Să vorbim despre zilele de azi. Mai întâi vom discuta abordarea unei mașini normale, pentru o călătorie. Asta e modern, și nu visul unui școală. Să nu jignesc pe nimeni - în viitor, voi încerca să spun în termeni generali cum să aducem un cronometru vechi și cum să trăim cu el mai târziu. Îmi pare rău pentru fotografie.
A doua nuanță - mașina va fi într-o configurație necostisitoare. Pentru a importa Shelby, ZL1 sau Hellcat nu va funcționa, prețul este nebun. Și chiar Mustang GT este puțin probabil să reușească, așa sunt sătenii, de ce - veți înțelege puțin mai departe.
Și ultimul nuanță, mașina va fi bătută. Ei bine, nu prea mult, dar rupt. Dacă nu v-ați răzgândit (și aș fi gândit așa cum ar trebui), va da odihnă - geometria va fi bine, perne nu trage, scondrilor nu sunt îndoite. Vor exista daune cum ar fi aripile blocate-hota-uși. Toate piesele care lipsesc vor fi puse în mașină și aduse aici pentru a fi reparate după vămuire.
Cum arata? Păi, așa.
Nu sunt un adevărat sudor și imaginile sunt foarte exemplice - dacă vedeți daune fatale pe imagini, nu veți obține o astfel de mașină. Ridicarea va fi inteligentă. Alegerea persoanelor pe Internet foarte mult, cu recomandări și fără, alegerii cui se va îndrepta - decent.
Pentru selecția mașinilor există mai multe licitații de asigurare, cele mai populare, probabil, copart și iaai. Oricine se poate lovi pe aceste site-uri, cred că veți înțelege. O nuanță importantă este să încerci să găsești o mașină cu docuri curate, nu un titlu de salvare. A vinde acest lucru va fi mult mai ușor în viitor.
Postarea rămâne prea lungă, costurile totale sunt bune, foarte aproape:
9-12 000 $ - mașina
6-9 500 de euro în vamă (depinde de alegerea mașinii) - plata la 2-3 luni după cumpărare, până când mașina sosește aici, imediat nu este necesară întreaga sumă
2-2 500 de livrare, asigurare, taxe de licitație și așa mai departe, depinde de statul în care conduce mașina spre portul de destinație. Aceleași mașini vin din SUA în Rusia, de obicei în Sankt-Petersburg (prin Kotka) sau în Novorossiysk. Poate că există porturi - nu sunt sigur. Prin Lituania am fost importat.
Reparații și altele - cu condiția mașinii, în cazul în care mâinile sunt solide și vă reparați-vă singur - va trebui să plătiți numai pentru piese.
Ultimul buget agregat este probabil să fie în regiunea de 1,8-2 milioane de ruble astăzi.
când am fost condus de drumul aventurii.
în al șaptelea an au luat Audi A4 ca un comerciant de export într-un set complet pentru comandă. cu un fel de tuning, o bara de protecție, un prag și discuri. în mod direct asupra prețului de licitație, ea a stat în picioare în lemn 100k și niște roți de pe prețul de cost 120 (evrey.zhpg nechezatul). trecerea de la California la New York, a reușit să reconstituim amerekanskogo ruble, peste Atlantic pentru a Vyborg încă de căciulă, vamuire nu poate aminti cât de mulți au ridicat în călătoria ei în Vyborg din Saratov, plus costul pieselor în 70. reparații pe cont propriu. ca rezultat: 2 ani a4 costa 350k, cel nou la acel moment a fost de 1,1kk.
și apoi a futut criza.
Extindeți Sucursala 3
350k. Le am desigur și nu acum, dar sunt cel puțin mai realizabile.
Extindeți filiala 2
da, nu le am nici acum
Extindeți sucursala 1
Extindeți Sucursala 0
Ahue, pentru astfel de bani este mai ușor să te transporti în Statele Unite
Și de cine ai nevoie de acolo?
Extindeți filiala 11
dar tu, cine ai nevoie?
Extindeți filiala 5
Extindeți Sucursala 0
Extindeți Sucursala 3
Probabil tocmai a venit de la antrenament, a mâncat o salată, și-a zgâriat barba cu iPhone-urile și toate astea fără să se uite la televizor?
Extindeți filiala 2
Stereotipul ești un om) Dar există o barbă, da
Extindeți sucursala 1
Și o salată afumată))
Extindeți Sucursala 0
dar aici cine are nevoie de ea?
Extindeți Sucursala 0
Și cine are nevoie de tine aici?
Extindeți sucursala 1
Cine are nevoie de tine aici, nu?
Extindeți Sucursala 0
aveți nevoie, dacă sunteți un specialist bun, atunci trebuie să credeți.
Extindeți sucursala 1
un specialist bun este nevoie de pretutindeni.
Extindeți Sucursala 0
Cum sunt bombardată de logica deputaților.
- Nimeni nu cumpără mașinile noastre
- Vom îmbunătăți calitatea, nu mai facem frezii X-TAZ.
- Nu, vom introduce taxe de cal pe mașini străine, nu vor avea de ales!
- Cu toate acestea, vom rupe bugetul prin buget, ne vom pierde calea de vămuire.
Extindeți sucursala 32
Totul este adevărat. A fost o vreme când au vrut să introducă un impozit de lux, inclusiv mașini scumpe. Proiectul de lege a fost lins cu grijă, astfel că seria 7, iubită de oficialii bmv, nu a intrat pe listă. Acolo, literalmente câteva mii de ruble, prețul nu era suficient pentru a face un lux.
Extindeți sucursala 25
Extindeți filiala 9
Ei bine, totul este așa, dar nu :)
1. Vinde fără taxe - de fapt, nu. Mashinokomplekty, din care sunt asamblate mașinile de aici, sunt impozitate, pur și simplu nu la fel de mari ca o mașină.
3. Miliarde turnate - de asemenea, puțin probabil. Principalul profit pe care acești producători îl primesc în cazul în care produc seturi de vehicule - motoare, transmisii, suspensii etc. și etc. Nimic de genul asta nu se întâmplă în Rusia.
4. Calitatea mașinilor sport americane este o problemă separată. Mustang nu este o mașină sport. Masinile sport sunt o corveta, o vipera, un Ford gt. Ele sunt mult mai scumpe, dar, de asemenea, acestea merg mai mult decât perfect. De exemplu, viper-ul Dodge a fost unul dintre cele mai rapide mașini de pe Nürburgring de mulți ani. Mai repede hypercar numai cu un Tula preț de peste 1 milion de $ si piesa pe care trenul nu este pe stradă, cum ar fi radicalul. În același timp, mașinile sportive americane sunt de câteva ori mai ieftine decât cele europene și comparabile cu cele japoneze. În ceea ce privește maslkarov, Mustang GT, de exemplu, se deplasează într-o linie dreaptă, iar pista mai repede decât BMW M3, dar este în valoare de 2 ori mai ieftin (în SUA). Și comparabil în preț (din nou în SUA) de la m3, sloby gt 500 lasă BMV pur și simplu în spațiu.
Achiziționarea de măști de ulei aici este pentru fanii. Îți place bmw - velkam, cumpărați, este o chestiune de preferințe gust, sunt cunoscuți pentru a nu discuta despre ei.
Extindeți filiala 8
Bl * a scris un răspuns lung și a închis fila, voi fi scurt.
1. Mulți au fabricile lor cu ciclu complet care se ocupă numai de un ansamblu de șurubelnițe de GM - care părăsesc Rusia. Apropo, 17 mii de oameni lucrează / lucrează la fabrica sa.
2. Renault-6 mii, Kia / Hyundai - 4 mii. Zonele însoțitoare sunt Nokia (autobuz), Bosch (electronice), Federal Motor (motoare) etc.
3. Oricare dintre aceste fabrici costă miliarde, undeva informația a alunecat că planta GM din St. Petersburg costă 600 de milioane de euro. dolari = 35 miliarde de ruble.
4. Ohrenel când a văzut că nu pot călători pe o linie dreaptă, ca să fiu cinstit. Cu toate acestea, din anumite motive, americanii au încetat să exporte în Europa, dar europenii sunt furnizați în America în număr mare.
Extindeți sucursala 7
4 - Corvette, Camaro, Mustang - vândute oficial în Europa, nu s-au oprit oriunde, dimpotrivă. Mustangul de la vârsta de 15 ani a devenit un model global. Și da, despre a conduce într-o linie dreaptă este o bicicletă de la top gir.
Trimiteți-le prietenilor: