1. Vrei să dai panoului de instrumente din plastic un aspect elegant? Ștergeți-l cu un lustruit pentru mobilier și frecați-l cu o cârpă uscată. Stralucirea si prospetimea panoului sunt garantate mult timp.
2. Zăpada murdară pe podeaua cabinei este întotdeauna neplăcută. Se topeste, apa curge sub rugina metalica. Puneți sub covorașele grătarei pentru chiuvete de bucătărie - și ventilația va ajuta la menținerea fundului uscat.
3. În sezonul rece, un șofer cu experiență nu va uita să șterge paharul mașinii cu o cârpă ușor udă și săpată, astfel încât să nu devină ceață.
4. Este regretabil dacă proeminența din plastic a contactului de aprindere este uzată sau topită. Nu vă grăbiți în acest caz să schimbați întreaga încuietoare: pe bordura puteți pune polietilenă. Faceți o bucată de tort stratificat mărunțită, puneți-o în locul defectului și încălziți-o cu un fier de lipit. Apoi, cu un fișier, dați părții întărite forma dorită.
5. Pentru a reduce interferențele radio (dacă sistemul de aprindere este normal), aplicați un condensator suplimentar de orice marcă cu o capacitate de cel puțin 2 μF cu o tensiune de funcționare de cel puțin 15V. Întoarceți-l între terminalele "+ B" ("Lada") sau "VCB" ("Moskvich", "Zaporozhets", "Volga") și "sol". Conectați condensatorii electrolitici în funcție de polaritatea indicată pe acestea. Și încă 2 nuanțe: receptorul radio portabil este cel mai bine plasat în "ecran" - carcasa metalică, combinând-o cu "masa"; Este de dorit să se utilizeze numai o antenă pentru automobile a cărei cablu ecranat este conectat la receptor.
6. Gama de recepție a unui televizor mic în cabină poate fi mărită cu ajutorul unei antene TV de acasă. În locul standului, fixați tubul. Introduceți un baston lung de 1-1,5 m, fixându-l pe trunchiul superior. Configurare - modul obișnuit.
7. Deseori, pentru a conecta un magnetofon sau un receptor radio cu o tensiune de 9 V, rețeaua de la bord este invitată la stațiile radio. Dacă doriți să faceți acest lucru fără aceasta - asamblați dispozitivul de potrivire prin conectarea în serie a patru diode KD105. Căderea de tensiune pe el este de aproximativ -3V.
8. crăpăturile sigiliu deteriorate componentele din plastic electrosolderers încălzite la foc sau vârful net lamei șurubelniță și m. P. Ia felii polietilenă în loc de lipire.
9. Restaurare roșu lentile spate lumina de culoare stins - simplu: scoateți lentilele și curățați-le în interior, se acoperă cu pete roșii lac, care este folosit în electronică pentru a proteja punctele de lipire. Deoarece este transparent, lumina strălucitoare a luminilor stradale va fi vizibilă în timpul zilei.
10. Praful și umezeala sunt dușmani de lungă durată ai învelișului reflectorizant al reflectorilor farului: acesta se desprinde sau se stinge când atinge. Este posibil să sigilați farul cu plastilină, deoarece ați pierdut conexiunea dintre sticlă și suportul lămpii cu corpul reflectorului.
11. În cazul unei defecțiuni a întrerupătorului hidraulic VK 12 lampa de stop ... fierbeți-l în apă timp de 5 minute.
12. Pentru a se asigura că roțile rămân în forma lor originală pentru o lungă perioadă de timp, protejați-le de coroziune cu lacul RF 283 (de asemenea 4C). Aplicați-l pe discurile curățate și fără grăsimi de două ori (cu un interval de 2-3 ore după uscarea naturală).
13. Cine na ascuns mașina? Ei bine, dacă există o pădure sau un pădure în apropiere și există cineva care să ajute. Dar există situații foarte neplăcute. Cum de a găsi o ieșire din ele? Stocați-vă cu un covor de sârmă - "covor", care este vândut în magazinele de hardware. Este atât ieftin, cât și convenabil: prin așezarea unui astfel de covor sub o roată pe osie, puteți trage cu ușurință chiar și de pe gheață.
14. O dentare pe corpul unei foi de oțel subțiri conduce la disperare. " Începeți-l cu dificultate pentru a corecta - și doar agravați aspectul mașinii. Între timp, unele danturi pot fi ușor aliniate cu un magnet puternic. Mutați-o pe marginea dentinei și trageți-o spre dvs. Apoi mutați secvențial magnetul peste zona deformată și se aliniază fără a deteriora vopseaua.
15. Dacă este dificil să se înșurubeze într-un loc inconvenient un șurub sau un șurub, puneți pe cap o bucată de prelungire originală - o bucată dintr-un tub rigid de cauciuc, care va simplifica sarcina mult mai ușor.
16. Câte plângeri despre garniturile de cauciuc din spate și parbriz! În timp, ei (sigiliile) pierd negrul și strălucesc, crack. Pentru a le actualiza, acoperiți cauciucul cu un amestec de clei de cauciuc și pulbere de aluminiu (masa trebuie să aibă o densitate de smântână groasă și să fie aplicată pe etanșare cu o perie). Și pentru a păstra geamul curat în timpul picturii - sigilați-l cu tencuială adezivă.
17. Dacă lamelele ștergătoarelor de cauciuc au pierdut elasticitatea, țineți-le timp de 1 minut în benzină curată. Apoi spălați cu sapun sârguincios și ei vor lucra ca niște noi.
18. Un bun zece ani poate fi depozitat în banca de vopsea, pe suprafața căruia este pus un cerc de cauciuc "rezistent la ulei". Blocarea densă a unui borcan cu un astfel de "secret" nu va permite formarea unei crusta tradițională.
19. Anvelopa este o sarcină laborioasă: cauciucul se freacă de marginea discului. Problema dispare dacă părțile laterale ale anvelopei sunt săpate cu săpun.
20. Roțile au dispărut. De obicei, acestea sunt acoperite cu email, dar metoda mai eficientă este utilizarea adezivului epoxidic și a pudrei de aluminiu (sau vopseaua finisată din aluminiu - "argint"). Pre-curățați discurile de vopsea și rugina, degresați-le. Amestecul este diluat cu un solvent (nr. 646, 647) la o densitate astfel încât să poată fi aplicat un spray. Poți, bineînțeles, să folosești un tampon, dar cu ajutorul lui pentru a aplica un lipici în mod egal - este dificil. După astfel de "produse cosmetice", roțile vor arăta elegante de mai mulți ani.
21. Coroziunea este nemiloasă pentru țevile și amortizoarele sistemului de evacuare. În plus față de patch-uri de tineri pe gauri pot fi sudate și altele - din fibră de sticlă pe un clei de birou silicat. Trei bucăți de fibră de sticlă arde cu un suflantă pentru a îndepărta parafina. După curățarea zonei afectate, aplicați aceste plăci și lăsați-le să se usuce fiecare.
22. Semi-axele mașinilor "Moskvich", "Zhiguli", "Volga" sunt extrase din carterul axului spate fără o adaptare specială. Fixați roata traversată a returului (în comparație cu poziția de lucru) pe partea laterală a flanșei semi-axiale. Cu două mâini trageți pe semiaxis - se va da cu ușurință înăuntru.
23. Nu este necesară îndepărtarea completă a unei camere perforate de pe roată. Încercați această metodă. Îndepărtați marginile anvelopei de pe janta de pe ambele părți ale roții (de exemplu, o cric). După ce ați călcat pe roată, așezați anvelopa în mijlocul discului. Montați inserția cu lopată în apropierea mamelonului la marginea anvelopei și deplasați-o ușor cu suportul de pe jantă, glisați anvelopa și îndepărtați-o de pe disc. Trebuie să intre în depresiune din partea opusă. Și din diferența care rezultă - se extrage partea camerei. Câteva "noduli de memorie" la metoda menționată: 1) începeți cu un mamelon, 2) în timp ce camera este întărită, verificați dacă există un cui în pneu etc. 3) curățați-l de gunoi 4) după vulcanizare presărați camera cu pulbere de talc.
24. Reglarea cablului de frână de mână nu este o sarcină ușoară. Cum să țineți cleștii cu cleștii când piulița de reglare este rotită pe ea? Încurajați-vă sarcina efectuând oa treia adăugire a piulițelor de reglare și de fixare. Ultimele două - trageți cheile. Acum, vârful este ținut elementar.
25. Acoperiți sistemul de evacuare cu lubrifiantul universal "Unisma" într-un container de aerosoli - iar coroziunea nu este teribilă. Secretul este acela că, la lubrifierea țevilor încălzite, arderea, lasă filmul.
26. Există și o astfel de metodă de protecție în afara conductelor de evacuare și a amortizorului de zgomot: după o curățare temeinică, acoperiți-le cu un strat subțire de grăsime din grafit. Formează un film puternic anti-coroziune.
27. Amintiți-vă de modul simplu de sablare - protejarea pieselor de oțel, șuruburilor, piulițelor etc. de la coroziune. Curățați-le și degresați-le. Încălzirea părții din flacăra suflantei la o culoare închisă de cireș și coborârea în cada cu orice ulei de motor. Acum rugina detaliilor nu este amenințată.
28. Într-un șofer lipsit de experiență, acumulatorul este murdar, rama sau suportul de montare a bateriei este expus și acesta este solul pentru auto-descărcare. Încercați să izolați cadrul de pe suprafața bateriei cu o bandă de cauciuc sau o bandă electrică și păstrați bateria curată - aceasta va servi fără probleme.
29. Pentru a accelera pornirea motorului în frig, un blowtorch va ajuta. Încălziți-l până la arderea constantă, apoi închideți pentru o perioadă de timp benzină accesul la duza și reluați-o după ce flacăra se stinge. Un jet de vapori de benzină care se formează direct în orificiul de admisie a aerului din carcasa filtrului de aer. Motorul este gata de pornire.
30. Plastilina este mult mai eficientă decât bitumul pur, care este uneori umplut cu baterii. Bitum cu crack scăzut de temperatură și dacă adăugați 20% plastilină, nu vor exista fisuri.
31. Nu vă descurajați dacă nu puteți obține noi margini de lucru ale sigiliilor - cele vechi vor fi utile. Puneți sigiliul amortizorului prin diametrul său exterior, inelul, pliat dintr-o bandă de folie, este cel mai bun alama. Grosimea sa trebuie aleasă luând în considerare uzura. Ca urmare a creșterii diametrului exterior, diametrul interior scade, iar cutia de umplere acoperă din nou strâns tija. O etanșare uzată a gulerului cu un arc spiralat, montat pe arborele cotit și în cutia de viteze, va continua să funcționeze dacă scurtați arcul cu câteva rotații.
32. Trebuie să fii un om extraordinar, să apăsați știftul articulației cu bilă din tijă în mecanismul de direcție, mai ruginit. Dar dacă ați făcut deja acest lucru, nu fiți prea leneși pentru a aplica un grăsime de grafit pe suprafața conică a știftului cu bilă înainte de ao asambla. După aceea, nu va trebui să vă supuneți mult timp.
33. Este posibilă pomparea sistemului de frânare hidraulică fără partener sau înlocuirea lichidului în el? Se pare că acest lucru este real. Purtați o seringă obișnuită potrivită pentru diametrul furtunului, de preferință clorovinil clar. Posibilă și această opțiune: inserați între două bucăți de tub din sticlă de furtun din cauciuc. Prin strângerea strânsă a becului, puneți ferm capătul liber al furtunului pe blender. Se scufundă seringa, astfel încât furtunul să fie, dacă este posibil, în poziție verticală și să fie clar vizibil. De 3-4 ori, apăsați brusc pedala de frână, dar eliberați-o lent pentru a crea presiune în exces în sistem. Apoi, deșurubați ușor unirea. Lichidul de frână cu bule de aer se va atrage în seringă. De obicei, după 2-3 repetări, lichidul va trece prin tub fără bule. Îndepărtați cu grijă unitatea, scoateți furtunul, scurgeți lichidul și apucați roata viitoare.
"Borcan de memorie": 1) completați periodic nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal. 2) lichidul vechi este stors când se înlocuiește fără ajutorul unui fiting.
34. Pentru a proteja pragul interiorului de coroziunea metalului, spalati-l, degresati-l si lipiti o banda de cauciuc de 1-1,5 mm grosime cu adezivul "88".
35. Scurgeri ale lichidului de frână - o surpriză frecventă după o parcare lungă de iarnă. Dar din această situație există o cale de ieșire simplă. Apăsați pedala de frână de mai multe ori, apoi scoateți roata, tamburul și tampoanele de frână, murdărite cu un lichid, uscați-le. Tampoanele trebuie să fie șlefuite cu șmirghel cu granulație medie. Scoateți lichidul de frână din capacul de praf și apoi reinstalați piesele. După câteva clicuri puternice de pe pedala de frână, nu trebuie să existe scurgeri (cu excepția cazului în care, desigur, este deformarea manșetei de cauciuc).
36. Antigelul transfuzat poate folosi o pungă de polietilenă lungă cu un fund tăiat.
Partea superioară a manșonului rezultat este atașată de banda adezivă la blocul de cilindri de sub gaura de scurgere, cel inferior - inferior în recipientul de lichid. Manșonul a devenit un "furtun", dar amintiți-vă că antigelul este o otravă.
37. Reîmprospătați culoarea argintie a motorului va ajuta EAF adeziv universal epoxidic. Se adaugă pudră de aluminiu și se amestecă cu puțin solvent pentru coloranții nitro. Dacă compoziția are consistența potrivită - vopseaua este gata. Se va întări în câteva ore.
38. Cum pot prelungi durata de viață a bateriei? Înainte de încărcarea generală, reîncărcați băncile, în care scăderea tensiunii și a densității electrolitului este cea mai mare, până la nivelul restului. Puteți face acest lucru cu un încărcător standard. Dar, deoarece la conectarea la o bancă, curentul depășește nivelul admisibil pentru acesta și redresorul, acesta trebuie redus prin includerea în circuit a unui far obișnuit cu 2 fire. În funcție de conexiunea firelor sale, se obțin diferite valori ale rezistenței și, prin urmare, tensiunea. Cu paralel - curentul este maxim, cu serialul - minim. Dacă includeți unul sau celălalt fir - între ele.
39. Din cauza defectării arcului supapei de aspirație, nu intră benzină în carburator. Ei bine, dacă există un arc necesar sau, cel puțin, un fir de oțel, și dacă nu? Înlocuiți-l ... cu un cub de cauciuc spumant. Taie trebuie să fie inteligent, astfel încât laturile pătratului se potrivesc în configurația supapei, iar înălțimea este de 8-10 mm (dimensiunea este ajustată în loc). Ventilul trebuie să fie ușor apăsat în priză. Pompa de benzină cu cauciuc spumos va funcționa de ani de zile.
40. O mulțime de solidol este lăsat pentru a curăța terminalele bateriei. Da, și de multe ori trebuie să o faceți, dacă nu utilizați un astfel de "fleac". Din pâslă subțire, tăiați inele cu un diametru interior egal cu diametrul găurilor în borne și cu diametrul exterior - cu 20 mm mai mult. Saturați-le cu ulei de motor și puneți-le pe știfturile bateriei. Nu-ți pare rău pentru cârligele câteva picături de ulei din joja de motor.
41. Ce ar trebui să fac în cazul în care controlerul de relee "zboară" și la cel mai apropiat STO departe? Deconectați firele de la terminalele regulatorului "III" și "VZ" sau "I" (pentru "Lada" - "15" și "67"). Conectați-le la un bec de 21 wați. A deveni un fel de încărcătură, te va ajuta.
42. Nu grăbiți bateria, pe suprafața masticului a cărui fisură a apărut. Pentru ao salva, este posibil ca: pentru a curăța de murdărie și pentru a pune deasupra un strat subțire de lipici "Moment". El repede "apucă" masticul dizolvat și formează un strat de protecție fiabil.
43. Unul dintre motivele creșterii nivelului de combustibil al camerei plutitoare a carburatorului este un blocaj între acul de blocare și cuibul său. Nu fi leneș să strângeți furtunul de alimentare cu benzină în carburator. Lăsați motorul să producă tot benzina din camera flotorului. Acum, legile fizicii vor fi utile: aruncarea împreună cu acul, plutitorul va elibera praful și benzina îl va spăla când motorul va porni.
44. Smectic va facilita determinarea uleiului din borcan. Scoateți-o în apă. Dacă picătura are forma unei lentile și plutește neschimbată pentru câteva minute - uleiul de motor și dacă se estompează în câteva secunde, formând o transmisie de film curcubeu.
45. Pentru a determina tipul uleiurilor, introduceți-le în aceeași cantitate în pipetă. După ce ați deschis capetele superioare, numărați câte picături vor curge pe unitate de timp, de exemplu, jumătate de minut. Uleiul mai puțin vâscos va curge, desigur, mai intens.
46. Pentru umplerea rezervorului de combustibil, puneți un strat de țesătură densă (de exemplu, o clapetă a foii vechi) în pâlnie peste filtru. El va curăța perfect benzina.
47. Deteriorarea necorespunzătoare a gulerului capătului mărit al tubului benzinei este ușor de eliminat. Este necesar să se aplatizeze o bucată de lipit sau plumb într-o placă de aproximativ 0,5-0,8 mm grosime. Apoi tăiați șaiba de pe ea cu dimensiunea umărului și introduceți-o ca o garnitură între guler și unire. Dacă strângeți piulița, scurgerea benzinei se va opri.
Articole similare
-
Care parte a lipi plafonul placaj, secrete și sfaturi de la profesioniști
-
Adeziv pentru conservarea plăcilor din plastic spumat cu privire la alegerea și utilizarea
Trimiteți-le prietenilor: