Merită să cumpere mitsubishi asx

M-am gândit mult la ea. În ceea ce privește calitatea, brandul vorbește de la sine, nu se rupe exact. A cumpăra nu a devenit doar pentru că nu are sens în această mașină. Locul în care se află este extrem de mic, trunchiul este mic, garda la sol este mică, colțurile ieșirii sunt mici, unitatea completă este lipsită de sens. Această mașină este exclusiv pentru călătoarea la muncă și înapoi. Sincer, nu înțeleg de ce cumpăra o mașină pentru oraș. Și dacă vă gândiți că într-un mod complet, este aproape ca un out, atunci este mai bine să luați al doilea. Pe partea exterioară, deși pe natură sau undeva departe, este posibil să mergeți ușor.






În general, nici măcar nu am condus o încercare.

tu pentru ce? a decis unde să meargă? Eu personal nu-l plac. fratele său mai mare este mai bun din toate punctele de vedere. este important să înțelegem unde să-l călărească câți bani există și în cazul în care este asamblat în Rusia, în cazul în care este colectat, este mai bine să nu luați, știi cum vom colecta bazine Atechestvennye. dacă nu aveți suficienți bani pentru fratele mai mare al fratelui vostru, atunci este mai bine să luați lanternă, 10 deși aceștia îi colectează în Japonia și doresc să vină aici. și dacă există o mulțime de bani, apoi de la parketnikov mai bine outlander sau pajera semestru. L200, sau cum se spune, de modul în care uita-te la prețurile coreene SUV de la 700 undeva, dar merita el a călătorit în pick-up coreean, chiar dacă pădurea din oraș, graba și graba. Decide pentru tine, kaneshno

Mașină pentru fete tinere. Bright, nou, nu foarte pretențios. Elegant, confortabil. Învață să conduci o doamnă, să ai o familie, apoi ceva mai necesar

În ce scop avem nevoie de o mașină?
Dacă asfaltul și, probabil, această mașină va fi mult mai bine în ergonomie decât Toyota Land Cruiser
Dacă aveți nevoie pentru a off-road, atunci numai UAZ. SUV-urile importate, de exemplu, Toyota Land Cruiser, Land Rover. Mitsubishi Pajero și alte soiuri de rame străine, așa cum sunt înregistrate în drive-urile de testare, nu pot depăși cu adevărat drumurile rusești reale. Cu privire la patency, aceste plastic, așa cum sa dovedit, și nu stau alături de orice UAZ.
Asta e tot, decide-te singur în ce scop cumperi o mașină.

și dacă există o mulțime de bani, apoi de la parketnikov mai bine outlander sau pajera semestru. sau L200
-------------------
Acestea sunt clase și subclase complet diferite. De asemenea, am vrut să cumpăr ASX. Pentru bani. Dar nu putea în mod fundamental. M-am dus mereu la 4VD, și pe cele serioase. Totuși, am ales crossover-ul masculin Grand Vitara. Deși astăzi, atunci când un prieten îl pescuiea pe M.Nanogu, aproape că se așeză chiar pe la mine. Deja în sudoare a aruncat când a crezut cât de mult să alerge după tractor. Cu toate acestea, nivelul zăpezii, conform stației meteorologice Argayash, este de 61 cm. Aceasta este o căutare chiar și pentru UAZ. Știu, stau jos.

Băieții, mașina în ceea ce privește motorul este normal să pornească până la -34 de grade mai jos nu a fost vizitată.
Suspendarea pentru drumurile proaste este super. Dar sunetele din portbagaj după 45 de mii, este dificil de vindecat, magnetotapele sunt slabe, sunetul dispare când jucăm cu SD. Simbolurile de pe volan și magnetol au fost șterse. Toate astea, doar am un cuvânt de spus în serviciu, dar e greu de crezut.

Ia Ford Ranger - este SUV elegant și foarte puternic, literalmente pentru toate ocaziile: gradina din lemn pentru a drop off cu ușurință, da, pe familia Sheehan, cu ușor de absolut orice remorcă sau mașină în tine remorcare cereale.

ne-am confruntat cu o alegere: Mitsubishi, Kia. hundai și nissan. Mașina a fost căutată pentru o familie de doi adulți + doi copii. a dorit atât garda la sol, cât și trunchiul, astfel încât toți să intre (inclusiv micii copii, bulgăre de zăpadă și saci naturali cu lucruri). Firește, și la un preț am vrut să păstrez limitele admise. Am stat și am urcat în toate aceste mașini. CONCLUZIE: pentru familia noastra NUMAI kashkay +2. (Spatios. Există stabilitatea cursului de schimb, spațiul deschis în scaunele din spate, moale (nici o senzație de scaune), cald, consumul de benzină în timpul iernii 11, vara 9-10 (în mod natural cu aer condiționat de încălzire, etc.). Așa cum se spune, gustul și culoarea Tovarășul nu este.







Există o înțelepciune populară derivată din achizițiile din Orientul Îndepărtat:
Honda - Geek
Toyota - The Hard Worker
Nissan - Log
Mitsubisi - G.

Există o interpretare în care Mazda se află pe ultima linie în locul lui Mitsubishi. Dar intr-un fel sau altul, Mitsubishi este cel mai rau dintre brandurile japoneze. Și dacă fratele Pajero său mai în vârstă, este foarte dificil de a apela eronată, deoarece are o performanță cu adevărat off-road și merită respect, ASX - este golimaya zuruitoare cu plastic sincer ieftine, zgomot de izolare complet absentă, asieta sordida și motorul foarte slab de 1,6 (motorul 2.0 cu siguranta nu merita banii pe care ii cer ei). Și în ciuda faptului că acesta este un japonez pur sânge, cred că acest lucru vine din țara soarelui răsare mult mai rău CHIAR Ford. Deși ar părea, mult mai rău?

Design pentru un amator,
Manufacturabilitatea este de 0,
Modernitatea = 0,
Calitatea = 0,
Fiabilitatea = 0,
Serviciul la birouri = -273

Singurul lucru pe care îl câștigă împotriva concurenților este prețul. Chiar și cumpărarea colegului său de clasă din Coreea vă va costa mai mult.

sfaturi personale: În cazul în care din cauza unor neînțeles pentru mine principiu nebun nu ești mulțumit de vară 3-5 pur sange branduri premium germane, si cu siguranta ai nevoie de o mașină nouă de la showroom-ul, apoi rândul său, atenția asupra Opel Mokka, și chiar mai bine pe VW Tiguan. Pentru prețul lor nu sunt prea diferite de varianta dvs. de lemn. Cel puțin, să plătească un pic în plus, veți obține un adevărat cu drepturi depline german de automobile pe care le va salva de la sentiment un complex de inferioritate într-un an de cumpărare Mitsubishi.
În general, aceasta este mașina ta viitoare. Și o luați pentru TINE. Prin urmare, ultimul cuvânt este, în orice caz, al tău. Înscrieți-vă pentru un test drive de diferite modele de la mai mulți dealeri. Și alegeți ceea ce vă plăcea cel mai mult, pe baza conținutului portofelului dvs.
Mult noroc în alegeri.

O mașină bună, de încredere, în mijlocul mâinii nu este egală, am început să aleg o mașină pentru a cumpăra de la ea și a terminat-o, ceea ce este foarte frumos.

În ceea ce privește japonezii cu rasă pură, nu confundați ceea ce face Japonia pentru sine și ceea ce face pentru noi. Există o lungă perioadă de timp nu există nici o „calitate japoneză“, și acolo avtovedro ca același FYCH că vparivayut dragi ruși. Analiștii de la Mitsubishi și-au înțeles de mult mentalitatea și au rivetat aceste tipuri de autoutilitare. Acum, în cazul așa se -controllability suspendarea categorică a domnului, dar nu este izolată fonic mai bine variator țipând ca un elefant gravidă, tăiați toate junk, cum ar fi detergent de vase de serviciu bolshaya.Pro și totul este actualizat. În general, UG completă. mai mult la un astfel de preț. Toți prietenii yaposhki.

Luați FUCH pe mâner cu motorul 1.6, este cea mai rapidă dinamică. 2 sau 3 (tracțiune față). va costa aproximativ 750 de ruble o unitate de plin de bani lor nu este în valoare de - atunci este mai bine Tiguan. economia consumului de combustibil al acestor componente la un nivel bun. asigurați-vă că pentru a obține protecția de locuințe și magaziile - va fi decis încă o problema de izolare a sunetului, deci este și așa mai departe exagerată. interior din material plastic este moale și de înaltă calitate, cu torpila nu bibelouri, dar este de înțeles Mitzi a fost întotdeauna brutală și ieftină de crom Ponte (ca în Solaris nu este schimbat). Servodirecția electrică este destul de informativă, manevrabilitatea este la un nivel bun. suspensia este puțin slabă, mai ales cea din spate, dar aceasta este problema tuturor mașinilor străine, în special în cazul în care există o înălțime la sol ridicată. doriți neubivaemuyu (impenetrabil) suspendare - luați Lohan. Capacitate ca orice sedan (hatchback), dar nimeni nu de la parc auto toate miracolele de drumuri și nu are nevoie. dar orice bordură nu este o problemă, și de a trece la un câmp relativ plat poate fi neînfricat. Aragazul este adecvat și condiționat. înregistratorul casetofonului de radio este destul de slab, dar dacă nu sunteți un iubitor de muzică fan-fan, atunci suficient este suficient. locul șoferului sub orice ten - este suficient cu o marjă, până la cârma, până la tavan. dar în spatele ei este deosebit de drăguț: pasagerul din spate își poate întinde picioarele sub scaunele din față (fac multe așa?). trunchiul este prea mic, dar scaunele din spate sunt pliate, ceea ce este lăsat, ceea ce este bine, și astfel există suficient spațiu pentru valize. despre aripile de carbon nici macar nu asculta - cu cat este mai mare masina de clasa, cu atat mai multe detalii despre carbon sau aluminiu si mai putin de otel. calitatea de asamblare, care pentru Rusia, care este aceeași pentru Europa, singura baterie pentru Rusia care este mai mare. la -30 a început fără probleme. și cel mai important, această mașină este făcută în Japonia, nu în Vsevolozhsk, Kaliningrad, Avtoframos, Republica Populară Chineză, etc. și altele asemenea. prețul este cu siguranță supraevaluat, această mașină ar trebui să fie în valoare de mai puțin. dar arată-mi o mașină care merită banii ei (nu numesc o mașină în valoare de peste 1,5 milioane de ruble)? pur și simplu nu au nevoie de chinezi. asta e!
Rezumat: dacă doriți un crossover compact, ieftin (SUV) nu este sovietică, și anume japoneză calitatea constructiei, fara probleme de parcare în oraș (borduri si marimea masina), iti place aspectul brutal FYCha și nu merge cu greu pe jucării de Crăciun pentru fete, apartii clasa de mijloc, și sunteți întotdeauna gata să asculte discursul proprietarilor Logan, Sandero, Solaris, Grant și Piora: „Che a luat FYCha, mi-ar lua out-uri sau nu ar lua Mitzi, și-ar lua toate.“ (vis, vis, vis) , atunci această mașină este a ta! atingeți, simțiți, dacă sufletul se va culca - cumpărați fără ezitare, nu vă va dezamăgi!
Da, aproape că am uitat informațiile de pe Internet: proprietarii FOCCHE - 80% dintre bărbați, 20% dintre femei, vârsta medie a bărbatului deținut de FYCH este de 43 de ani. acest lucru este valabil pentru informare.

Vremea în Ozersk







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: