În caz de îndoială. Așteptați!
Aproape o duzină de buggii se plimbați de-a lungul drumului prafuit din Kenya. Din cabina de pilotaj nu poți vedea aproape nimic, viteza este la limită. Și aici este - primul accident. Una dintre mașini zboară într-un șanț și trage un număr de oameni de-a lungul. Fanii reușesc în mod miraculos să se ferească de părțile împrăștiate ale corpului, iar între timp pe pistă continuă să se desfășoare. În cele din urmă, este un raliu, este DiRT 3 - iar cei slabi aici nu sunt locul!
Familia a fost de acord cu un alt proiect sub numele de McRae. Astfel a apărut Colin McRae DiRT 2, de fapt - un tribut adus memorialului călărețului. Dezvoltatorii finali de video dedicat amintirilor lui McRae și celor mai strălucite momente ale carierei sale.
Dar timpul trece, iar acum, doi ani mai tarziu, DiRT 3 este in fata noastra. Pur si simplu DiRT, fara cuvinte inutile in titlu - totusi este clar ce fel de joc este si de unde cresc rotile. Deci ce sa schimbat în câțiva ani?
Călătorind, mergând pe remorcă, vorbind cu un drăguț manager, alegând o căști și alte trivia, este un lucru din trecut. Acum, totul este mult mai simplu: prin selectarea DiRT Tour din meniu, devii automat un participant la campionatul mondial de raliuri. Cinci minute de explicații în două voci dau un indiciu: vi se datorează o onoare imensă, iar sarcina dvs. nu este să rușinați numele bun al sponsorului.
Acesta este modul în care arată meniul turneului. Neobișnuit, nu?
Noul meniu este format din triunghiuri. Cele mai mari simbolizează anotimpurile campionatului și constau în mici. Cei mici marchează etapele anotimpurilor și sunt alcătuite din rase mai mici. În mediul acestei geometrii, trece viața starului în creștere al raliului. Ai ales un triunghi? Înainte, în Finlanda sau Michigan. Ei bine, sau oriunde ai noroc. În total veți vizita șase locuri - Los Angeles, Kenya, Monaco, Norvegia și, bineînțeles, Finlanda și Michigan.
Ca și în trecut, aspectul și condițiile meteorologice de pe șosea depind puternic de locația teritorială. De exemplu, în Norvegia, în cea mai mare parte, veți conduce în zăpadă și visați că portariatul funcționează mai bine. Și aceasta este chiar dacă sunteți norocos ștergătoare zaimet - buggies nu sunt, și, de fapt, acestea sunt cel mai adesea concurează într-o furtună de zăpadă. În Kenya, așteptați soarele incins și praful nesfârșit amestecat cu nisip. Aici transportul va fi în principal camioane și mașini de raliu. Ei bine, în Finlanda veți fi întâmpinați de ploile torențiale și fără restricții în alegerea unui vehicul.
Optimizați mașina de fiecare dată când trebuie să conduceți prin noroi sau, invers, pe o autostradă uscată, puteți și chiar trebuie să o faceți. Ajustarea se face într-un meniu mic care iese înainte de cursă, dar dacă nu sunteți special, este mai bine să îi încredințați inteligenței artificiale - de obicei ajustează mașina exact așa cum ar trebui.
Va trebui să merg chiar și pe asta.
Triunghiurile și Ken Block vă vor urmări în întregul joc.
Vehiculele din DiRT 3 au un ordin de mărime mai mare decât în partea anterioară. Și, cel mai plăcut, nu trebuie să le cumperi. Bani în joc nu este în principiu - pilotul câștigă puncte de experiență, care sunt acordate pentru locul ocupat în cursă, neutilizate derularea timpului (care a devenit deja un "chip" al jocului), precum și pentru îndeplinirea unor sarcini suplimentare. Ele sunt foarte diferite - de la banal "accelera la 120 km / h" pentru a "zbura 50 de metri."
De îndată ce există suficientă experiență pentru a obține nivelul, șoferul va dori să vadă în rândurile sale echipa următoare și va avea un nou sponsor. Sponsorul, desigur, are mulți bani, pe care îi cheltuiește gratuit pentru a ne cumpăra un nou cal de fier la discreția sa.
Pe de o parte, este minunat: nu trebuie să vă gândiți ce să faceți - BMW Z4 sau Subaru Impreza WRX STI. C altul. setea de concurență a primit o paletă în maxilar: de ce să fie suprasolicitat, dacă este așa și cumpărați o mașină nouă? Ca urmare, în garaj flaunts sub o sută de mașini de origine necunoscută, culoare și rasă pură. Și cunoscut numai fanilor pasionați de un anumit an de eliberare.
De data aceasta, codemasterii au decis să nu se limiteze la mașinile celor două mii de ani și să-și fixeze copiile din anii șaizeci și până la sfârșitul anilor nouăzeci. Ei bine, două mii, bineînțeles. Interesant este că conducerea la unele mașini din epoca Abba este mult mai plăcută decât cea a ultimilor descendenți ai Mitsubishi și Toyota. Și manipularea este mai bună, și trecerea.
Ride pe un drum murdar este uneori imposibil.
Și să loviți Donut!
Autoturismele stand-alone sunt așa-numitele grupări B - mașini de raliu, care, în realitate, organizatorii au considerat prea periculoși și au încetat să permită concurența. Cu severitatea lor, desigur, nu puteți argumenta - viteza se simte deja în prima treaptă de viteză, iar controlul este astfel încât este timpul să stocați un parașut. Dar cât de frumos este de a opri cel puțin una dintre turmele de mustang și de a ajunge mai întâi la linia de sosire!
Pe lângă noile mașini, au apărut noi tipuri de curse. De exemplu, Jimhan este o disciplină practicată pe scară largă în Japonia, Statele Unite, Regatul Unit și Africa de Sud. Scopul acestor competiții este să treacă o pistă densă în timpul minim, în timp ce câștigă puncte maxime pentru cascadorie.
O altă inovație - curse pe rute industriale, în care obiectivul dvs. principal - de a efectua diverse sarcini. De exemplu, bateți toate roboții de carton. Sau cel puțin o duzină pentru medalia de bronz. Ca o opțiune, vi se va cere să colectați icoane ascunse ale companiei DC Shoes sau săriți la o anumită înălțime. Toate acestea sunt destul de distractive, iar uneori este foarte dificil.
Nu întârziați tensiunea și cursele clasice - raliul și raliul. Ele predomină în campionate și vă încearcă nu numai pentru rezistență și răbdare, ci și pentru vigilență. Fiecare piatră, în caz de circumstanțe nereușite, poate trimite mașina într-un șanț.
În câteva secunde, acest cuplu va începe să se "strângă" rigid.
Traseul, desigur, frumos. Dar nu va fi ușor aici!
Modelul daunelor, în comparație cu cel din a doua parte, a devenit mai bine (deși altundeva?), Și orice coliziune nu este numai vizibilă, ci și simțită. Greșit sa întors, "a sărutat" bara spatelui din spate și a atins ușor roțile? Nu vă surprindeți dacă mașina începe să se călgâie în stânga. Îmi amintesc foarte bine momentul în care, în timpul unei curse ploioase, nu am putut face față managementului Ford Fiesta modificat; a intrat într-o manevră necontrolabilă, iar Lancer se zbătea din spate. În general, roțile celor săraci "Ford" au zburat mai departe decât fanii cei mai înarmați așteptați și el însuși nu mai arăta semne de viață.
Singurul lucru pe care îl poate salva în această situație este timpul înapoi, împrumutat de la prințul persan. Dacă te încadrezi în ceva, nu te-ai întors acolo, ți-ai dat drumul la conducere - întoarce-ți timpul, selectează momentul potrivit și parcurge un nou complex. Înainte ca numărul de astfel de "reîncărcări" să varieze în funcție de gradul de complexitate, acum veți primi, în orice caz, cinci replici instant, chiar dacă jucați la cel mai dificil nivel. Și acest lucru este foarte bun - cele mai multe rute sunt aproape imposibil de trecut fără eroare chiar și cu cea de-a cincea încercare.
Un alt atu în carcasa DiRT 3 - grafică. Se pare că motorul vechi nu ar trebui să ofere o astfel de imagine, dar. probabil, până la nivelul cabinelor de mașini de la Shift 2, nu are loc, ci trasee, peisaje, condiții meteorologice, mașini și trivia, ca și păsările de pe cer, sunt dincolo de laude. Este deosebit de plăcut să urmăriți repetările - cele mai bune unghiuri ale camerei, decât în seria DiRT, până când nimeni nu le poate ridica.
Cursa-duel are loc nu în cel mai plăcut loc.
Buggy împotriva camionului - cine va supraviețui?
De asemenea, am admirat coloana sonoră în ultima parte, iar acum a devenit și mai versatilă - de la rock clasic la techno și transă. Adevărat, vocea sa răsturnat în locuri - vocile prea plictisitoare îi aranjează actorii care spun ce să facă și cum. Un farmec Ken Blok descarcă situația.
Viața și emoțiile nu sunt suficiente nu numai pentru actori, ci și pentru piloții raliului. În Colin McRae DiRT 2, toți vorbesc în mod activ despre radiouri, certuri, sfaturi, batjocuri. Toate acestea nu mai sunt - și este păcat.
Dar există suport pentru YouTube, o caracteristică extraordinară. De acum înainte, toate repetările curselor pe care le puteți pune instantaneu într-o rețea populară.
Dezavantajele DiRT 3 sunt aproape nici una, dar pentru realism, complexitate și oportunități ample pentru acest joc, puteți ierta foarte mult. Ar fi ceva de iertat!
Trimiteți-le prietenilor: