Efectuează lumina farurilor ce să facă

Efectuează lumina farurilor ce să facă. Fenomenul din interior. Instrucțiuni pas-cu-pas

Primăvara și toamna pe străzile orașelor noastre aduc o mulțime de umiditate, uneori băltoacii sunt ca niște curenți. În vremea asta, tot ceata se înmoaie, mai ales geamul din interiorul masinii. Dar, de multe ori farurile, de asemenea, transpira! Asta înseamnă că porniți lumina, iar din interior puteți vedea ceață. Vreau doar să spun că acest fenomen este greșit, trebuie eliminat ...







Poate apărea atât pe vehicule noi, cât și pe cele reparate după un accident, de exemplu. Există momente când totul era normal, apoi "bang" și a început să transpire. De ce? Ce ar trebui să fac? Să înțelegem, dar, pentru început, propun să vorbesc - de ce este atât de periculos.

De ce este necesar să eliminați?

Este simplu, și există mai multe motive pentru aceasta:

  • Eficiența iluminării scade uneori, dacă doriți - poate fi comparată cu un far de murdărie. Ceea ce este deja auto-periculos, pentru că nu puteți vedea pietonii care trec.
  • Încălzirea este adesea însoțită de acumularea de apă în interiorul farului, iar aceasta este deja coroziune și distrugere a tuturor părților metalice ale farului. Deși acum mulți producători sunt fabricați din plastic, însă lampa însăși este fabricată din sticlă și metal.
  • Dacă umiditatea ajunge la lampa încălzită, ea poate exploda pur și simplu.
  • Apa este un conductor bun, poate închide contactele lămpii. Cel puțin va arde, ca siguranța maximă suflată și dacă acest lucru se întâmplă pe drum, atunci riscați să rămâneți fără să iluminați drumul.
  • Becurile vor arde mai des, din nou datorită umidității contactelor.

În general, problemele sunt furnizate, deci trebuie să faceți ceva. Adesea, motivele sunt banale.

Cauzele de oprire a farurilor

Pentru a fi sincer, mașina noastră a avut o asemenea problemă. Farul era în permanență umezit, umiditatea se adunase înăuntru și după ce lămpile arse. Sa intamplat de la obtinerea unei mici pietricele in far, sa vedem mai in detaliu:

  • Design greșit. Inițial, farul trebuie să fie etanș, ceea ce înseamnă că în interior este format un spațiu închis. Dacă farul este făcut incorect, acesta va "apuca" aerul exterior (sau umiditatea) de pe stradă, iar dacă este vreme umedă, aici este ceața. Aerul exterior va fi pur umed, se va condensa pe geamul farului din interior. A suferit primele mașini chinezești, calitatea construirii a lăsat mult să fie dorită, farul doar "suflat" - de aici și ceața. Acum, desigur, problema a fost eliminată, dar primele mașini au suferit astfel de neajunsuri.
  • Deteriorarea farului. Acest lucru se întâmplă în timpul unui accident, de exemplu, nu l-ați rupt, ci l-ați apăsat puțin. De plastic sau de sticlă se poate deplasa de la corp, va apărea o "fistula", în care aerul exterior și apa vor fi, de asemenea, strânse.
  • Microcrack pe sticlă. Din nou, din această poveste, paharul se crăpește, stransul este spart - salut "salut".






  • Defecțiunea corectorului hidraulic. Un motiv specific, dar destul de posibil. Problema este că în interiorul unor faruri există corectori hidraulici. Asta înseamnă că întoarceți mânerul pe tabloul de bord, crește presiunea și nivelul luminii crește sau cade, după cum doriți. Dar de cele mai multe ori, în special pe VAZ-ul nostru, ele se descompun, lichidul se revarsă în lumina farului și după ce se absoarbe. Se întâmplă - rareori, dar se întâmplă.

Acestea sunt principalele motive, de exemplu, în VAZ-ul nostru de lucru a existat o problemă în microcrack, care nu a fost vizibilă, dar prin aceasta a umezit aerul umed și a fost misting.

Știi, mulți salvează și, în caz de accidente, pun piese de schimb neoriginale pentru mașina lor. Lumina nu este o excepție, pentru că de multe ori prețul originalului este pur și simplu în afara scării. Dacă începe să transpire, dar în afară nu există nici un prejudiciu. Prin urmare, o ambarcațiune "chineză" de calitate slabă sau căutați un loc pentru a strânge umezeala și aerul sau pentru a vă schimba la un nou original (bine sau mai bun).

Ce să faci atunci când este înfățișat normal, ciupit și crăpat așa cum era, dar din interior apărea umezeala?

Iată câteva recomandări:

    • Este necesar să se usuce farul - este necesar, în caz contrar umezeală, care din interior va provoca evaporarea. Dacă nu scoateți din corp, puteți încerca să-l uscați cu un uscător de păr, aer cald, se va evapora umezeala.
    • După uscare, este necesar să se sigileze toate îmbinările sticlei și a corpului - devine un agent de etanșare, de preferință incolor. Astfel, puteți elimina toate fisurile mici.
    • Ne uităm la montarea becului în carcasă. Trebuie să aibă o garnitură, uneori cauciuc, uneori din plastic. Dacă nu există, prin acest loc poate fi tras aerul umed.
    • Pentru o determinare precisă, este de dorit să scoateți farul. Există o metodă de determinare a "fistulei" de 100%. Turnați apă în baie - apoi coborâți doar farul în apă - observați. Dacă baloanele au dispărut, acesta este locul nostru de aspirație a aerului. Marcați-o, apoi sigilați-o. Din nou, aplicăm un material de etanșare. După ce sa uscat, trebuie să repetați procedura.






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: