Crearea unui traseu pentru concursuri în sărituri este considerată o artă. Mai exact, pentru a numi acest proces o fuziune a creativității și a științei exacte, există atât de multe calcule scrupuloase și abordări științifice în acest caz simplu, la prima vedere. Despre toate subtilitățile creării unor rute de complexitate variată, binecunoscutul designer de curs, Arno Gego, descris în cartea sa fundamentală "Design de cursuri".
Din acest articol veți învăța cum să creați un traseu pas cu pas.
Reflecții pe stadion
Un stadion competitiv - fie că este vorba doar de un teren de iarbă, fie de un loc de joacă special sau, în cele din urmă, de o arenă închisă - este un loc unde competitorii nu doar concurează. Aici trec câteva zile de vacanță sportivă - concursuri, acțiuni seculare, programe de spectacol. Prin urmare, alegerea unui loc pentru comportamentul turneului ar trebui să înceapă cu o evaluare globală a obiectelor propuse. Potrivit designerilor de vârf, un stadion bun ar trebui să satisfacă nevoile participanților, spectatorilor și sponsorilor. Pentru a face acest lucru, stadionul (terenul) ar trebui să fie suficient de mare, spațios, să aibă o locație bună pe teren (în special, un acces convenabil). În mod ideal, teritoriul stadionului (club) ar trebui să fie proiectat de un designer de peisaj și îngrijit perfect.
Fie ca atare, obiectul principal al stadionului (în club) este domeniul concurenței - locul în care concurenții vor concura. O examinare preliminară detaliată a domeniului concurenței este primul pas în dezvoltarea rutelor.
Următoarele cerințe pentru domeniu ar trebui luate în considerare indiferent de nivelul turneului. În primul rând, dimensiunea câmpului. Acest lucru determină numărul de obstacole care pot fi setate pe traseu.
Forma și proporțiile câmpului sunt importante. Lățimea câmpului trebuie să fie de cel puțin jumătate din lungime. După cum spun cei mai renumiți designeri, cu cât este mai larg câmpul, cu atât mai bine - există mai multe oportunități de a compune traseul. Forma clasică a câmpului de concurență este dreptunghiulară, totuși, multe dintre domeniile concurențiale celebre - locurile de turnee tradiționale - au o formă inerentă și inerentă.
Disponibilitatea obstacolelor naturale și a designului propriu de peisaj care poate fi transformat într-o parte a traseului este binevenită.
Cu toate acestea, mărimea stadionului și, în special, a terenului competitiv afectează nivelul turneului, care poate fi organizat pe acesta, precum și o serie de momente organizaționale. Dacă te uiți din nou la masă, vei vedea că câmpurile de competiție sunt împărțite în patru dimensiuni - mici, medii, mari și foarte mari. Turneele internaționale, în principiu, sunt cheltuite pe toate domeniile, dar mărimea contează. Designerii de cursuri și organizatorii nu doresc câmpuri mici. Pe de o parte, există mai puține oportunități de proiectare, pe de altă parte, există mai multe probleme organizaționale. Principala problemă, conform designerilor europeni, este că într-un câmp mic este dificil de organizat un turneu pe scară largă. Acesta este un turneu în care există rute de diferite clase. Traseul Marelui Premiu ar trebui să difere dramatic de traseul tinerilor călăreți. Dacă câmpul este mic, atunci după fiecare competiție traseul trebuie să fie complet dezasamblat și unul nou instalat. Este foarte rău dacă un show este inclus în programul turneului pe un câmp mic - atunci în intervalul dintre rivali câmpul va trebui să fie complet eliberat. Un alt dezavantaj semnificativ al câmpurilor mici - pentru turnee mari, sarcina pe metru pătrat de gazon este mult mai mare decât în arene mari. Prin urmare, solul se va uza mai puternic și mai târziu va trebui să fie restaurat. Prin urmare, concluziile - câmpurile mici sunt mai bine folosite pentru formare și concursuri mici la scară locală, iar evenimente mari trebuie organizate în arene de dimensiune corespunzătoare.
Câteva cuvinte despre obstacole
Ecvestru - fără îndoială, sportul „natural“, ceea ce înseamnă că construcția traseului materialelor inevitabile provocate de om (din metal și plastic) ar trebui să fie în mod ideal combinat cu naturale. sol Dacă vorbim despre forma generală a traseului, atunci acesta este tratat câmpurile Sărituri (iarbă, cu atât mai puțin - nisip), decorațiuni florale de obstacole, obiecte naturale în câmpul sărituri (apă șanț, iaz, copaci mari, etc.), și , în cele din urmă, obstacolele în sine.
Ce tipuri de obstacole și în ce combinații să le introduceți în traseu, designerul de curs decide. De la soluția sa (fantezia de design) va depinde de dinamism, siguranță, divertisment și, în ansamblu, întregul curs al turneului. Cele mai frecvente greșeli ale selecției tipurilor și modelelor de obstacole pentru traseu includ folosirea excesivă a poliilor, absența unui perete, absența unui șanț cu apă. Din nefericire, multe cursuri de proiectare recurg la un design simplificat și evită tipurile cunoscute de obstacole complexe combinate care fac cu siguranță că traseul este mai interesant din toate punctele de vedere. În mod separat, vreau să spun despre obstacole naturale, în special despre apă. Mici obstacole de acest tip sunt de dorit pe orice traseu și sunt absolut obligatorii pe rutele Grand Prix ale turneelor internaționale.
Când designerul cursului a apreciat dimensiunea și alte calități ale domeniului concurenței, a ales obstacole în calea rutei, se pune întrebarea cum să se pună obstacole în teren. Ce fel de pachete și de transformări se fac în schema de ruta, imaginația creatoare a designerului decide. Cu toate acestea, distanțele dintre obstacole sunt determinate în conformitate cu calcule riguroase. La rândul său, distanța dintre obstacole este suma distanțelor de repulsie și de aterizare, plus numărul de rate de bâlpi dintre obstacolele stabilite în traseu. Toate distanțele sunt calculate matematic și apoi transferate în planul de traseu.
Cum putem determina cât de departe sunt depărtate obstacolele? Mai întâi câteva cuvinte despre distanțe (distanțe) pentru împingere și aterizare. Saltul unui cal prin orice obstacol trece de-a lungul unei traiectorii parabolice. Adică, într-un moment, calul respinge, de-a lungul arcului se mișcă prin obstacol și se îndreaptă la o anumită distanță de el. Desigur, distanțele de repulsie și de aterizare depind de viteza calului, de calitățile sale de sărituri, de calitatea terenului și de multe alte aspecte. Dar pentru calcularea distanțelor pe ruta concurențială se folosesc valori matematice medii corespunzătoare calităților saritului calului concursului "pregătit corect". Literatura specială privind proiectarea cursului include formule, tehnici și formule speciale pentru calcularea distanțelor de repulsie și aterizare pentru cele mai frecvente tipuri de obstacole.
Distanța dintre obstacolele de la punctul de aterizare până la punctul de repulsie în saltul următor este adesea considerată a fi la rata cantului. Cât va fi în metri? Aceste date sunt, de asemenea, necesare pentru calcularea rutei competitive.
Se crede că un cal bine antrenat, cu mișcări bune, face aproximativ 100 galop pe minut. Distanta parcursă de un cal într-un singur ritm depinde de viteza calului.
Știind lungimea ritmului unui galop, cantitatea de rapoarte de balaur între obstacole, semnificația distanțelor de repulsie și de aterizare, poți calcula distanța dintre obstacole - trebuie doar să aduni toate aceste valori.
Când se calculează toate distanțele, se cunoaște numărul de obstacole și traiectoria dintre acestea, puteți calcula timpul traseului. Aceste calcule se bazează pe faptul că viteza minimă a traseului variază de la 350 m / min în canise obișnuite la 400 m / min în Grand Prix. Prin calcule simple, designerul de curs determină cât timp participantul va trebui să depășească ruta pe care a creat-o. Valoarea medie devine "norma de timp pe traseu".
Plan general: ruta pe hârtie
Când totul este calculat și stabilit, designerul cursului face un plan general. Planul general este o afișare grafică a rutei pe hârtie, cu alte cuvinte, schema detaliată. Planul general ar trebui să indice plasarea obstacolelor pe teren; traiectoria călărețului; Toate distanțele dintre obstacole sunt descrise în detaliu și toate obstacolele cu materialele de la care sunt făcute sunt descrise și trase; Toate elementele decorative ale traseului sunt indicate (afișate).
Este de remarcat faptul că designerii de cursuri europene ar trebui să descrie infrastructura necesară în planul general. Aici este o listă a ceea ce ar trebui să fie în rutele compozitor european: 1) designer de golf de birou - camera nu este mai mică de 4x4 metri, furnizează materiale de energie electrică, toaletă, birou, scaun și scriere; 2) constrângeri spațiu de depozitare rezistent la intemperii a părților lor, precum și elemente decorative, inclusiv plante vii; 3) echipamente: un tractor mic cu remorcă, precum și diverse echipamente și un sistem de irigare.
Având în mână un master plan elaborat competent, rămâne să colectăm traseul - modul în care copiii colectează designerul pe instrucțiuni detaliate.
Revista informațională și analitică
Aur Mustang SRL
Trimiteți-le prietenilor: