Așteptând răspunsurile dvs. (motorul troian, pot merge în felul meu) - vizualizați subiectul

Domnilor, răspunsurile sunt necesare acum.
Problema este asta. Masina "Kalina" complet set "Lux". Motorul este pornit, motorul de verificare este pornit. Înainte de serviciul de plimbare aproximativ 20 km. Pot conduce pe cont propriu fără a risca consecințele sau mai bine pe cureaua de umăr?






Vă mulțumim pentru explicațiile dvs. competente.
_________________
Mult noroc pe drumuri!

Forumul are 13 ani

Auto: Ford Mondeo 240 marei

Este mai bine să nu-ți asumi riscuri, pentru că consecințele pot fi trist, ars de „creier“, pentru a acoperi cu un neutralizator. Troit, deoarece acestea nu funcționează mai mulți cilindri, nu poate lucra din cauza lumânări slabe, acoperă bobina sau cel mai trist și îmi pare rău că nu se răspândește, acoperă „creierul“ (ECU) răcitor de încălzire potekshego datorate și ECU chiar sub radiator.
_________________

Și este adevărat că, cu motorul în funcțiune, după 400 de cicluri, alimentarea cu combustibil a cilindrului cu probleme este oprită și puteți merge la trei fără consecințe?


Nu cunosc cifra exactă, dar după un anumit număr de treceri, alimentarea cu combustibil a cilindrului se oprește.
Te-aș sfătui să faci lumânări pentru început sau cel puțin să le descișezi și să le inspecti. În mod ideal, bineînțeles, compike-ul va fi ascuns (de exemplu, închiriat) și va vedea ce este acolo. Dacă rata el, el va arăta cilindrul cu probleme. Va fi o lumânare, o duză sau. compresie. Dacă două cilindri dintr-o dată - 23 sau 1-4 - mz.


În Kalyne nu există nici un MZ, în loc să existe o bobină cu patru capete, refuză foarte rar, ECU din antigel este mult mai probabil să fie acoperit decât bobina
_________________

Forumul are 13 ani

În Kalyne nu există nici un MZ, în loc să existe o bobină cu patru capete, refuză foarte rar, ECU din antigel este mult mai probabil să fie acoperit decât bobina


mz și există două bobine "cu două plumb". xs, poate în Kalyne în acest sens, ceva sa schimbat, dar MZ nu a dispărut - un fapt. Și în aparență este la fel ca la samarah.

9 ani pe forum

Auto: LADA LARGUS CROSS a fost un devorator de benzină

Flanker_D
în general, apelați serviciul și aflați, dar, în general, camionul de remorcare vă poate alimenta (ar trebui) sau apoi plătiți-vă camionul de remorcare dacă este cazul.
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> Renault Kangoo II dCI ESC / ASR (ucis în acțiune) -> LADA Largus CROSS 5 locuri

acest lucru nu este MH, ceea ce este MZ. Aceste două bobine combinate într-un bloc cu două tranzistoare (sau ca altfel numitele elemente) și care sunt controlate de aceste bobine sunt apoi de multe ori de la avarii și supraîncălzirea eșua. În colaci Kalinovoe, la fel ca în Samara și alte mașini cu tip Bosh7.9.7 calculator de serii sau YA7.2 nu au aceste tranzistori, acestea sunt în computer, astfel încât bobina este mai de încredere MS.
_________________

În colaci Kalinovoe, la fel ca în Samara și alte mașini cu tip Bosh7.9.7 calculator de serii sau YA7.2 nu au aceste tranzistori, acestea sunt în computer, astfel încât bobina este mai de încredere MS.


Pentru ce păcălești? MZ el și în Africa MZ și nu le pasă acolo sunt sau nu tranzistori (diferența poate și este principiul, dar nu pentru titlu!). Toate și întotdeauna aceste bobine sunt numite module de aprindere, tu ești primul care a decis să știe!


Eu nu crap, dar corect, dar în general nu-mi pasă cum îl numești, vrei MZ, vrei o bobină, dar există o diferență fundamentală. Puteți să-l sunați și pe Kalina Zhiguli, dar care este diferența? totuși un VAZ.






_________________

Forumul are 13 ani

În colaci Kalinovoe, la fel ca în Samara și alte mașini cu tip Bosh7.9.7 calculator de serii sau YA7.2 nu au aceste tranzistori, acestea sunt în computer, astfel încât bobina este mai de încredere MS.


Pentru ce păcălești? MZ el și în Africa MZ și nu le pasă acolo sunt sau nu tranzistori (diferența poate și este principiul, dar nu pentru titlu!). Toate și întotdeauna aceste bobine sunt numite module de aprindere, tu ești primul care a decis să știe!


Eu nu crap, dar corect, dar în general nu-mi pasă cum îl numești, vrei MZ, vrei o bobină, dar există o diferență fundamentală. Puteți să-l sunați și pe Kalina Zhiguli, dar care este diferența? totuși un VAZ.


când vii la magazin pentru acest lucru, cum îl numești? Bobina pentru injector? Înțelegeți imediat vânzătorul sau vine la el despre ceea ce este numai atunci când numiți lucrurile prin numele lor propriu, tobi modulul de aprindere? Și unde este scris că modulul de aprindere fără tranzistor nu mai este un modul de aprindere? Toate generatoarele moderne cu diode suplimentare. Cei bătrâni erau fără ei. Numele dispozitivului ca firul schimbat? Sau poate că prezența / absența genelor de regulator de tensiune influențează numele său?
Nu eu eu numesc bobina modulul de aprindere, dar absolut totul fără excepție. Ei bine, cu excepția dvs., desigur
Sub bobine se înțeleg de obicei bobine individuale, care sunt instalate direct pe lumanari. Un modul este modulul. Și nefig subtilizeze, demonstrând erudiția lor.


. și ei sparg un pic diferit, și, în consecință, căutați o defecțiune în moduri diferite.


Să spunem. Să presupunem că nu există tranzistori pe BOSS 797 în MZ. Poate că aceasta crește fiabilitatea. Dar nu ai avut de-a face cu eșecurile a două cilindri prin vina lui MZ? Și înlocuitorul său a eliminat problema! Sau bobinele de pe crap sunt foarte diferite? Dar ei zboară pentru sufletul dulce. S-ar putea să existe defecțiuni ale modulelor și să devină mai puțin frecvente, dar acest lucru nu înseamnă că nu pot fi. Dacă e vorba de asta, ebu ninche arde nifiga nu mai des. Dar se întâmplă. Deși despre golful antigelului din sobă - nu sa gândit niciodată la asta.
ZY Nu stiu ce este la cha pentru cataloage, am o ciuperca pentru un speck (nu m-am uitat la o Kalina inca) cu un modul wosh numit modul.


Nu înțelegi sau poate nu explic asta. Ei bine, încerc din nou cu refuzul unui 2 cilindri din vina Ministerului Sănătății cu care se confruntă de multe ori, dar este vina Ministerului Sănătății, nu bobinele din bobina același rahat care costă în Ministerul Sănătății și a servit, nr. Deși nu mă cert și bobinele sunt acoperite. În ceea ce privește computerul, computerul de la sine nu arde, ci din cauza a ceva, cum ar fi o scurtă zamykaenie etc. Kalina ECU situată sub aragaz și soba în timpul fluxului începe să eșueze dacă astfel de versiuni 5.1. aceste tranzistori în calculator nu este prezent, computerul poate fi reanimat și în 7.9.7 și 7.2, acestea sunt în calculator, nu în bobina și popdanie antigel arde.
_________________

Forumul are 13 ani

Auto: Ford Mondeo 240 marei

Și să închidem acest subiect, altfel putem argumenta despre ceea ce se numește. Deși sunt un aderent al faptului că totul trebuie să fie numit prin propriile nume
_________________

Forumul are 13 ani


. 7.9.7 și 7.2 sunt în computer și nu în bobină.


dar vorbesc despre cazul eșecului MZ la 797. Ei bine, bine. Îmi place să te numesc vrăjitor "regulator al forțelor de frânare" - sună. Nu confundați curentul altora

Dyk totul iese din ordine, iar MZ și bobina, neîntemeiată nu se întâmplă.
Apropo, despre autoritatea de reglementare, el este chemat și vrăjitorul în poporul comun, dar dacă el este numit un regulator, atunci nimeni nu va fi confuz :)
Kstit, pe 15 aveți Bosch 7.9.7. Vedeți "MZ" pe care este același marcaj sau autocolant ce este firul și citiți. Nu există MH la 7.9.7.


Ei bine, nu ești aici, sunt pe a mea. La ta există probabil un distribuitor. ) Herneus suferă.


Dar despre gunoi, nu este necesar, nu vă spun ce suferiți, bine? V-am spus deja, spune-i ce vrei, dar esența rămâne esența, nu este la 7,9,7 MZ. Nu. Există o bobină! Cheile de control ale acestei bobine sunt în ECU. Și ceea ce mi-ai scris în fața becului, știu cum MZ și bobinele sunt aranjate din interior. Păi, îți place să suni bobina MZ - să o suni, și o să-l sun pe MZ-MZ, bobină.
_________________

10 ani pe forum

Auto: Lada-Kalina 1118-stânga, Kia Rio 1.4 97 hp

Puteți merge, nimic nu se va întâmpla, eu fac atunci când controlerul este inundat, eu sunt încă două zile de mers, deși Troilo până la până la diagnostician a ajuns pentru a investiga cauza, și apoi în liniște și în afara serviciului și de servicii pentru a înlocui în sine a venit neplăcut desigur, nu accelerează , un tip de Mitya, dar nu mortal.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: