La ora 6 dimineața, exact în aceeași sâmbătă, când sunteți gata să trimiteți o rudă sau un prieten chiar iubit la trecerea din spate la celălalt capăt al liniei. Dar nu aici a fost:
- Ne-am dus la fratele mai mare, aici este trecerea raliului "Golden Hagan", același barkhan. Să vedem că zhopoplovka este capabilă. Va fi grozav, genul de minunat.
"Hmm, este un drum plin, sunt noroi - eu sunt gata să ralim", m-am gândit. Pe scurt, am fost de acord.
Lasă-ne în lumina noastră într-o explicație ușoară a felului de barkhan care este. În general, totul este simplu, este un munte de nisip uriaș, cel pe care uneori chiar și o mașină încărcată de la "kamaz" nu intră. Acum vizualizați în creierul dvs. cât de mult este abruptă și irezistibilă. De câțiva ani nu am avut timp să ajung la cursa, pentru un motiv sau altul.
Privind înainte. Când l te uiți ... fratele mai mare în jos, imaginarea că aici trebuie să se oprească de masina - orgie satisfăcut conștiința, și este comprimat la starea de punct nu este un permeabilitatii ac medical.
Călătoria a promis că va fi clară și nu lungă, deși ajunge la barkhana este totuși sarcina. Și cineva a uitat să-mi spună că raidul de trofee va dura 10 mama ceasului lui, dracu '10 ... Și drumul rătăcit nu era decât la barkhana. Cel mai interesant este faptul că ideea unor participanți a fost o pistă teribilă de ciclism - pe miner să se rostogolească cu un frate mai mare :)
Ne conducem, așa că mergem, și apoi observăm congresul la sol de care avem nevoie, presărat cu un fulger de zăpadă. Notă fotografia - acolo totul este decongelat și bum zăpadă adâncă, care nu a făcut-o nu era gata, dar în haha zadar :) Liderul acestui eșalon a condus formidabil Tundra, cu gânduri ametitoare ninsori, în speranța de a merge înapoi pentru a demonstra tuturor participanților la sol și noroi momentul de răsucire. Și bangul nu a trecut și 50 de metri au pătruns în châtea de lut. Ei bine, toți băieții sunt blocați, nu acolo și nu aici. Ei bine, ceea ce - râzând la începutul unui început distractiv, am scos frânghia, sperând să scoatem un camion brutal japonez. Capătul de cablu, care se apropia de tundră, proprietarul a hotărât să lege 73 mii de lemn. Pentru că, în gravitate, avea un cârlig de remorcare, mâini, plângând în zăpadă. Și kengurinul, cu toate privirile sale grele, a arătat că el va scuipa totul - chiar argila Astrakhan :)
Așa că am început să trag o monotonă constantă, dar japonezii nu s-au dat și nici nu s-au mutat. Sa decis să trageți puțin pe primul transfer. Un clic ușor pe micuț și pe amăgi pe care i-am condus, nu cu mult timp, cu un metru. De când participantul ma uitam în pahar cu strigăte de BRAȚI, FRÂNI, A-A-A-A. Rezultatul mișcării mele scurte a fost un pavilion rupt american pe steagul britanic. B-și-și-și tot împreună am preluat studiul de leziuni cap: kengurin îndoit aripa șoptită și l-au împins la o stare de a nu deschide ușa pasagerului din față. Bineînțeles, m-am prefăcut că sunt supărat, dar în sufletul meu eram aproape ca un cal. Ei bine, cum este - un cal, la fel ca atunci - primul lut, apoi kenguryatnik. Ah, ponty ponty, ei dărâmă gutta-percha, sufletul în zadar (Dima iartă-mă). A fost luat decizia de a rupe în lacrimi rămășițele dracu 'pentru a opri vărsare lacrimi, l-am descarcat de pe trunchi și du-te pe o excursie la „Big Brother“
Un joc de echipă - cineva scapă tundra, cineva îl ia pe kengurin, cineva încarcă rămășițele de fier pe portbagaj. Ca urmare a eforturilor comune și a abilităților uitate ale pârtiilor off-road ale șoferului tundrei, l-am scos din captivitate de lut și am continuat. În procesul de drum spre vârf, am săpat câteva ori o ceașcă, așa cum ea a atârnat constant pe burtă pe pista. Sa decis să o lași să mă urmeze, căci prin protecția mea l-am prins ca un patinoar de zăpadă și am scos o grămadă de zăpadă periculoasă pentru un copil de la suzuki. Prin modul în care a controlat fata :)
Tundra a dat un ritm greu tuturor și acest lucru este de aproape 75 km / h pe gropile înghețate din deșertul Astrakhan.
Da, am uitat să suplimentez, acordul inițial era să ajung la barkhana și înapoi. În consecință, din aranjamentul actual, am îmbrăcat foarte ușor și benzină am avut un podea maximă a rezervorului. De alimente a fost doar ambalajul de ememesses preferat. În curând veți înțelege de ce m-am concentrat asupra acestor lucruri mici. După care mi-a trecut o statuetă de un cal fără precedent.
Și aici suntem la vârful barkhanului: un fotoset ușor, o gustare de cârnați fierți și o motocicletă promisă de hardcore. Făcută cu impresii, mă gândeam deja - bine, totul, probabil că e timpul să ne întoarcem, nu? Dar dracu 'tu. M-am întors la realitate prin decizia de a urmări ciclismul, pentru că înapoi este plictisitor și acolo, unde va exista o ieșire. Predând decizia privind efectivele - am plecat. Din nou greu și repede - coborâșuri, ascensiuni, coborâri, coborâri ... un calidoscop nesfârșit de specii monotone. Se întunecase deja, lampa de combustibil a început să clipească convulsiv și apoi am început să-mi dau seama de pericolul situației. Voi explica că nu mergem pe drum, nu există drum, doar un drum nesfârșit spre orizont de către navigatorul care nu vedea rețeaua ...
Benzina s-a încheiat, mașina a bătut ușor cu câteva curse și a murit. Din fereastră, noaptea. Este inutil să semnalizăm participanților care se grăbesc. Mobilul nu o ia, la un moment dat tundra a realizat că nu eram acolo și după 30 de minute de căutări prin întuneric, m-au găsit.
După ce am ascultat tovarășul care mi-a turnat, ghidul a decis să nu părăsească mașina. Acum înțeleg că vinovăția lui nu este aici, era necesar să rezolve pur și simplu totul de pe "țărm", și cu un rezervor gol în astfel de evenimente să nu fie confuz. Dar în acel moment nu am putut gândi în mod adecvat, am înghețat în mașina de răcire. Situația a fost agravată de faptul că nu eram singur, ci cu un pasager care a fost la astfel de evenimente pentru prima dată și a trebuit să se gândească la doi.
Așa că sa decis să renunțăm la mașină și să mergem mai departe și când ieșim din această închisoare găsim benzina și ne întoarcem. Am pus un punct pe navigator și am pornit. După câteva ore am plecat la drum. Spuneți la revedere participanților la raid și mergeți să căutați un benzină. Realimentarea, atunci am aflat că nu există canistre pentru nimeni. Să mergem la cel mai apropiat magazin pentru a cumpăra toate cele cinci litri.
Aici suntem deja aproape de „magnet“ și se toarnă afară toată apa din groapă, și oamenii vor înțelege ceea ce facem, chiar și un om vechi da drumul ulcerului pe resursele actuale ale soiului pe care noi le contopesc în „toaletă“, dar în zilele vechi ... La benzinărie, a existat și un conflict ușor când am fost refuzat să pun combustibil într-un astfel de container. La care trebuia să fac o scurtă descriere a situației actuale. Mai departe am fost asteptati de un drum lung in spate, pe tundra, pana la punctul in care mi-au plictisit rinocerii reci. Toți au căzut, doar tundra a rămas cu inițiatorul acestei călătorii. Aș adăuga că, dacă nu ar fi fost cazul, nu am fi găsit mașina, asta este sigur. Ți-e foame și au stat, găsirea masina, vom face cu plăcere un foc și cârnați degustate cumpărat de la un magnet le-a pus pe stick-uri, lacomie înghițindu-le cu cărbuni)). În general, în 3 ore, eram acasă, obosit, epuizat și nevăzut în întreaga lume. A trecut o săptămână și această poveste și-a pierdut conotațiile negative și a rămas în memorie ca un comutator abrupt cu o experiență neprețuită dobândită.
Prieteni, oriunde te duci, pregătește-te, nu fi atât de arogant încât statuia calului nu se încadrează în mâinile tale. Toate norocul și binele. Sfârșitul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: