Curățare d4ws hidronic

Avem o iarnă rece în Orientul Îndepărtat, deci este un pic dificil fără un încălzitor diesel.
La sfarsitul iernii, hidraulica a inceput sa lucreze prost, apoi eroarea scade, iar pe langa eroare, fumeaza si fumul provine de la conducta de intrare, ceea ce este foarte interesant. Și cumva un prieten mi-a spus să-l dezasamblez și să-l curăț. El însuși are motorul hidraulic însuși și spune că exact aceeași eroare a furat după curățare totul a fost ok. Toți au spus asta, da cum.






Am îndrăznit să o fac. La început m-am gândit să-i dau serviciului, și apoi este prea puțin, mă voi urca și voi face mai multe lucruri acolo. După ce am privit numărul de eroare și am citit că este "o pauză de lanț ..." pe care nu-mi amintesc, m-am dus la serviciu. S-au așezat pe urechile mele, că cu o astfel de greșeală, reparațiile ar putea ieși la aproximativ 17 t. Cifra nu a fost deloc plăcută și a fost decis să călătorim așa ... În general, bug-ul de primăvară a apărut tot timpul ...
M-am gândit să-mi dau cunoștința să curețe pentru denyuzhka, dar într-o zi am decis că pot face totul singur.
Am început să dezmembrez totul. Pentru început, am răsturnat totul doar pentru a nu uita unde merg conductele.

Da, este foarte compact acolo, nu a fost ușor să obțineți totul. În timpul scoaterii țevilor sistemului de răcire, o parte din antigel a fugit de rezervorul de expansiune. Pentru asta, ca ceva nu am fost pregătit. Ei bine, bine. Eliminat conectorii cip, accesorii eliminate, deșurubat priza Hydronics și montaj otventiv Hydronics suport, am început să se retragă din podkapotki ... el odihnit brațele și picioarele, dar am câștigat =)

Când instalarea finală, am dat seama că nimic nu deșurubat cu suportul pentru că vkoryachili acolo în mod misterios, am luat-o numai prin intermediul unei conducte, pe care am folosit ca pârghie. Și unitatea hidraulică a fost deșurubată din consola cu un bolț și a fost îndepărtată liniștit. Ei bine, bine.

Aducând acest miracol acasă, am continuat să îl analizez. Beneficiul a dobândit setul Satovsky, există stele și capete ... tot ce este necesar.
Am scos capacul plastic, am văzut asta. și am realizat că trebuie să mergem adânc

Apoi a început să deșurubeze sfârșitul.

I-am sunat pe un prieten și am întrebat ce este necesar pentru a curăța, a spus că totul este fier și vărsa totul. Am turnat un dispozitiv de curățare a carburatorului, am turnat o cutie întreagă.
Apoi, a scos ochiul de pe canalul de combustibil, în figura a fost inelat cu o garnitură verde, a fost pulverizat, canalul în sine







Păi, am curățat totul. În încăperea unde există o menținere, nu m-am urcat. În primul rând, a fost dificil să o obțin, în al doilea rând, era necesar să cumpăr o garnitură de cauciuc suplimentară și, de asemenea, nu am înțeles paronitul. Pe scurt, a marcat, nu ar trebui să existe multă murdărie.
Apoi a procedat pentru a căuta un paronit. Am gasit doua birouri, dar intr-unul deja nu a fost, iar al doilea nu am putut re-forma si costa un set de doua garnituri de 1,6K.
În Existența a costat 1660r, și a doua zi 1777r, de asemenea, așteptați. Deja sa gândit să scuipă și să ordoneze existența, dar a decis să urce. site-ul producătorului și a găsit ofițerii de aici în Khabarovsk. Am sunat, setul este disponibil și costă 1050, am fost încântat, mi-a cerut prietenului să se oprească să cumpere, pentru că modul de operare al magazinului a coincis cu ziua mea de lucru și trebuie să ajung acolo. În general, mulțumesc prieten, mi-a adus acest miracol.

Grafit și plăcuțe de paronit datorită CoRsar pentru fotografie

Am instalat garniturile în locurile lor legitime, am colectat totul și am mers să instalez. După cum am spus mai devreme, a trebuit să mă ocup de brațul de montare, dar am pus totul pe loc. a fugit și a primit o eroare, dar curățarea a dispărut, a început să se rupă, dar apoi a greșit pe ecran. Și de 3 ori la rând. Bănuiesc că nu este imediat startanot, plus a fost uscat, când l-am împușcat în conducta de combustibil până când pompa peste până la run-in ... bine lansat am avut de ori de la 10, dar ambele au început să fumeze, plus sutra a fost rece astfel încât, chiar obosit =)), dar aceasta a afectat chill-out, care, atunci când am întors duzele, am vărsat un pic mai mult. După cinci minute, aburul fumos a dispărut, iar muncitorul a continuat să lucreze și a încălzit mașina, încălzindu-l până la capăt, am oprit-o. În seara după muncă am început din nou, am încălzit fără nici un fel de cataclism, am pornit și am plecat. Ca și astăzi sutra, totul a funcționat perfect. Sunt fericit că am salvat finanțele, iar acum știu cum da, că acolo puteți servi liniștit dacă este necesar.

Mulțumită CoRsar pentru înregistrarea sa în BZ. care a determinat numărul setului de garnituri.

Și mulțumită lui Lukish-27 pentru că nu i-am cruțat burta, m-au condus să-l salvez =)

Ei bine ...
Toate norocul, pe drumuri și nu pe drumuri!

P.S.
Dar câteva zile mai târziu greșelile s-au întors.
Așa cum sa dovedit mai târziu, motivul pentru care a cedat hidronica în eroare a fost în altul. Mai întâi, au ajuns la concluzia că, dacă curățarea nu a ajutat, încărcătorul a fost de vină. Deoarece indicatorii de pe computer erau ca de la fabrica, atunci toate standardele sunt șterse. Dar computerul a arătat că hidronic nu accelerează în continuare viteza a treia, un total de 5. Maestrul mi-a oferit o roată de ventilator nazhdachku împinge și răsuciți brațele, pentru a curăța ceea ce a fost lăsat de rotor. O încercare nu a fost făcută și sa luat decizia de a schimba compresorul, deoarece era iarna pe prag, și nu era deloc de dorit să torturați mașina în frig. Modificat, ca toate regulile, dar a doua zi o greșeală. Am venit din nou la ei și spunem că eroarea reia. Ei au spus că această eroare apare fie din compresor, fie din creier. Deoarece compresorul a fost deja schimbat, trebuie să-ți schimbi creierul. Ne-am întors la locul nostru vechiul compresor și am pus creiere noi, a trebuit să plătim în plus, deoarece creierul costa de 2 ori mai scump decât compresorul. După înlocuirea creierului, totul a revenit la ritmul de lucru. Nici o greșeală, nimic. Ei au spus că este posibil ca hidronikul să fie foarte aproape de dviglu și că creierul a fost supraîncălzit și înotat.
Deci, asta e! =)







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: