Observație: Constant QPL_PERMIS_CONFIG deja definit în /home/p5460/public_html/goodreg.ru/MohitoAPISettings.class.php(1). eval () 'codul de pe linia 9
Observație: Constant QPL_PERMIS_ADV_POST deja definit în /home/p5460/public_html/goodreg.ru/MohitoAPISettings.class.php(1). eval () 'codul de pe linia 10
Notă: Constant QPL_PERMIS_ADV_REST deja definit în /home/p5460/public_html/goodreg.ru/MohitoAPISettings.class.php(1). eval () 'codul de pe linia 11
Notă: Constant QPL_PERMIS_CURRENCY deja definit în /home/p5460/public_html/goodreg.ru/MohitoAPISettings.class.php(1). eval () 'codul de pe linia 12
Observație: Constant QPL_PERMIS_USERADMIN deja definit în /home/p5460/public_html/goodreg.ru/MohitoAPISettings.class.php(1). eval () 'codul de pe linia 13
Avertisment :. Nu se poate modifica informații de antet - antetele deja trimise de (de ieșire a început la /home/p5460/public_html/goodreg.ru/MohitoAPISettings.class.php(1) eval () „Cod d: 9) în / home / p5460 / public_html / goodreg.ru / _index.php.
Marca: Iran Khodro
Model: Samand
Capacitatea motorului: 1,8
CAT: Mecanica
Caroserie: sedan
Sistemul de alimentare: injector de benzină
Drive: Front
Volan: stânga
Sistem antiblocare frână (ABS), jante din aliaj, geamuri colorate, multimedia
Mașinile, pentru cel puțin experiența lor scurtă de viață, au văzut destul de puține și, așa să spunem, le-au străpuns de-a lungul și peste, dar sincer, COM mi-a surprins plăcut. Inițial, când era momentul să cumpere o mașină, s-au luat în considerare diferite opțiuni, de la b / u refuzat imediat.
Cât costă să furnizăm serviciul "Înlocuirea ușii din spate" pe Iranul Khodro Samand?
Prețul mediu al serviciului "Înlocuirea ușii din spate" pe Iranul Khodro Samand în centrele oficiale de îngrijire a autoturismelor începe de la 1500 de ruble.
Costul serviciului "Înlocuirea hayonului" din Sankt-Petersburg în multi-servicii începe de la 900 de ruble.
- fără a lua în considerare costul pieselor de schimb și al componentelor
Aceasta este a doua mea mașină. Înainte de aceasta, a existat o AOD. Prin urmare, pentru mine emoții mai pozitive decât negative. Dar pentru trei ani de funcționare și comparație cu mașinile prietenilor mei (mașini străine), pot scrie această recenzie.
Aspect. Nu este un cal, este un steed. Are un aspect foarte masculin care îmi place. Nu-mi pot spune femeia mea de sex feminin.
Corp - dublu strat de zinc, garanție de 12 ani. Acest lucru este adesea remarcat de toți utilizatorii forumului acestui model. Corpul de aici (pentru protecție) este doar super. Am două fierbe la fier, nici un indiciu de rugina, vizibilă acoperirea cu zinc din fabrică.
Suspendarea este normală, deoarece totul depinde de o persoană. Mai moale decât japonezii, dar mai rigide decât 10. Dar, având în vedere ce este clearance-ul sub mașină (17 cm), ea ia toate denivelările și bordurile nu sunt prinse pe fusta (bara de protecție). Bara de torsiune a fasciculului de bord. Are o serie de avantaje, dar există și dezavantaje: este necesar.
Piese de schimb pentru autoturisme. IRAN KHODRO SAMAND (Iranul Hodro Samand, IKCO). Uși glisante automate pentru microbuze. Unitate de acționare a ușii cu pinion și KROKO. Piese de schimb Fiat Ducato (244,250), Fiat Ducato. Peugeot Boxer, Peugeot Boxer. Piese de schimb Citroen Jumper, Citroen Jumper. Piese de schimb Hyundai Porter, Porter-1.2. HYUNDAI hd-65, hd-72, hd-78, județ. Descărcați lista de prețuri Lista de prețuri pentru piese de schimb pentru Iran Hodro Samand, IKCO SAMAND, prețul pieselor de schimb pentru Samand. Lista de prețuri pentru piese de schimb pentru Fiat Ducato Peugeot Boxer, Citroen Jumper. Listă de prețuri Piese de schimb pentru portar, piese de schimb Hyundai Porter-1,2.
Aveți CITROEN, PEUGEOT, SAMAND, LIFAN, SMA?
Aveți probleme cu fasciculul din spate al mașinii? Apoi, la noi la noi!
În ciuda varietății largi de modele moderne de suspensie, mulți producători de mașini din lume aleg de multe ori butoaie de torsiune.
În primul rând, aceasta este o suspensie de torsiune pentru Iranul Hodro Samand, Renault, Peugeot și Citroen.
Ce este torsiunea și pentru ce este? Există o opinie că torsiune suspendarea de bare pentru Peugeot, Renault și Citroen nu oferă confort și buna funcționare a mașinii, pentru că este mai rigid decât arcurile de suspensie frunze, și este mult mai rău decât primăvara. Cu toate acestea, o astfel de hotărâre este incorectă din punct de vedere tehnic.
Suspensia torsională pentru Samand, Citroen, Peugeot are un element elastic - o bară de oțel (torsiune) de o anumită lungime, care lucrează la răsucire. Atunci când se compară o bară de torsiune cu un arc răsucite, care este adesea folosit în suspensiile moderne de mașini, este clar că natura deformării materialului.
Reparare de automobile samand kharkov
Reparatii, vopsire si intretinere autoturisme Samand, piese auto pentru Samand, piese de schimb pt. Samand.
Piese de schimb pentru Samand (Samand). Cumpărați o mașină Samand, pasionații de mașini se bazează pe fiabilitatea tuturor caracteristicilor de funcționare și reparare a autoturismelor Samand.
Spre deosebire de lagăre convenționale, rulmenți cu ace fascicul de spate Peugeot Partner, 206, 405, Citroen Berlingo, Xara, Samand nu au inelul interior și role (ac), care poartă „alerga“ pe suprafața degetului (această parte se numește în mod diferit, în continuare : fasciculul fasciculului din spate, axa fasciculului spate, arborele fasciculului din spate sunt aceleași). Rotile se pot uza cu timpul sau se pot defecta sub influenta umiditatii. Fără o carcasă interioară, aceștia uzează suprafața degetului din spate. După o anumită cale să se prăbușească purtând colivie exterioară, care este presată în pârghia fasciculului din spate, și se poate prăbuși.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: