Polaritatea inversă, protecția împotriva incendiilor, siguranțele cablurilor
Carcasă și cabluri
Cablurile de intrare pe Sterling BBW1224 sunt mai groase, ele sunt proiectate pentru mai mult curent. Cablul de pe Minn Kota MK-2DC este mai lung cu 30 de centimetri.
Tensiunea la ieșirea de la Sterling este de 24 volți, ieșirea de la Minn Kota este de două ori de 12 volți. În ciuda diferenței de design, ambele dispozitive sunt concepute pentru a încărca două baterii de 12 volți. Cablurile de pe ambele dispozitive sunt prevăzute cu siguranțe, siguranțele de pe Sterling sunt puțin mai mari.
Ambele dispozitive sunt impermeabile. Sterling BBW 1224 are o clasa de protectie IP68, are un corp robust din plastic rezistent la socuri. Instrucțiunea nu specifică clasa de protecție Minn Kota MK-2DC, dar judecând după aspectul său este și IP68.
Minn Kota MK-2DC este un încărcător constant de tensiune, iar Sterling Power BBW1224 este un dispozitiv de curent continuu. Sterling BBW 1224 este programat să lucreze cu șase tipuri de baterii, Minn Kota are un program universal pentru toate tipurile de baterii, astfel încât nivelul de încărcare a bateriilor de către acest dispozitiv va fi mai mic.
Încărcătoare pentru curent continuu și tensiune
Un încărcător cu tensiune constantă reduce curentul de încărcare pe măsură ce crește tensiunea bateriei. Spre deosebire de aceasta, dispozitivul DC menține curentul de încărcare constant până când tensiunea bateriei atinge valoarea prestabilită și încărcarea nu trece la alt mod
Un încărcător DC încarcă bateriile mai repede decât un dispozitiv de tensiune constantă
Dispozitive de testare
Testul imită pescuitul pe o barcă. În 15 minute, barca imaginară se mișcă pe o barcă cu motor electric de 500 wați, apoi un motor pe benzină rulează timp de 15 minute și încărcătorul se încarcă. Acest test va compara modul în care ambele modele în realitate restabilește capacitatea bateriei.
Pentru test, utilizăm două baterii noi încărcate cu 12 volți și un motor electric cu barcă artificială. Un sistem de măsurare este conectat la baterii și încărcător, care fixează modificarea curentului și a tensiunii. După testarea primului dispozitiv, încărcăm complet bateriile. Se va arăta dacă barca sa întors la bază și bateriile au fost încărcate pe plajă.
În primul rând vom testa încărcătorul Minn Kota MK-2DC. Măsurăm tensiunea la intrare în încărcător și tensiunea pe bornele bateriei.
Generatorul unui motor pe benzină fictivă dă o tensiune de 14 volți și un curent de până la 50 A, iar un motor electric cu barca consumă 500 de wați de putere. Vom merge pe ea timp de 15 minute, iar sistemul de măsurare, pe care am trecut-o la modul de plotare, va înregistra modificările curentului și tensiunii
Pornim motorul electric al barcii, graficul arata ca consuma un curent de 21 amperi la o tensiune de 24 volti. Este aproape de 500 de wați. După 15 minute oprim motorul electric, porniți motorul pe benzină și vedeți ce va aduce Minn Kota bateriilor.
Motorul electric atrage un curent constant, iar linia de jos a graficului confirmă acest lucru. Linia superioară arată cum se schimbă tensiunea pe baterie, linia din mijloc spune că încărcătorul nu funcționează încă.
Au trecut 15 minute. Motorul electric cu barca este oprit și începem să conducem motorul pe benzină. Curentul de la intrarea în încărcător este de 20 Amperi, ceea ce corespunde ieșirii - de două ori pe 10. Graficul arată că motorul electric este oprit și curentul curge către bateriile încărcătorului Minn Kota.
După 15 minute am revenit la bază. Oprim motorul pe benzină și porniți încărcătorul staționar, care va pregăti bateriile pentru a doua zi cu încărcătorul Sterling Power BBW1224.
Dimineața, indicatorul arată că bateriile sunt încărcate complet. Vom testa încărcătorul pentru două baterii Sterling Power. Sistemul de testare este același ca și motorul electric, motorul pe benzină, încărcătorul și modulul de măsurare precedent.
Porniți motorul electric și asigurați-vă că consumă 21 A
După 15 minute opriți-l și porniți motorul pe benzină. Încărcătorul este activat automat după douăzeci de secunde. Graficul arată că tensiunea bateriilor începe să crească.
Compararea rezultatelor
Comparați rezultatele testării încărcătoarelor. Înainte de noi este o diagramă de testare a încărcătorului Minn Kota. Linia verde este un motor electric cu barca. Zona sub linie este energia pe care motorul electric o primește de la baterii.
Linia albastră este curba de încărcare a bateriei. Zona de dedesubt este energia pe care încărcătorul o transmite bateriei. Graficul arată că motorul electric consumă de două ori mai multă energie decât bateria din încărcător.
Luați în considerare diagrama încărcătorului Strelling.
Schimbarea curbelor de curent pentru încărcătoarele Sterling Power BBW1224 și Minn Kota Mk 2DC. Linia roșie Sterling, albastru Minn Kota. Ceea ce se află între liniile albastre și roșii este energia suplimentară pe care bateria o primește de la încărcătorul Sterling Power
Linia violet de mai jos este energia consumată de motorul electric. Se poate observa că graficul este identic cu cel din primul caz. Cu toate acestea, diferența în graficul superior. Este mai pătruns datorită faptului că Sterling BBW 1224 este un încărcător DC.
Dacă suprapuneți graficele unele pe altele, puteți observa că în ambele cazuri motorul electric consumă aceeași putere. Cu toate acestea, energia returnată la încărcătoarele bateriei este diferită. Starling oferă bateriilor cu 60% mai multă energie decât Minn Kota.
Puneți o întrebare,
și obțineți sfaturi cu privire la motoare electrice cu barca, baterii sau încărcătoare pentru o barcă sau un iaht
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: