Am încercat dimineața până la MOT a fost o răceală, se aplică stetoscopul, și, în general, principala sursă de scârțâitul a fost recunoscut de pretensionare a centurii de alternator, dar zgomotul și trosnituri, se pare, rulmentul generatorului frontal. Nu am putut investiga momentul rece, a trebuit să plec și am ascultat momentul mai târziu, fierbinte, dar nu am observat nici un zgomot semnificativ de la rola de tensiune sau pompa.
Am încercat să ascult motorul însuși, ciocănitul intern, dar mi-a dat foarte puțin. Ascultă duzele, clicuri distincte, dar auzise deja bine, cu o ureche fără ajutor. Frigul a fost foarte bine auzit sunetul de apel de pistoane cârmei, dar într-un fel a fost auzit cel mai clar cu privire la calendarul, dacă vă împinge un stetoscop tub între chiulasă și calendarul placa de metal, care transporta calendarul de acoperire, precum și din carcasa ambreiajului. Dar, pentru un motiv oarecare din partea peretelui frontal al BC (uita la radiator) am sunet retransmiterea pistoane aproape niciodată auzit, mai ales „liniștit“, a fost în mijlocul blocului, dar eu cumva îndoială că zuruitoare numai 1 și 4 a pistonului, mai degrabă ceva nu atât de asculta. Și iată cum, de exemplu, să recunoască sunetul supapelor, biele, etc., dar nu am dintr-o dată, dar găsi cel mai tare la nivelul bate, HZ experiența necesară este necesară. Sunt încă în acest haos de sunete nu prea înțeleg ce este.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: