolling cu un copil pe osie.
În al doilea rând, dacă pasul șurubului este mai mare, iar rotirile sunt aceleași, barca va merge mai repede fără ambiguitate.
Nu este întotdeauna așa. Există încă eficiența șurubului. Depinde de asta, motorul va împinge barca. sau va aluneca prost și va produce. bule. Inițial, pe Salute, șurubul nu a avut un succes deosebit, mai ales pentru o încărcare bună a bărcii, cele cinci mii de heteuri, dar nu a fost folosită prea mult.
Ei bine. Îmi propun să las salutul cu șuruburile în pace. ;)
Nu este întotdeauna așa. Există încă eficiența șurubului. Depinde de asta, motorul va împinge barca. sau va aluneca prost și va produce. bule. Inițial, pe Salute, șurubul nu a avut un succes deosebit, mai ales pentru o încărcare bună a bărcii, cu cinci mii de heteuri, dar nu a fost folosită prea mult.
Ei bine. Îmi propun să las salutul cu șuruburile în pace. ;)
Ei bine, la naiba, să ia șurubul de focuri de artificii, și să ia același șurub, dar cu un pas mare, eficiența șurubului este același, șurubul cu un pas mare va fi mai rapid, la aceeași viteză, dar pentru a saluta acest lucru nu este acceptabil, poate avea puterea de a doar câteva, pentru a roti șurubul cu un pas mare, am restaurat surf, există o eficiență șurub cum ar fi, dar mai este, de asemenea, yamovsky rahat devine mult mai bine, dar, desigur, eficiența diferitelor șuruburi.
În această privință, o astfel de întrebare. care va spune unde să găsească carcasa cutiei de viteze (poate fi utilizată) la motorul YAMAHA F 15 CMHS. Când traversați râul. Z. Dvina, a zburat peste piatră. Nu există fisuri, uleiul nu curge din reductor, dar protecția elicei este pe jumătate. Nu știu exact cum este denumită în mod corespunzător, cum ar fi chila, arată ca o rechin de rechin .. Cât este critică? Vă mulțumim anticipat.
Ca și cum în cuvinte nu este foarte clar dacă fotografia este în studio. nou organism Cred că mono comanda numai de la preț Cred că vei fi un pic în auy. de B.U. este pentru Acadia că trebuie să te întorci că ai nevoie de o mottolă și o ai.
Ora este acum 18:38. Ora este GMT +3.
Trimiteți-le prietenilor: