Verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților sunt necesare pentru a asigura o bună stabilitate și controlabilitate a autovehiculului, precum și o uzură uniformă a pneurilor în timpul funcționării. Verificarea și reglarea unghiurilor de montare a roților se efectuează pe suporturi speciale în conformitate cu instrucțiunile de utilizare.
verificare alinierea roților pe vehicul cu o sarcină de 70 kg pe fiecare scaun din față, un rezervor de combustibil pe jumătate plin, presiunea normală a aerului în pneuri, în absența unei reacții negative excesive în hardpoints.
Odată instalat pe un vehicul de încercare stativ imediat înainte de convergență suspensie „prozhmite“ masina prin aplicarea a două sau de trei ori forța de 392-490 N (40-50 kgf) îndreptată în jos, mai întâi la tamponul din spate, și apoi în față.
Diferența dintre valorile reale măsurate pe mașină și valorile de referință indicate mai jos poate fi datorată uzurii și deformării părților de suspensie, precum și deformării corpului.
Înlocuirea sau repararea pieselor de suspensie poate duce la o schimbare a unghiului roților, deci verificarea unghiurilor roților este obligatorie.
Alinierea roților din față:
unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare 1 ° 48 '± 30' unghiul de înclinare 0 ° ± 30 'convergență (0 ± 3) mm
Când verificați și reglați unghiurile de montare a roților din față, verificați mai întâi unghiul de înclinare longitudinală a axei de pivotare, apoi unghiul de înclinare și, în final, convergența roților.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație a roții din față este format dintr-o verticală și o linie care trece prin mijlocul suportului superior al coloanei telescopice și centrul sferei rulmentului cu bile fixat pe brațul inferior. Reglarea unghiului de înclinare longitudinală a axei de pivot nu este prevăzută de proiectarea vehiculului.
Unghiul de încovoiere al roților din față este caracterizat prin abaterea planului median de rotație a roții de la verticală. Reglarea unghiului de încovoiere a roților din față nu este prevăzută de designul mașinii.
Convergența roților din față este unghiul dintre planul de rotație al roții și axa longitudinală a mașinii. Convergența roților din față este reglată prin schimbarea lungimii tijelor de direcție.
Pentru a asigura stabilitatea și manevrabilitatea, roțile din spate ale autovehiculului Hyundai Accent sunt instalate la anumite unghiuri față de corp.
Unghiul de încovoiere al roților din spate este caracterizat prin abaterea planului median de rotație a roții de la verticală. Unghiul de deplasare a roților din spate este de 41 '± 30'.
Reglarea unghiului de încovoiere a roților din spate nu este prevăzută de designul mașinii.
Convergența roților din spate este reglată prin schimbarea poziției brațelor din spate, ceea ce se realizează prin rotirea șuruburilor de reglare cu șaibe excentrice. Valoarea nominală a convergenței roților din spate (3 ± 2) mm.
Rotirea șurubului de reglare în sensul acelor de ceasornic mărește convergența roților din spate, în sensul acelor de ceasornic - reduceți. Scara șurubului de reglare este gradată cu 2,4 mm (echivalentul unghiular pe o parte este de 14 ').
La reglarea convergenței roților din spate, bolțurile de reglare ale barelor laterale din spate trebuie rotite simultan cu aceeași viteză.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: