Nu sunt o persoană bogată, dar m-am săturat să îngheț în fiecare zi la stațiile de autobuz. Și am decis să cumpăr o mașină și să o dau în dreapta. Nu știu cum în partea europeană a Rusiei, dar în Siberia și mașinile Orientul Îndepărtat achiziționate în două moduri: fie să cumpere pur și simplu, sau du-te după ei la Vladivostok se-fit, ca rezultat masina devine o treime mai ieftin. Am mers pe a doua cale. La o lună de la primirea drepturilor, m-am dus la Vladivostok, având în spatele umerilor doar experiența deplasărilor cu motor pe distanțe lungi
Am ajuns la Vladivostok în cel mai popular transport, o mașină rezervată. Din Novosibirsk și Krasnoyarsk pleacă trenuri, unde majoritatea pasagerilor sunt "sejururi", adică oameni care conduc autoturisme oriunde.
"Peregonov" învățați pe platformă, nu pot fi confundați cu nimeni, caracteristica distinctivă a majorității acestora este o burtă uriașă atârnată până la genunchi. În calitate de soldat, puteți recunoaște cu ușurință prin purtători, așa că "a purtat" peste burta "gravidă".
În fiecare zi din Vladivostok, aproximativ o mie de oameni japonezi merg și fiecare conduce o "depășire" separată. Dar cu toți aceștia ar putea să facă față cu ușurință transportului feroviar cu ajutorul a duzini de muncitori. Ca rezultat, „întinderi“, sunt obligați să conducă mașina cu propria putere, depășind o mie de kilometri off-road, risca sanatatea, viata, masina, lupta cu bandiți, pierdem un rezervor de benzină, și toate pentru că Căile Ferate din Rusia a stabilit tarife draconice și să aducă tine este masina in doua ori mai ieftin decat transportul cu "bucata de fier", asa cum se face in toata lumea.
Fiecare piață are o sarcină proprie: pentru mașinile scumpe, ei merg în mod neechivoc către Vladik, pentru cele mai ieftine și, prin urmare, cele mai puțin calitative - către Ussuriysk învecinate. Între orașele de numai 150 km și dacă mașina nu este vândută de mult timp în Vladik, este dus la Ussuriisk, unde se lasă "cu un bang" și invers.
Programul acestor piețe este unic, lucrează doar două zile pe săptămână - în zilele de sâmbătă și duminică, în aceste zile majoritatea cumpărătorilor vin la "distanțe".
Timpul piețelor depinde de sosirea primelor trenuri. Chiar înainte de zori între rândurile de mașini se plimba deja "piste" cu lanterne și opțiuni de alegere pentru ei înșiși.
Ei spun că la un moment dat piața Ussuri era pe punctul de a fi închisă, când legile de gangster au trecut toate frontierele. Apoi, maiștrii a „întinde“ la o adunare sa întâlnit cu liderul bandei și li sa spus că în cazul în care nu a redus entuziasmul lor și să înceapă să jefuiască în termen de motiv, că „Întind“ în loc de Ussuriysk va merge la Birobidjan, pe care le și piața se va muta. Incidentul sa terminat.
În Orientul Îndepărtat, două treimi din populația masculină este angajată în afacerile auto, în special în cazul locuitorilor din două orașe din piață. După trei sau patru luni, ei merg în Japonia și introduc cinci mașini (la urma urmei, o mie de mașini pe zi nu vin din Japonia). Potrivit legislației existente, doar cinci autoturisme pot fi emise printr-un birou vamal, dar, din moment ce vamale din Orientul Îndepărtat sunt multe, și nu există o bază de calcul unică între ele, atunci de fiecare dată când mașinile sunt importate printr-un nou obicei.
Cumpărați o mașină în Orientul Îndepărtat - este doar jumătate din bătălie, trebuie să ajungeți acolo. Și pentru asta nu este suficient să fii un șofer profesionist, trebuie să adaugi un anumit set de lucruri simple, dar de neînlocuit pe "fedaralka", adică pe autostrada federală.
Este necesar cel puțin două roți de rezervă și, de preferință, pe roți, deoarece anvelopa care se montează la "federalk" este practic inexistentă. Pe discurile turnate, e mai bine să nu-ți asumi riscuri, nu pot sta federal și se sparg repede. Este necesar un set de polițist de trafic: trusă de prim ajutor, stingător de incendiu și semn de urgență - va fi întrebat în mod constant despre asta.
Uleiul din "japonez" nu poate fi schimbat, în orice caz, "staging" nu face niciodată. Dacă mașina este doar din Japonia, atunci există ulei proaspăt acolo și este încă suficient pentru 5-10 mii km. Dar dacă luați o mașină pentru dvs., atunci sfătuiți-o să se schimbe mai bine - și acestea sunt lucruri diferite, conduceți-vă singur sau unchiul dvs.
Dar acest lucru nu este cel mai important lucru, fără de care nu poate exista nici o "depășire" pe o autostradă federală pustie, deci sunt casete sau CD-uri cu muzică. Pe "fedaralka" fără muzică timp de o săptămână, poți să te distrezi. Radioul din aceste latitudini funcționează ciudat, deși, de asemenea, treceți prin Rusia, dar canalele rusești vin la viață doar la intrarea în orașele mari, tot timpul, sunt disponibile doar chinezi.
Există un lucru fără de care nu va trece „federalku“ este o trupa de ajutor, da, de obicei medicale ipsos adeziv, role 7-10, care a salvat de la masina de spargere, obkleivaya-l în zonele cele mai problematice lipsesc. Începătorii folosesc adesea scotch pentru acest scop, este de asemenea posibil, dar este apoi rupt împreună cu vopseaua, astfel încât mașina trebuie să fie reproiectată. Nu este nimic nou pe care să-l inventezi în overdrive, totul ți-a fost gândit mult timp și testat de mii de "distanțe", trebuie doar să-ți folosești experiența în mod corect. În locul unui tencuială adezivă, uneori se utilizează un adeziv PVA, care acoperă întreaga mașină de mai multe ori. Arată groaznic după aceasta, dar vine la un nivel mai sigur, iar apoi cleiul se spală ușor cu apă caldă.
Alege un bun "japonez" este destul de ușor, cele mai multe dintre ele vin în bună calitate și "federalku" trece ușor. Principalul lucru nu este să luați un "designer". Vanzatorii insisi nu vor spune niciodata ca au un designer, dar de fapt este foarte usor de determinat, toate masini sunt mai vechi de sapte ani. „Designer“ - o invenție recentă, după ce a crescut foarte mult taxele pe vechi „japonez“, ei nu au încetat să fie importate, dar acum este luată ca piesele demontate, motor separat, corpul, roți. Apoi, toate acestea sunt colectate (de regulă, în port) și vândute pentru o mașină fără a rula în Rusia.
Arme și "piste" - un subiect complex care nu a fost pe deplin explorat. "Pistele de circulație" nu le place să vorbească despre asta, spun că nu o au, dar când intră în mașină, toți cei din sacii mari pot ghici armele dezmembrate. Și trunchiurile sunt serioase. Pistoalele de gaz și alte jucării nu sunt binevenite, când se întâlnesc cu bandiții de la ei mai multe probleme decât bine. Cea mai populară dintre "etape" este carabina "Saiga" sau "Kalashnikov", care împușcă atât acuzații unice cât și explozii.
"Peregiunea" și astăzi sunt frică să treacă Khabarovsk. La ultimul post, poliția rutieră din fața orașului se formează în grupuri care conduc fie la "distilare" locală "în drept", fie însoțită de o patrulare a poliției cu lumini intermitente. Ultimul serviciu este în valoare de o mie de nas - și distanțele sunt satisfăcute, iar poliția este angajată în datoria lor directă - protecția populației.
Pentru a fi sigură, grupul de "alergări" de la prima la ultima zi duce adesea un polițist. Acest lucru este același "depășire", doar el a lucrat odată în structurile de putere, așa că el a avut o formă, un certificat de pensie și așa mai departe. Același lucru este tratat similar, și anume acela de a fi polițist cu un polițist să fie de acord mult mai ușor.
Benzină și "piste"
Cu benzină pe "federalk", totul este simplu, este peste tot și întotdeauna. Realimentarea este localizată strict la o anumită distanță, principalul lucru nu este să pierdeți, dacă omiteți, nu puteți ajunge la următoarea. Acest lucru mi sa întâmplat o dată.
"Femeile japoneze" au nevoie de cel de-al 92-lea și de mai sus, dar merg și în 80 de ani, în orice caz, ajung acasă acasă. Acest lucru este folosit în special "distanțe" economice, care doresc să salveze câteva mii pe captare. Dar profesioniștii nu se duc la asta, fiecare dintre ei are deja un cerc de clienți obișnuiți.
Prin urmare, dacă doriți ca mașina să meargă mult timp și nu trebuie să o reparați imediat, conduceți-o singur sau cumpărați de la o "distilare" dovedită.
Cafenele și străzile
Există multe cafenele pe autostradă, nu este nevoie să luați alimente cu dumneavoastră. Fiecare dintre "distanțe" are pe drumurile preferate cafenelele, unde se opresc an după an. Prin urmare, atunci când se apropie de o cafenea, este ușor să se determine cât de gustos este pregătit acolo. În cazul în care costă 5-10 de mașini, atunci merită să mergem. Prețurile sunt aproape la fel peste tot, dar mai departe de oraș, mai ieftin și destul de ciudat, mai gustos.
Există feluri de mâncare pe drum care sunt obligate să încerce totul, aceasta este deja o tradiție de distilare: în Orientul Îndepărtat - este caviar, în Buryatia - manti, pe Lacul Baikal - omul.
La fel ca oricine altcineva, "pista" ar trebui să meargă la cafenea "La Peter's", în orice caz, să ia în considerare noii veniți. Principala atracție a acestui cafenea: este bine situată, câteva sute de kilometri de haos de trafic, lipsă de locuire umană, realimentare, astfel încât atunci când veți vedea primul semn al civilizației, vă veți opri.
Nu vreau să ies din mașină și nu am puterea. Dimineața te trezesc la ora 5, ochii sprysnesh din sticla, fara a pierde timp pe lucrurile mici, trebuie doar să atingeți și să înceapă să se trezească treptat în mișcarea, nu este timp pentru lucrurile mici, fie să se deplaseze în propria jumătate de putere glumă rusă. Poate că de aceea am pornit pe drum, întâmpinăm dificultăți extreme, ne riscăm viețile, sănătatea, banii doar pentru a ne asigura că avem o mare patrie.
Trimiteți-le prietenilor: