Cum să acționați corect pompa manuală de pompare

Un astfel de dispozitiv, ca pompă manuală de pompare, este cel mai adesea utilizat în sistemul de combustibil al motorului diesel.

Pompă de încărcare manuală în sistemul de combustibil al motorului diesel

Majoritatea mașinilor tradiționale cu motoare diesel au, pe lângă pompa de combustibil de înaltă presiune (TNVD), și o pompă de combustibil de joasă presiune, care este echipată cu o pompă manuală de pompare. Funcția pompei de combustibil este îmbunătățirea umplerii cavităților pompei de cea mai înaltă presiune pentru a asigura o alimentare constantă a combustibilului după o mașină lungă în gol.

Principiul funcționării dispozitivului cu motor diesel

La ridicarea mânerului pompei asociate cu pistonul, se formează o descărcare care deschide supapa de aspirație și combustibilul tinde spre locul sub piston. Cu procesul opus al pistonului, presiunea de combustibil care mărește presiunea închide supapa de aspirație și, în același timp, deschizând supapa de presiune, ajunge la filtrul fin. În alte cazuri, dacă este urmărit un început dificil al motorului, în primul rând șoferul este obligat să se asigure că există un combustibil în rezervorul mașinii. Acest lucru este ușor de verificat dacă există o pompă manuală de alimentare cu combustibil în sistemul de alimentare, pentru ao contracara, este posibilă detectarea instantanee a prezenței combustibilului în linia principală atunci când supapa fină de filtrare este deschisă.

În variantele de intrare a aerului în sistemul de alimentare cu combustibil, alimentarea cu combustibil a cilindrilor este întreruptă, ceea ce complică pornirea motorului și, de asemenea, afectează claritatea motorului. Pentru a scăpa de acest aer, utilizați pompa de combustibil de pompare manuală, colectată pe pompa de pompare. Faceți pomparea până când nu există combustibil curățat din conducta de evacuare fără bule de aer și atunci supapa este acoperită.

Dacă, după executarea acestei operații, există încă dificultăți în funcționarea motorului, în acest caz sistemul de combustibil este controlat de la filtrul de combustibil până la pompa de injecție. Pentru a realiza acest lucru în pompa de combustibil, cu scopul de a deschide dop și de evacuare a aerului pompa de amorsare manuală pompat sistem conform schemei și discutat mai devreme, realizând pur tub răsucire combustibil înapoi. Chiar și după efectuarea acestor acțiuni, pistonul pompei de pompare este coborât în jos.

Pompă de pompare manuală din sistemul de alimentare cu combustibil pe benzină

Motoarele cu carburatoare de benzină în mașinile din anii trecuți au fost echipate cu pompe de combustibil la carburator, cu principiul pompării manuale. Motoarele de date manuale, pompa, este echivalentă ca în cazul mașinilor diesel, proprietarii de automobile au folosit după termen lung (cel mult 3 zile) masina de parcare pentru umplerea camerei carburatorului flotor (combustibil evaporare) și un starter pentru motor. pompare manuală poate fi folosită în cazul unei anumite circumstanțe a fost vykatano combustibil până la rezervor gol după alimentare și benzină, trebuie pompat în colectorul și apoi în carburator.

Pompele cu acționare automată și pomparea manuală a carburantului în aceste motoare sunt fabricate în funcție de circuitul diafragmei. Toate, fără excepție, pompele cu diafragmă de diferite tipuri indicate în mașini sunt egale în funcție de principiul impactului și diferă numai în componentele separate din proiect. La primele pompele de combustibil de ieșire în plus față de aceasta, am fost echipat cu un carter filtru de combustibil, dar cu filtrul de purificare ulterioară fină verificată pe linie, fose septice au fost eliminate din sistemul pompei de combustibil. Proiectul pompei este alcătuit din 3 elemente - părțile medii și inferioare, capacul. În partea de mijloc a dispozitivului de ședere și plotare duza de intrare, de aspirație și supapa de presiune și filtrul metallosetchaty speciale.

In partea de jos este de ciuperci cu membrana (seamănă cu o formă de ciupercă) compus din 3 straturi și tijă diafragme arcuri mucegai și este la distanță de gama de separare a materialului polimeric includ diafragme. Cercul izolează diafragma inferioară de cele două cele mai înalte. Mai mult, există în partea inferioară a pârghiei de tijă lobe din arborele excentric sau elemente de schimb al arborelui cu came, iar pârghia de combustibil de pompare manuală. Lobii mijlocii și inferiori prin modelul membranei sunt înșurubați împreună într-un cerc. Capacul pompei de benzină este fixat pe partea superioară a unui bolț la trunchiul părții medii a pompei.

Principiul pompei cu un motor pe benzină

Când se aplică presiune asupra manetei de pompare manuale, diafragma se deplasează în jos cu ajutorul unui mecanism electric, formând o depresiune în cavitatea de deasupra ei. Sub influența răririi, supapa de aspirație se deschide și combustibilul intră în cavitate, peste membrana care curge printr-un filtru special de fibră metalică. Membrana când se eliberează maneta sub influența unui arc se ridică în sus, comprimând o porțiune de combustibil. Presiunea rezultată ascunde supapa de aspirație, în timp ce deschide supapa de presiune și combustibilul tinde prin fitingul de evacuare prin conducte către carburator. Procesul acțiunii pompei de benzină este același atunci când motorul funcționează, dacă maneta nu este afectată de mecanismul de pompare manual, dar dispozitivul de acționare se extinde de la excentric la arborele cu came.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pompă externă pentru alimentarea cu combustibil pentru

Pagina anterioară