campioană de „Formula 1“, iar pilotul a „McLaren“ - despre experiențele lor pe „Indy 500“, ce sport se uita ca spectator, și cu ceea ce adversarii place să lupte cel mai mult.
- Sunt sigur că "Formula-1" trebuie să se apropie de fani. Putem arata fanilor mai mult decat difuzarea cursei - este minunat ca am inceput sa o facem. Nu cred că acest lucru va face pe sportivi mai prudenți la briefing-uri. La urma urmei, dacă avem o întrebare, o vom mai întreba - indiferent dacă există o cameră în fața noastră sau nu.
- Scrieți trei șoferi ai "Formula-1" moderne, cu care sunteți mai interesat și cel mai plăcut să luptați pe pistă.
"Îmi place să lupt cu Carlos Sainz". Este un spaniol, ca mine, avem relații excelente și ne respectăm mereu pe pista - chiar și atunci când lupta devine dificilă. Aș chema și pe Daniel Rickyardo. În calitate de curse, el este foarte agresiv - dar în același timp extrem de respectuos față de rivalii săi. În ceea ce privește a treia ... Poate, Hamilton. Este întotdeauna grozav să fii în fruntea pelotonului și să lupți cu Lewis.
- Dacă ai putea lupta pe pista într-un duel intern cu el însuși în urmă cu 15 de ani - în același timp, Fernando Alonso, care a aderat recent la „Formula 1“ și care tocmai a împlinit 20 de ani - care ar câștiga?
"Fernando modern ar fi câștigat. Tânărul Fernando era rapid, agresiv, dar acum și apoi făcea mici greșeli. Nu avea cunoștințele pe care le am acum - cum să economisim combustibil, cum să menținem în mod constant anvelopele la temperatura optimă, cât mai bine să alegem timpul pentru o oprire în carieră. Cu fiecare sezon din "Formula 1", veți învăța ceva nou și veți deveni mai bun ca un sportiv.
Fernando ALONSO. Fotografie AFP
ÎN CANADA A FOST LUME să vadă o curte din tribune
- În luna mai, ai făcut debutul în maratonul "Indy-500" și ai condus cursa de ceva vreme. Vă amintiți numărul exact al turelor pe care le-ați avut în prima poziție în această cursă?
- Bineînțeles. 27.
- Doar o săptămână după "Indy-500", unde piloții se întorc numai spre stânga, trebuia să reveniți la "Formula-1", unde există o varietate de curbe ...
- Da, a fost o schimbare semnificativă. Înainte de a merge la început, „Indy 500“ Am mers o mulțime de ture în teste pentru a se adapta la neobișnuit pentru mine utilaje. M-am gândit că pentru tranziția inversă în „Formula 1“ Nu am nevoie, pentru că, de fapt, m-am întors la campionat, care și-a petrecut ultimii 16 ani. Dar sa dovedit că am fost capabil să reconstruiască acrobatie lui pentru „Yingli-500“ - iar primele zece ture la volanul masinii, „Formula 1“ M-am simțit foarte ciudat. Tu stai jos, roata este diferită, pedala de undeva acolo - toată mașina se simte nefamiliare. M-am gândit că ar trebui să se obișnuiască cu mașina o dată - în „Indy 500“. Sa dovedit că „Formula 1“ cere, de asemenea, unele adaptări.
- La cursa din Canada, am văzut cum după plecarea de la distanță ați urcat pe podium către fani. Acest "Indy-500" te-a influențat atât de mult?
- Nu, nu are nimic de-a face cu asta. Când am fost în Montreal, m-am oprit pe marginea drumului și am văzut o mulțime uriașă pe podium, am decis că ar fi greșit doar să stai pe scuter și să intri în gropi. Am decis să-mi arunc mănușile în mulțime, dar nu le puteam bate la fani - și am urcat până la tribună fanilor. Chiar m-am gandit sa ma uit la cursa de acolo, dar in acel moment au fost doar doua tururi pana la final, asa ca nu prea avea sens.
- Ai văzut vreodată rasa de la tribună?
- Nu, niciodată.
Fernando ALONSO. Fotografie AFP
Eu nu sunt omul care face cumpărături
- Ce fel de sport urmezi ca un fan?
- Îmi plac multe discipline. Desigur, îmi place să merg cu bicicleta. De asemenea, ma uit la fotbal si tenis, imi place baschetul, ma uit la NBA.
- Când a fost ultima dată când ați participat la un eveniment sportiv ca spectator?
- A fost acum nouă luni în Madrid - într-un meci de fotbal în care a jucat Madrid "Real".
- Ce au făcut ei primul salariu în Formula 1?
- Pentru a fi sincer, nu-mi amintesc. Abia a fost ceva scump - nu sunt persoana care cumpără iahturi sau avioane. Nici măcar nu cumpăr mașini: tot ce se află în garajul meu a fost donat de mine companiilor și sponsorilor cu care am lucrat în toată cariera mea. Acum conduc o mașină pe care echipa mi-a dat-o să o folosesc - această mașină nici măcar nu-mi aparține. Dacă vă gândiți la asta, aș putea să-mi petrec primul salariu la radio. Mereu mi-a plăcut, îmi plac modelele cu telecomandă.
- Pentru a doua oară am vizitat Grand Prix-ul din Baku. Ce ați spune oamenilor care nu au fost niciodată aici și se gândesc dacă ar trebui să meargă la Baku?
- Aș spune că Baku este un teritoriu nerecunoscut. Am fost în acest oraș de cinci sau șase ori și de fiecare dată îmi place aici tot mai mult. În Baku, tradițiile și modernitatea sunt combinate. Există multe orașe frumoase în care nu există bagaj istoric - aici povestea este literalmente în jurul tău. Bineînțeles, marea și vremea frumoasă.
- Care parte a autostrăzii din Baku te-a impresionat mai mult decât altele?
- linia de start. Până la sfârșitul liniei drepte accelerați până la 370 kilometri pe oră - și încă se află în inima orașului. Mulți vor spune că colțurile strânse în jurul orașului vechi arata mai spectaculos, dar pentru mine, posibilitatea de a accelera până la 370 kilometri pe oră în centrul orașului - cel mai impresionant.
Anton POGORELSKY
"SE" mulțumește autodromului Baku City Circuit pentru asistență în efectuarea interviurilor
BLITZ C FERNANDO
Batman sau Spiderman? Spiderman.
Cetchup sau muștar? Ketchup.
Șah sau hochei? Hochei.
Cutia de viteze: mecanică sau automată? Automat.
O barcă sau o motocicletă? Motociclete.
Cabană în Alpi sau un apartament într-un zgârie-nori? Apartament într-un zgârie-nori.
Varza sau salata verde? Salată de salată.
Porumbei sau pinguini? Pinguini.
Chitara sau pianofora? Guitar.
Peștele negru sau Maraya Kerry? Mazărea Neagră Neagră.
Trimiteți-le prietenilor: