Toyota Corolla probleme și particularități de funcționare a cutiei de viteze robotizate
Din păcate, este dificil să se furnizeze prețuri corecte pentru repararea robotului Toyota Corolla. repararea și determinarea costurilor sale sunt posibile numai după diagnosticarea punctului de control.
Probleme ale "robotului"
Primul lucru care se simte ca un șofer care sa mutat la MMT este un transfer lent al transferului. În acest caz, întârzierea devine vizibilă numai când setarea de viteză este setată brusc. În plus față de această problemă, "robotul" are mai multe caracteristici:
- Labagii. Acestea apar atunci când comutați uneltele, dar sunt vizibile numai cu o accelerare accentuată.
- Supraîncălzirea. De obicei apare în timp ce conduceți în blocaje. Este nevoie de doar două ore pentru ca ambreiajul să se supraîncălzească atunci când temperatura aerului este ridicată (> 40 ° C).
- Reparații "periculoase". Nu orice serviciu auto va risca sa comunice cu curiozitatea de peste hotare. Și acest lucru este destul de rezonabil - nu toate serviciile au calificări suficiente pentru a repara MMT.
Caracteristicile funcționării
Principala concluzie care rezultă din lista problemelor este o recomandare pentru un set de viteză fără probleme. Ie dacă nu apăsați pedala în pardoseală, atunci nu veți avea nici un jigging atunci când schimbați vitezele.
Trebuie reținut faptul că MTT nu este o "mașină". De remarcat, de asemenea, că modul "E" este de interes numai din punctul de vedere al economiei de combustibil. Manevrele complexe funcționează mai bine fără utilizarea MMT "automatizare", trecerea la modul manual.
Cum să ai grijă de un "robot"
Dacă apar în timpul unei accelerații netede, e timpul să vizitați centrul de service. În plus, este de dorit să comutați la modul N la semafoare, deoarece cutia poate fi supraîncălzită - în special în vreme caldă. Când coborâți de pe deal, rețineți că mașina se va întoarce puțin. În general, modul Es este cea mai bună opțiune pentru operare.
Trimiteți-le prietenilor: