Acolo în radiatorul principal, mai jos, este un alt radiator mic (pentru ATP). ATP din cutie trece prin furtunuri către micul radiator și spate. ATF nu este prea mult, nu stiu despre gram 200.
Dacă puneți containerul în timp, puteți scurge totul. În același timp, veți vedea statutul de ATP.
La mine, am redeschis fixarea furtunului hidraulic, fixat pe cadrul de fier pe care era instalat încuietoarea capotei, iar radiatorul în sine era lipit (era o fisură).
Radiatorul este mai bine să nu lipi, de obicei se pierde efort și bani # 33;
Pentru TS:
-Furtunurile la instalarea de răcire a unei cutii sunt, de obicei, prinse cu cleme moi, în radiatorul ATP nu este cu adevărat prea mult, dar toate acestea se adaugă la o cutie după înlocuirea radiatorului - este necesar # 33;
-Atunci când instalați furtunul pe sistemul de răcire al cutiei, este necesar - trebuie să existe noi șaibe care trebuie să fie incluse în radiator. Vechi de unică folosință # 33; # 33; # 33; Dacă le stabiliți a doua oară, acestea curg în 99 de cazuri. Și strângeți șuruburile sub șaibe foarte atent # 33;
-Pentru a schimba cele mai complexe nu există nimic # 33; Taste - sculele ar trebui să fie la îndemână, există o cheie specială pătrat pentru 10 pentru gaura jelled în cutie. Și trebuie să porniți mașina și să o încălziți puțin, și puteți să reîncărcați uleiul.
-Coreenii au companii întreagă care fac calorifere de calitate - nu neapărat HM în sine merg pe nu nativ, dar coreeană, în general, este mulțumit # 33;
-Nu sunt fericit că toate aceste radiatoare moderne sunt fragile. Prin urmare, rigiditatea le este atribuită de organismul însuși, iar instalarea acestuia trebuie să fie foarte amănunțită.
Nu contează ce rămân momentele încurcate. # 33;
Mult noroc cu instalarea # 33;
Articole similare
-
Înlocuirea radiatorului de răcire a motorului cu modelul Lacetti Chevrolet
-
Kipit, repararea sistemului de răcire, spălarea radiatorului
Trimiteți-le prietenilor: