Difuzor spate unde puteți comanda

Inițial Adăugată pe site de ARt Z k

skinte ssylko paspuststO. difuzorul este, dar fără dispozitive de fixare este foarte interesant modul în care este atașat corpului.

Accelerează mesajele 320

În general, băieți, m-am făcut un difuzor chinez pe o vulpe. A fost inițial pentru a 8-a generație, așa că a fost gata să danseze cu o tamburină.

Din ideea de a tăia bara de protecție a refuzat datorită faptului că în caz de defecțiune - minus bara de protecție și încearcă nu este accesoriu potrivit.
Așa cum se pare, a văzut bara de protecție mai puțin recomandabil, deoarece va fi necesar să se depună pe muchie de cuțit în partea centrală (numerotate), care ar fi mai târziu înșurubat șuruburi (nituire).
El a tăiat marginea difuzorului în partea centrală (număr parte), și, de asemenea, tăiat colțuri la ambele capete, bine, și, desigur, tăiat o bucată sub borcan.
Sa dovedit, după părerea mea, că originalul care nu a fost destinat instalării pe Fox este destul de tolerabil.
Lacunele sunt minime.
Partea internă (submachine) a fost fixată pe corp în 4 puncte.

Inițial Adăugată pe site de lancastor

În general, băieți, m-am făcut un difuzor chinez pe o vulpe. A fost inițial pentru a 8-a generație, așa că a fost gata să danseze cu o tamburină.
Partea internă (submachine) a fost fixată pe corp în 4 puncte.

munca excelenta. dacă va exista o ocazie de a face o fotografie în timp ce fixează partea interioară a corpului.
Difuzorul se află, dar atașamentul este absent. nada la zamorochitsya de vară.

Inițial Adăugată pe site de lancastor

Să recunosc că nu am înțeles din scris. Ce fin?
Ai făcut același lucru și pentru sicletele chinezești?
Și funcționarea corectă a difuzorului este ce este viteza și cum începe să funcționeze?

Prin marginea frontală a difuzorului de suprafață este pe întreaga lățime a benzii metalice, care este atașat la difuzorul întărind astfel lider diferențial margine. și deja prin ele într-o pereche de elemente de fixare fixate care au mers la corp. Nu există China? APR, asta e doar lacune decente si acolo (a se vedea link-ul fotografie mi Laid înainte, se poate vedea în mod clar). Funcționarea corectă este de a oferi o reducere de „descărcare“ în forța de ridicare între carosabil și planul difuzorului și fluxul de aer din cauza aripioarele verticale la pupa pentru a stabiliza rularea direct la viteze mari. Când există o deflație pe diferența, forțele care o trag în jos sunt afectate. Prin aceasta ar trebui să fie atașat permanent la corpul mașinii (montură chiuveta diferențială de confirmare STI). La tine se va juca pe o margine mobilă a unei bare de protecție, iar bara de protecție va merge pe jos, dif. va sta ca un apărătoare de noroi. Diferența de funcționare. nu va fi corect. Nu te critică și nu discutăm despre execuția tehnică, crede-mă. Nu știu ce scop ați urmărit atunci când l-ați instalat? În cazul în care problema caracterului estetic (înnobilează fund, capac roata de rezerva, atârnă o bucată de fibră de carbon) este un lucru, cu atât mai mult, astfel încât dvs. otsenka- pe bine. Dar dacă întrebările de aerodinamică, atunci instalația dumneavoastră trebuie să fie finalizate. În ceea ce privește viteza cu care functioneaza am nici date, o mulțime depinde de forma corpului și planșeul, prezența unei buze frontale pe bara de protecție din față, și mulți alți factori, dar această rată Subaru se dezvoltă, asta e sigur.

Mesaj de la LUT

Este absolut adevărat, cât mai aproape posibil de rezervă, ascundeți marginea diferenței. sub spatele fasciculului, în plus, NCC pune pe marginea diffului, colțul metalic de grade 37-45, pentru a optimiza curgerea, pentru a nu-l rupe de-a lungul marginii frontale. Nu este destul de clară despre "placa metalică a doar vulpilor". Vorbești despre diferența obișnuită. STI? Așa că a pus-o doar pe vulpe. Sau sunteți despre diff? De asemenea, insist că, dacă nu altfel, este necesar să se fixeze la bara de protecție, atunci marginea barei de protecție și ea însăși trebuie să fie consolidată în continuare.

Inițial Adăugată pe site de Алексей Новичек

Este absolut adevărat, cât mai aproape posibil de rezervă, ascundeți marginea diferenței. sub spatele fasciculului, NCC pune pe marginea diffului, colțul metalic al gr 37-45, optimizarea debitului, pentru a nu-l rupe la marginea din față. Nu este absolut clară despre "placa metalică a doar vulpilor". Vorbești despre diferența obișnuită. STI? Așa că a pus-o doar pe vulpe. Sau sunteți despre diff? Insist că dacă nu trebuie să-l fixați la bara de protecție, atunci marginea barei de protecție și trebuie consolidată suplimentar!

Am scris despre bracket. despre colț a uitat să scrie imediat. la un unghi de 45 gr. o săptămână o să încerc să pun o fotografie a produsului finit. Bara de protecție față este foarte bine atașată și astfel va fi aruncată la o viteză de 240 ca zbor.

Mesaj de la LUT

Am scris despre bracket. despre colț a uitat să scrie imediat. la un unghi de 45 gr. într-o săptămână, voi încerca să pun o fotografie a produsului finit. Bara de protecție din față este foarte bine atașată și va fi aruncată la o viteză de 240 ca zbor.

Luați degetele peste marginea inferioară a barei de protecție la punctul de fixare al difuzorului bolțului sau al barei de protecție și agitați. Veți vedea că partea superioară a barei de protecție de pe trunchiul și farurile nu este aproape mobilă, iar marginea de mijloc și de jos a barei de protecție se deplasează cu mai mult de 2 cm în fiecare parte, cu o aplicare minimă a forței. La o viteză de 240, aceasta se ridică astfel încât să dispară o distanță de 10 mm între marginea trunchiului și bara de protecție din spate, iar portbagajul începe să frece bara de protecție prin ștergerea vopselei. Vulpea are o margine inferioară a barei de protecție, centrate pe o placă de metal subțire, pe o clemă din plastic!

Inițial Adăugată pe site de Алексей Новичек

Ia degetele sub marginea inferioară a barei de protecție la difuzorul barei de protecție percutor sau nit de fixare și se agită. Veți vedea că partea de sus a barei de protecție portbagaj și farurile abia mobile, iar la mijloc și marginea inferioară a barei de protecție este deplasat mai mult de 2cm în fiecare direcție cu o aplicație minimă de forță. La 240 ea se umfle în sus, astfel încât un decalaj de 10 mm între buza portbagajului și bara de protecție spate dispare, iar trunchiul barei de protecție freca începe ștergerea vopselei. Vulpea are o margine inferioară a barei de protecție, centrate pe o placă de metal subțire, pe o clemă din plastic!

Nu-mi freesc nimic pe calul meu, din partea de jos a barei de protecție există locuri de fixare pe corp, verificați toate clemele în loc

Pot face o fotografie cu un trunchi șters, în timp ce spoilerul este vryks scăzut, de asemenea, împinge în jos, nu la fel de mult ca magazin STI. Toate clemele au fost înlocuite mult timp cu șuruburi de pe suporturile superioare ale barei de protecție, urechile au făcut în plus. elemente de fixare la colțurile și corpul din plastic. plus adăugați. Fixați pe marginea inferioară a unei bare de protecție. Subliniez că întreaga bara de protecție este destul de dură, dar marginea de jos se plimba! Și este atașat de ea dif. aproape toate melodiile. producători. Bara de protecție mică pentru vulpe, pentru a obține rezultate aerodinamice la instalarea dif. este necesar să se întărească și să se lege de corp. Ne pare rău, dar aceasta este opinia mea subiectivă.

Inițial Adăugată pe site de Алексей Новичек

Da, nu mă deranjează cât de multe roabe au fost analizate, cu o problemă pe care am întâlnit-o pentru prima dată, dar, în general, dacă dif. durabil, apoi trageți marginea inferioară a barei de protecție la el nu merită nimic

Inițial Adăugată pe site de lancastor

În general, băieți, m-am făcut un difuzor chinez pe o vulpe. A fost inițial pentru a 8-a generație, așa că a fost gata să danseze cu o tamburină.
Din ideea de a tăia bara de protecție refuzată datorită faptului că în caz de defect - minus bara de protecție și încearcă nu este accesoriu potrivit.
Așa cum se pare, a văzut bara de protecție mai puțin recomandabil, deoarece va fi necesar să se depună pe muchie de cuțit în partea centrală (numerotate), care ar fi mai târziu înșurubat șuruburi (nituire).
El a tăiat marginea difuzorului în partea centrală (număr parte), și, de asemenea, tăiat colțuri la ambele capete, bine, și, desigur, tăiat o bucată sub borcan.
Sa dovedit, după părerea mea, că originalul care nu a fost destinat instalării pe Fox este destul de tolerabil.
Lacunele sunt minime.
Partea internă (submachine) a fost fixată pe corp în 4 puncte.

De unde sa cumperi ce PTS a placut si cat costa?

Inițial Adăugată pe site de Алексей Новичек

Nu, nu am prea multă experiență în ruperea roabelor. Și din nou nu voi contesta, dif. Întărește cu adevărat bara de protecție și marginea inferioară. DAR numai în diametrul barei de protecție, longitudinal, împreună cu dif. el joacă, cu marginea din față cu placa fixată la distanțier de la cusco-ul mort. Sunt un maximalist, vindeca atât de bine, trage așa! Consolidați astfel întăriți-vă! Orice tehnică corectă poate fi stricată prin executare. Pariurile și îmbunătățirea sunt necesare în mod corect.

Experiența nu este cu ruperea, ci cu ruperea. Întăriți, lipiți, shpaklyayte, cineva care vă place. Prefer ideea japoneză în spirit. Cine vrea să se asigure, vă rog să veniți. Diferă pe roaba cel puțin 2 mm. agita

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Difuzor spate unde puteți comanda - pagina 3

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: