Motorsportul a devenit un sport foarte popular în secolul XX, iar progresul tehnologic nu a rămas în continuare. În cursele cu motor, viteza a crescut dramatic și a fost necesar să se schimbe ceva în siguranță. Problema salvării vieții pilotului în timpul unei opriri clare în timpul unui accident a devenit urgentă. Imaginați-vă că frânele auto brusc la viteză mare, pilotul fixat ferm centura de siguranță, și se pare că, în timpul frânării bruște - capului și gâtului devin vulnerabile din cauza inerției, acestea continuă să avanseze. După o serie de decese care au survenit dintr-o lovitură ascuțită a capului - devine evident că trebuie să faceți ceva. Și la începutul anilor 1980, Robert Hubbard, un profesor de inginerie biomecanic este un dispozitiv care a fost numit HANS (o abreviere a primelor litere - capului si gatului dispozitiv de sprijin, ceea ce înseamnă - gât dispozitiv de susținere și cap).
Primul prototip a fost produs în 1985. Și în 1989 au fost efectuate primele teste oficiale de impact, ceea ce a confirmat faptul că HANS reduce încărcătura pe gât în timpul unei frânări ascuțite cu 80%.
Dispozitivul a constat din mai multe părți. Casca în sine a fost echipată cu 2 cleme speciale - cleme. Acestea au fost conectate folosind o curea cu HANSOM în sine, care la acel moment a fost făcută numai din fibră de carbon, care este foarte durabil și ușor în greutate.
În ultimii 20 de ani, dispozitivul sa schimbat dramatic, au fost testate peste 100 de prototipuri, care au modelat forma actuală a acestui sistem de protecție a gâtului.
Dar acum am dori să vorbim despre un alt dispozitiv pentru protejarea gâtului și a capului - Simpson Hybrid.
Spre deosebire de HANS, care protejeaza doar de incarcaturile din fata, Hybridul este deja un dispozitiv de noua generatie, care asigura protectia gatului, inclusiv de impactul lateral. Și nu necesită utilizarea de centuri speciale de siguranță și scaune. Sistemul de curea distribuie în mod egal sarcina pe gât în timpul impactului. Atașamentul HYBRID este de asemenea ușor diferit, este fixat în jurul coastelor și peste umerii pilotului.
Astăzi cursele cu motor sunt mult mai sigure decât în urmă cu câteva decenii, au fost făcute multe lucruri și procesul de îmbunătățire nu se oprește.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: