Deci, să începem
Pentru piața americană, Nissan a venit cu un nume diferit pentru Frontier.
Dacă vorbim despre corpul lui D40, atunci particularitatea acestei mașini este că a fost pus doar un motor pe benzină VQ 40DE. Este, de asemenea, pus pe Pathfinder. Există pickup-uri cu o cutie de viteze mecanică (cu 6 trepte) și transmisie automată.
Diferențe față de versiunea europeană:
1. Panoul de instrumente (senzor de temperatură a uleiului și voltmetru adăugat). Pentru versiunea pro-4x, scalele instrumentului sunt albe.
2. Controlul asupra climei al alteia
3. Brichetă (2 buc.)
4. Se adaugă o lampă de frână spate și lampa de marfă este montată în ea,
5. În funcție de configurație, butoanele de pornire a încălzirii scaunelor etc. sunt situate diferit.
6. În funcție de configurație, scaunul pasagerului din față este FOLD. Pace înainte.
7. În funcție de configurație, geamul din spate are o fereastră glisantă.
8. Există o versiune lungă a caroseriei pentru cabina echipajului (corp cu 4 uși).
9. În funcție de configurație, barele de protecție sunt cromate sau vopsite în culoarea caroseriei
10. Există o versiune sportivă (cu alte amortizoare, discuri) pro-4x și alergător de deserturi
11. Piciorul din stânga din spate este alb, nu are lumină de ceață.
Accesorii Versiune lungă Două brichete pentru bagaje Lampă pentru bagaje Set Pro-4x Semnal de oprire Ventilator
Dar interesant, fereastra din spate, dar Frontier, conform configurației și dimensiunilor, este la fel ca la Varya?
Andrei 8 952 067 trei trei
Pentru piața braziliană, modelul se numește Nissan Frontier.
Au realizat seturi complete cu motoare diesel de 2,5 și 3,0 litri.
O caracteristică a modelelor pentru această piață este cea din față și volanul din față (de la x-track, etc.). Semnalul de oprire din spate fără lămpi de bagaje.
Pe ușile din spate sunt scrumierele din blocul de păstăi de sticlă.
Profilul scaunelor este diferit (nu este același cu cel al Europei și al SUA).
De asemenea, pentru piața din SUA, lămpile de frână stânga din spate sunt albe, deoarece nu are o lampă anti-ceață.
Nu sunt baraje cromate. Și dacă există ceva în Navara 40 nu se potrivește. Un pafa cu bara de protecție cromată nu este. întrerupte site-urile americane oferă plastic standard și ați uitat de Ecuatorul Suzuki - este un navar cu un alt bot.
komatoz a scris: Нет хромированных бамперов. Și dacă există ceva în Navara 40 nu se potrivește. Un pafa cu bara de protecție cromată nu este. întrerupte site-urile americane oferă plastic standard și ați uitat de Ecuatorul Suzuki - este un navar cu alt bot.
Nu sunt baraje cromate.
Am scris articolul 9.
Despre patritor nu este deloc deloc. Despre patronul unui alt site.
În ceea ce privește Suzuki, nu este Nissan. Dar voi adăuga aici pentru a fi dintr-o dată într-un singur loc.
Pentru piața din Australia și Noua Zeelandă, numele este același ca și în Federația Rusă Navara. Pentru date, piața este reprezentată de multe seturi complete.
Deci:
1. RX 4X4 S / C CC (cabină unică) "Cu o cabină" cu platformă de încărcare (lungimea corpului 2600 mm, lățimea 1800 mm)
2. RX 4X4 K / C CC (cabină de comandă) "Lancer" cu platformă de încărcare, pe discuri metalice pentru 16 ani
3. ST-X 4X4 K / C CC (rege cabină) „camion“ cu platforma de încărcare, dar cu un alt arc de cerc în spatele (secțiunea circulară) cabinei, acesta este finalizat o dată jante din aliaj de 16 și altele. Echipament suplimentar
4. ST-X 4X4 K / C PU (cabină de reglaj) "Semi-blocare" cu un corp metalic este completat imediat cu discuri turnate pentru 16 și alte echipamente
5. RX 4X2 sau 4X4 D / C PU (cabină dublă). pe discuri metalice pentru 16 ani
6. RX 4X4 D / C CC (Double Cab) "dvuhakabinnik" cu platformă de încărcare, pe discuri metalice pentru 16
7. ST 4X2 sau 4X4 D / C PU (Double Cab) "dvuhakabinnik" cu corp metalic, este completat imediat cu discuri turnate pentru 17 și alte echipamente
8. ST-X 4X4 D / C PU (Cabină dublă) "dvuhakabinnik" cu un corp metalic, numai cu un motor V6 de 3,0 litri.
9. ST-X 550 4X4 D / C PU (Double Cab) "dvuhkabinnik" cu un corp metalic, doar motor cu 3.0 litri V6, scaune de piele, aparat de fotografiat, navigare, etc.
Pachetele de la 1 la 7 vin cu un motor diesel de 2,5 litri.
Atașamente „Odnokabinnik“, cu o platformă de marfă „camion“, cu un arc de STX platformă de marfă în spatele cabinei (secțiunea transversală circulară), cu un arc din spatele cabinei (secțiunea rotundă) „dvuhkabinnik“ cu o platformă de marfă 550 STX STX 550
Informații interesante. Și ce seturi de frontiere (mai interesate de cele mai elegante)? Și ce nu înțeleg despre cabina secțiunii aspre? Orice diferențe nu pot fi găsite în fotografie?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: