Nu e de mirare că injectorul VAZ 2109 bate la conducere, nu. O mașină autohtonă, la el de douăzeci de ani, te mișcați aici. Dar întrebarea dacă merită investigată motivele nu are un răspuns evident.
Defecțiuni "necorespunzătoare" VAZ 2109
De obicei, defecțiunea are un motiv. Am lovit un cui - roata a fost străpunsă. Motorul supraîncălzit - antigelul a început să fiarbă. În astfel de cazuri, este clar ce să facem. În cazul în care roata - du-te la o parte, a lua de rezervă, schimbați roata. În cazul în care antigelul - mergeți la umăr, să răcească motorul, completați lichidul de răcire. Totul este clar.
Dar există eșecuri fără cauze. Te duci calm în modul obișnuit pe un drum plat, doar apăsați pedala de accelerație și brusc, fără niciun motiv aparent, VAZ 2109 bâjbâi când conduceți. Apoi se oprește. Apoi, dintr-o dată începe să se ciocănească din nou în timpul dispersării. Șoferul se trage spre lateral, pornește urgența, deschide capota și se uită în compartimentul motorului într-o perplexitate completă - ce sa întâmplat?
Și sa întâmplat eșecul "fără cauză". Mai exact, nu este total nerezonabil, dar poate avea multe cauze și este imposibil să înțelegem imediat care dintre ele a cauzat defecțiunea. În caz de jignire incomprehensibilă, există trei grupuri principale și un grup exotic de probleme.
- Probleme privind sistemul de alimentare cu motor.
- Sisteme de aprindere.
- Sisteme de management al motorului.
- Glitches exotice care nu aparțin niciuneia dintre primele trei grupuri.
Există patru grupuri majore de probleme. Fiecare include mai multe motive diferite.
Astfel de motive diferite pentru jerking
Patru grupe de motive, inclusiv zeci de opțiuni pentru defecțiuni, nu epuizează întreaga gamă de eșecuri posibile. În primul rând, luați în considerare cele mai frecvente eșecuri din primul grup.
Filtru de combustibil murdar.
La filtrul de combustibil injector VAZ 2109 este amplasat lângă rezervorul de combustibil de sub partea inferioară a mașinii. Pentru ao inspecta și schimba, ai nevoie de o groapă sau de un avion. Filtrul înfundat poate fi adesea determinat vizual: elementul său de filtrare are de obicei o culoare neagră.
Adesea, o pompă de combustibil se descompune.
Pentru a le diagnostica, trebuie să măsurați presiunea în rampă. Dacă este mai mică de 2,8 atm, pompa este defectă.
De asemenea, adesea injectorii de jeturi ai sistemului de injecție distribuit.
Revizuirea lor necesită dezasamblarea motorului "nouă".
Defecțiunea sistemului de aprindere este defectarea lumanarilor. Motivul refuzului poate fi funinginea pe lumânări, vârsta lor, adesea există lumanari contrafăcute. Revizia sistemului de aprindere trebuie să înceapă cu prezența unei scântei.
Adesea, cauza defecțiunii sistemului de aprindere este defectarea firelor de înaltă tensiune. Pentru a verifica performanța acestora, trebuie să verificați respectarea rezistenței la valoarea normativă. Puteți încerca să mișcați ușor modulul de aprindere: poate contactul a dispărut - este vorba despre VAZ 2109.
În timpul funcționării sistemului de control al motorului nu reușesc adesea senzori - o poziție a supapei de reglaj (TPS), debitul masic de aer (DMRV) faza arborelui cotit (DPKV). Se întâmplă ca unitatea electronică de control al motorului să fie întreruptă. Diagnosticarea sistemului de control necesită echipament special, iar șoferii încearcă adesea să schimbe senzorii la întâmplare, sperând să ghicească cauza defecțiunii.
Există cauze rare de răsturnare atunci când se deplasează "noul", pornind de la alegerea greșită a raportului de transmisie al cutiei de viteze până la defectarea fatală a garniturii capului cilindric și a numeroase alte opțiuni exotice.
Avantajele unui mod radical de acțiune
O întrebare disperată, care este luată în acest impas, în momentul în care se face - toate aceleași 2109 labagii injector atunci când conduceți, există două răspunsuri posibile: radicale și paliative. Un răspuns paliativ este numit o jumătate de măsură, temporar renunțând la o situație dificilă. Nu elimină cauza principală a problemei, nu se ocupă de rădăcinile problemei.
O astfel de paliativă poate fi adresată unei stații de benzină. Stăpânul stăpânește rampa, forțează firele de înaltă tensiune, ridică ochii spre cer ... Poate că va efectua diagnosticele computerizate. În cel mai bun caz, înlocuiți bujia și filtrul de combustibil. Cu un rezultat favorabil, chiar treceți carburatorul VAZ 2109 sau injectorul de câteva mii de kilometri. În anumite circumstanțe de viață, o astfel de opțiune paliativă are sens.
Dar ia în considerare serios versiunea acțiunii radicale. Arata-ti mintea: vinde-ti "noua"! Defecțiunile nerezonabile sunt cel mai puternic argument pentru a vă împărți imediat cu mașina. Mașina trebuie să-și poarte proprietarul și să nu-i dea mâncare gândită în timpul călătoriei. Omul modern și fără "nouă" are ceva de gândit. Nu vă pierdeți viața luptând cu problemele unei mașini domestice de douăzeci de ani în timpul accelerării - riscați să pierdeți viața în întregime, fără urmă.
Singurul caz în care este logic să concurezi pentru performanța celor nouă, este atunci când știi de ce se târăște de fapt în mișcare.
În majoritatea covârșitoare a cazurilor cu condiție externă, acesta este un combustibil necorespunzător. Dacă dintr-un anumit motiv ați umplut rezervorul cu o stație de benzină necontrolată și după o scurtă perioadă de timp, mașina a fost îndoită - este vorba de combustibil. Aveți de ales. Poți să-ți dai seama dacă nu sunt prea mari. În acest caz, este necesar să dezvoltați combustibil cât mai complet posibil, apoi umpleți rezervorul la o stație de benzină, să aveți încredere și continuați să conduceți fără probleme. Dacă nu există nici o putere de a îndura convulsie, aprovizionat un furtun lung și subțire, conduce masina pe pasajul suprateran, aspirație, se scurge printr-un furtun de fals, se toarnă combustibil de calitate și conduce în siguranță.
Aveți grijă de cei care s-au îmblânzit
Dar mai mult pe o realimentare compromisă - nu un picior! Utilizați numai reîncărcări de rețea aprobate. La tine masina "în vârstă", este necesar să-l mire și prețuiesc, în timp pentru a turna cu ulei obișnuit de producătorii certificați, pentru a umple cu benzină calitativă și să-i placă.
Reîncărcarea tipică este de obicei un complex mare de 12 sau mai multe posturi de alimentare. Șoferul poate obține ajutor cisternă, pompa până anvelopa mașinii sale, de sus în sus apa din radiator, fără nicio taxă suplimentară pentru a utiliza baie, face unele cumpărături la un magazin gustări self-service și băuturi sunt disponibile, inclusiv refrigerate. Complexele de alimentare cu combustibil au o mică cafenea, alimentarea adesea miroase de cafea proaspăt preparată.
Nu vă lăsați păcăliți de ieftinitate, umpleți combustibil de înaltă calitate și - mergeți mai departe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: