ZAZ Vida hatchback - tractiune fata cu cinci locuri hatchback sau sedan de clasa B. ZAZ Vida se bazează pe sedan Chevrolet Aveo și produs la uzina tomobilnom Zaporozhye AW. Masina este disponibil cu două motoare pe benzină de 1,6 și 1,4 litri, cu ultima ZAZ Vida este echipat cutie de viteze automată AW-.
Designul AW al mașinii a fost dezvoltat de designerul Giorgetto Giugiaro, de designer italian ItalDesign. Vida "sedan" arată solid. Masina extinsa AW profil cu o forma pronuntata a pantei si pantele mari ale geamului arata dinamica. "Puffiness" lui deliberat, subliniind ceea ce este în interior este spațios și confortabil. Același lucru se spune despre înălțimea AW a mașinii, mărită comparativ cu Lanos și uși largi din față.
Pe model există uși largi, care, cu o înălțime a corpului de 10 mm, permit, chiar și fără probleme, să se așeze chiar și la persoanele care depășesc înălțimea medie (picioarele nu se lipesc de roată și piciorul atinge doar podeaua din fața scaunului).
În locul pasagerului din față, vă simțiți foarte confortabil - configurația spătarului vă permite să vă sprijiniți atât pe talie, cât și pe lamele umărului, picioarele pot fi trase liber și mâinile se încadrează exact pe cotierele ușilor. Aceeași poziție clară este ocupată atât de mânerele ușilor, cât și de pârghiile de deschidere a încuietorilor. Spate lovit de lipsa de proeminențe pe roți nișe care permit destul de confortabil găzdui trei pasageri. Spațiul de deasupra capului este suficient pentru a nu vă simți constrâns.
Decorajul interior este realizat din negru monocrom, dar cu o suprafață de plastic de textură diferită - netedă și pseudo perforată. Aceasta permite monotonia pauză negru și identifica vizual regiunea activă, pe care duza furnizarea aerului către cabină și controale.
Pentru mai multe aroma la proiectarea panoului frontal este realizat din jante de aluminiu din jurul cadranelor și inserțiile de instrumente, pe spițele roților de direcție, și orificiile de ventilație originale și divergente de la marginea de jos a circuitelor consola „torpilă“. Organically arata amplasate sub ceasuri electronice de afișare a parbrizului și pentru staționare Fantele de ventilație geamurile laterale.
Ergonomia scaunului șoferului a fost rezolvată cu succes, toate instrumentele sunt amplasate convenabil și accesibile, grupul de instrumente nu conține nimic inutil și este ușor de citit, manetele schimbătorului de viteze și manetei de frână sunt ușor de manevrat. Reglajele scaunului șoferului sunt suficiente pentru a oferi o imagine de ansamblu bună și pentru a ajunge la orice comandă. În jurul scaunului șoferului se află locația tuturor comenzilor, cum ar fi butoanele pentru ascensoarele de sticlă și reglarea oglinzilor, pârghiile telecomenzii încuietorii capotei, capacul de umplere, capacul portbagajului.
Portbagajul în sine este destul de spațios și are o deschidere suficient de mare pentru încărcarea lucrurilor. O trăsătură specială a trunchiului este aceea că suprafețele sale sunt complet acoperite cu material îndoit, ceea ce reduce semnificativ zgomotul și previne mișcările bruște ale încărcăturii în timpul îndoirilor. Spațiul compartimentului pentru bagaje poate crește semnificativ datorită spătarului rabatabil al scaunelor din spate, care se adaugă în proporție de 40:60.
Corpul "ZAZ VIDA" este proiectat în conformitate cu cele mai recente tehnologii, cu ajutorul elementelor de oțel cu rezistență ridicată, care reprezintă 46% din părțile corpului. Aranjamentul unor astfel de elemente permite nu numai zdrobirea și distragerea energiei principale de impact din salon, ci și rezistența la impactul însuși, atât în impacturile frontale, cât și în cele laterale. Se referă la caracteristici ale corpului care elementele de forță sunt cadru, cadrul frontal și elementul transversal inferior al compartimentului motor, cabina proteja glafuri și elementul transversal posterior între ele, pilonii fata si centru si conectarea suportul de acoperiș longitudinal armat.
Amplificarea planșeului în zona nișelor roților din spate și cruce robust dintr-o parte în alta în mod fiabil preveni deformarea habitaclului la un impact lateral. protecție la impact din spate interioară efectivă este podeaua portbagajului rigiditate, a creat o nișă pentru o roată de rezervă, și amplificatoare și elementul transversal montat în zona aripile roților din spate. In plus, fiecare ușă montate grinzi tubulare de securitate, care în combinație cu postul central sunt o bună protecție la impact lateral.
La vehiculele AW cu "mecanică" va fi instalat un motor de 1.5 litri de 84 CP. (la fel ca acum pe Aveo), iar pe versiunile cu "AW tomato" - va fi un nou motor modern de 1.4 litri cu caracteristici excelente de performanță. Ambele unități de putere produse de General Motors
În ultimii ani, cererea de AW compact a crescut puternic în megacities. Acest lucru se datorează mai multor factori inerenți în "fâșiile": confortul parcării, consumul redus de combustibil, capacitatea de a manevra într-un flux dens de mașini pe șine și, adesea, un design drăguț. Foarte curând rândurile copii de pe drumurile rusești se vor alătura „noua creație“ ZAZ - model de „Vida“, a făcut în imaginea Chevrolet Aveo.
ZAZ a lansat linia principală pentru asamblarea noilor AW-uri la începutul anului. Mai exact, Lanos a fost fabricat pe această bandă transportoare, dar în legătură cu decizia de a reduce producția modelului la "nu", a fost "mutat", lăsând loc pentru Aveo-Vida.
Inițial, toate componentele au fost furnizate din Coreea, iar lucrătorii ZAZ au efectuat asamblarea și pictura completă. Treptat, a existat o modernizare a instalațiilor existente și instalarea de noi linii. Ca urmare, se prevede ca jumătate din piesele de schimb, inclusiv una dintre unități, să aibă o origine ucraineană, motivând astfel schimbarea "numelui" lui Aveo la ZAZ Vida.
„Poluukrainskaya» ZAZ Vida nu are diferențe specifice de la «donator-Aveo», astfel încât pentru tolyubiteley AW, cu modelul de bază familiar, ceva nou va arata absolut nesemnificativ. Bazându-se pe tradițiile producătorilor străini la o conștientizare mai mare, sau mai degrabă, „otlichaemosti» AW designeri adăugat o etichetă, modificate capace de roți, precum și au modificări ușoare în compartimentul interior.
Adăugând o "frumusețe" externă, designerii nu au fost încurcați de îmbunătățirea interiorului. Scaunele necorespunzătoare, în special șoferul, au rămas neplăcute. Există și alte deficiențe bine cunoscute. Cu toate acestea, prețul de ZAZ Vida, mai mult decât accesibil pentru orice cetățean de lucru, vă permite să le priviți prin degete.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: