Mai puțin de 20 000 km pe ambele pe fiecare etrier a început să se scurgă cilindri și unul chiar blocat, a fost finalizat mai mult de 1000 km, care, de fapt, a dus la moartea rapidă a tampoane aproape de metal, mulțumesc lui Dumnezeu că e vară, și bunul simț a prevalat, deoarece era clar că constanta frecarea va duce la supraîncălzire. Grosimea reziduală a discurilor a fost aceeași ca și nu ciudată și au fost perforate cu succes.
Înlocuirea benzilor de cauciuc a fost făcută conform instrucțiunilor tehnologice: www.niva-faq.msk.ru/tehni...h/infoVAZ/book/tto293.htm
RIP interior drept.
După îndepărtarea suportului și turnarea acestuia, toate frânele au fost așezate pe masă. (într-un cilindru, frâna va rămâne până la ultima =)).
Apăsați cheia cu un cilindru de cheie în partea de jos, nu-i împingeți până nu se opresc, trebuie să dunk partea oglindă chiar sub antera și va fi liber.
Împingeți brațul (consultați manualul pentru parsarea frânei din față) Scoateți mâna sau alte cilindri. Este mai bine să dezvoltați cilindrii înainte de a scoate suportul.
Caliperul meu este înăuntru și cilindrii. Etanșați inelele de etanșare cu o frână și introduceți-le în caneluri. Înainte de a introduce buteliile, toate locurile de contact posibil sunt umezite în frână.
Cu precizie, fără distorsiuni, inserăm cilindri, va fi întinsă. La proiectarea cilindrilor, nu le trageți mai mult de jumătate, pentru a nu vă răni de fiecare dată
Iată un kit de reparații. Sper să trăiesc mult timp, pentru că sprijinul este destul de tânăr.
Acum, un mic sport în NIV-ul meu. Nimic încă nu poate spune (a trecut 120 km) în total cu discul prototip nu frânează deloc.
Cântece super nano tehnologie fără a scoate discul. Pe ambele părți ale discului se află instrumentul ca strung, unitatea electrică este acționată de un motor electric printr-un adaptor atașat la antrenarea roților. Expuneți manual decalajul dintre incisivi și includeți. Apoi, în mod automat, cu rotirea discului, tăietorii trec discul de la mijloc spre margini. Construcția se află pe o platformă mobilă, astfel încât să spunem că plutește atunci când lucrează)
Știu că nevoia de ungere a cilindrilor de frână, dar câmpul recomandat de frecvente silicon nu am găsit, și agenți de vânzări magazin arăta ca un sălbatic, strigând că nu unsoare nu este necesară, spun ei tormozuha vor rula atunci când este expus la ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: