"Accelerarea completă" sau încălzirea motorului la turația de mers în gol contribuie la creșterea uzurii motorului și la creșterea consumului de combustibil.
După pornirea motorului, începeți imediat să vă mișcați. Încălziți motorul la viteze medii ale motorului.
Dificultatea conducerii contribuie la o creștere semnificativă a consumului de combustibil.
Evitați procesele inutile de accelerare și frânare.
De câte ori este posibil, în timpul ultimului transfer, în timp ce conduceți în oraș, puteți include adesea treapta a 4-a cu o viteză de 50 km / h.
La viteze de la 50 la 80 km / h, consumul în treapta a 4-a este cu aproximativ 25% mai mic decât consumul de combustibil al celei de-a treia trepte de viteză.
La viteze de la 70 la 90 km / h, consumul în treapta a 5-a este cu aproximativ 15% mai mic decât consumul de combustibil pentru treapta a 4-a.
Treceți cât mai curând posibil la următoarea treaptă de viteză și la treapta inferioară numai dacă nu există deja un accident vascular cerebral fără defecte.
Motorul consumă combustibil chiar și atunci când este în ralanti.
Deja în timpul opririlor pentru mai mult de 1 minut este logic să opriți motorul. Cinci minute ale motorului la viteza de mers în gol corespund unui kilometru de drum.
Modul de ralanti obligatoriu
În timpul regimului de funcționare în regim de ralanti, alimentarea cu combustibil se oprește automat, de exemplu. în timp ce conduceți sub pantă sau în timpul frânării.
În acest mod, nu utilizați "gaz" și nu opriți ambreiajul astfel încât sistemul de întrerupere a combustibilului să funcționeze pentru a reduce consumul de combustibil.
Întreruperi în timp util
Valorile ridicate ale turației motorului măresc uzura componentelor mașinii și consumul de combustibil.
Nu aduceți viteza la valori ridicate. Viteza prea mare pe uneltele sau treptele individuale mărește uzura componentelor mașinii și consumul de combustibil.
Cu cât este mai mare viteza, cu atât este mai mare consumul de combustibil. Atunci când conduceți "la accelerație completă", vă petreceți mult combustibil.
O ușoară eliberare a pedalei de accelerație are ca rezultat economii semnificative de combustibil fără reducerea semnificativă a vitezei.
Dacă conduceți cu o viteză egală cu numai 3/4 maxim, economisiți, fără pierderi semnificative de timp, până la 50% din combustibil.
Presiunea aerului în anvelope
Presiunea aerului din anvelope sub cele normale rezultă din creșterea rezistenței la rulare la creșterea costurilor pentru creșterea consumului de carburant și pentru creșterea uzurii pneurilor.
Includerea consumatorilor de energie suplimentară crește consumul de combustibil.
Este necesar să se deconecteze consumatorii suplimentari (aer condiționat, geamuri încălzite, lămpi suplimentare etc.), dacă nu este necesară funcționarea acestora.
Cutia de viteze automată
"Gazul complet", kickdownul, alegerea modului sportiv și trecerea manuală excesivă a treptelor conduc la o creștere accentuată a consumului de combustibil.
După selectarea d, cutia de viteze funcționează în modul economic. În stadiul d, puteți conduce aproape întotdeauna, cu o presiune ușoară asupra pedalei de accelerație, o deplasare precoce la unelte cu un flux economic.
Acoperiș, suporturi pentru schiuri
Suportul de acoperiș, suporturile pentru schiuri pot crește consumul de combustibil cu aproximativ 1 l / 100 km datorită rezistenței crescute la aer.
Se recomandă ca acestea să fie eliminate dacă nu sunt utilizate.
Articole similare
-
Cum să scoateți discurile ambreiajului de acționare și de acționare VAZ 2121 Niva 2131
-
Schimbăm tramplerul pe cont propriu, reparând câmpul de vase 2121
Trimiteți-le prietenilor: