Alarmă de alarmă și cum să se ocupe de ei, autozona54

Alarmă de alarmă și cum să se ocupe de ei, autozona54

Dispozitivul și funcționalitatea alarmei moderne.

Alarmele moderne sunt electronice destul de avansate. Schimbul între unitatea de semnalizare din mașină și tastatura propriu-zisă are loc pe canalul radio, frecvența obișnuită de 433 MHz. Este foarte convenabil să închideți și să deblocați de la distanță o mașină cu o alarmă de lanț cheie fără a utiliza o cheie, ceea ce este creat pentru confortul unei persoane va fi într-o bună zi un profit pentru altul.






Semnalele care sunt mai avansate în structură permit pornirea la distanță a motorului, ceea ce va permite să vină în timpul iernii și să se așeze în mașina deja încălzită, care este de fapt foarte importantă pentru climatul nostru.
În prezent, piața are o mulțime de semnalizare cu feedback, ceea ce permite proprietarului mașinii să se afle la o mică distanță de mașină pentru a-și controla starea. Această caracteristică vă permite să aflați în timp că cineva este agățat, a lovit mașina în parcarea magazinului sau lângă casă.

Fiți mereu în alertă.

aproximativ 90% din șoferii auto au această opțiune de semnalizare radio. Acest lucru nu poate fi chiar o alarmă, doar o cheie obișnuită cu butoane de oprire la distanță și de deschidere a ușilor. Deși o astfel de cheie nu este, în esență, o alarmă, dar tot ceea ce este menționat mai jos se aplică și proprietarilor unor astfel de sisteme.

Abilitatea de a controla de la distanță unele dintre funcțiile importante ale unei mașini, dar pentru confortul în viață trebuie să plătiți întotdeauna. Cel mai vulnerabil loc al oricărui sistem de control de la distanță este canalul radio, deoarece criminalul poate acționa de asemenea la distanță și nici măcar nu îl veți vedea, nu că începeți să suspectați.

Toți producătorii de alarme ne spun că semnalizarea lor, și anume producția lor, are cea mai invulnerabilă cale de a intercepta și de a sparge calea schimbului de radio. Există un adevăr în legătură cu faptul că metodele de transmisie radio în alarme au progresat foarte mult într-o perioadă scurtă de timp, au existat funcții de criptare și chiar funcții de combatere a interferențelor radio.
Cu toate acestea, din păcate, producătorii de alarme întotdeauna iau locul de captură. În ziua de astăzi, pe Internet puteți cumpăra în mod liber echipament special numit kograbbery pentru hacking aproape toate alarmele, este vorba despre prețul problemei. Kodgrabber pentru craparea alarmei pentru câțiva ani este relativ ieftin. De aceea, cu excepția semnalizării, este de dorit să aveți mai multe blocări mecanice care să vă permită blocarea mai rapidă a pedalelor sau a pantofului de direcție).







Un subiect complet separat este să vă protejați în mod competent mașina, puteți vorbi despre ea și puteți argumenta pentru totdeauna sau foarte mult timp. Hijackerii depășesc în mod absolut orice sistem de protecție, înțelegem hijackerii profesioniști, este doar întrebarea cât timp va dura pentru a face acest lucru. Creșterea în timp este doar obiectivul principal pentru care și a pus sistemele de protecție pe masina. Alarma ar trebui considerată de către proprietar ca fiind doar o bombă pentru a vă deschide și închide mașina, va câștiga timp pentru începător, dar pentru un profesionist va dura câteva secunde.

O alarmă de bruiaj este cel mai ieftin mod de a se îmbolnăvi.

Un jammer nu este altceva decât un generator de interferențe - este un dispozitiv electronic care generează interferențe la frecvența operației de semnalizare.
Acest dispozitiv blochează absolut strâns canalul de comunicație al dispozitivului de comandă și al unității de alarmă a mașinii. Comparativ cu kodgrabberami - prețul unui ban. Gama de blocări, de la mai multe metri până la câteva sute de metri. Este capabil să asambleze un simplu amator radio.

Disponibilitatea acestui aparat de mai multe ori crește probabilitatea de a se ciocni cu acesta în cel mai neadecvat loc în momentul cel mai inoportun.
Panic Ashane pe Altufevskoe shosse: toate mașinile au fost îndoite
În general, scopul principal nu este deturnarea unei mașini, ci un huliganism banal.

Și dacă mașina este camuflată?

  1. Mașina nu se închide
    Așa cum am spus deja, nu va exista un răspuns fără echivoc. Cel mai important lucru este să fii atent și să te uiți în jur dacă există oameni suspecte în jur. Cea mai bună soluție în acest caz este să parcați mașina într-un alt loc unde va funcționa alarma. Dacă această opțiune nu este disponibilă, rămâne doar să închideți mașina doar o cheie.
    În această situație, trebuie să fii atent, deoarece există riscul de deturnare a mașinii, precum și activarea încuietorilor mecanice disponibile. Dacă este posibil, este de dorit să activați alarma manual. În general, multe alarme au opțiunea de pornire și oprire a energiei de urgență fără un breloc.
    Pentru a face acest lucru, aproape toate alarmele au un buton special de service VALET, care se află în mașină.
  2. Mașina nu se deschide.
    În această situație, riscul de furt este minim, dar probabil că veți pierde mult timp și nervi.
    Aici alarma ta funcționează numai împotriva ta. Deschideți mașina cu o cheie și mergeți la sunetele de alarmă. Există o șansă că nu veți putea face acest lucru pentru că Alarmele au mai multe încuietori în această situație.
    Poate că va trebui să așteptați ajutorul.

Puteți încerca singur să depășiți impactul dispozitivului de blocare, pentru a izola antena de alarmă, pentru aceasta avem nevoie de o folie de metal sau de un ecran solar. Închidem antena cu jumătate de ecran din exterior, apoi deschideți mașina cu o cheie și, sub sunetul alarmei, așezați-o și aduceți lanțul de chei la antena, apoi încercăm să scoatem mașina de la gardă. Dacă efortul este în zadar, mergem mai departe.

Tăiați sau rupeți ecranul, folia, astfel încât să putem acoperi antena din exterior și din cabină, aducem lanțul de chei închis cu folie în interior și încercați să scoateți mașina din gardă.







Trimiteți-le prietenilor: