1. Săgeata dinamometrului pendul nu revine la zero după calmare
2. Soluția din rezervorul reostat se evaporă rapid, temperatura crește peste 60 ° C
3. Săgeata unui cadran al unui dinamometru fluctuează la locul de muncă al motorului mașinii în modul stabilit
4. La apăsarea butonului "Start", frâna de motor electric și motorul dispozitivului de pompare rheostat nu sunt pornite
5. Lampa de control nu se aprinde
6. Prin apăsarea butonului "de dedesubt" de pe panoul de comandă, electrozii reostatului nu sunt injectați în soluție sau nu sunt scufundați sub
7. Prin apăsarea butonului "de mai sus" sau atunci când motorul este oprit prin butonul "Stop", electrozii reostatului nu părăsesc complet soluția sau nu depășesc prea mult
Sub carcasa motorului a căzut un obiect străin, s-au slăbit șuruburile suportului dinamometrului pe carcasa motorului sau bolțurile pinilor de susținere a motorului; blocarea lagărului dinamometrului
Regulatorul de temperatură este defect; pompa centrifugă este defectă sau motorul pompei
Cantitate insuficientă de ulei în amortizorul dinamometrului pendul; fluctuațiile abrupte de tensiune în rețeaua electrică
Siguranță suflată; starter magnetic defect; butonul de comandă este defect. "Start"; mecanismul de antrenare a electrozilor reostatului este defect (electrozii nu au fost îndepărtați din soluție)
Butonul de comandă "de mai jos" este defect; dispozitivul de acționare a conductorului electrodelor reostat este defect; reglarea întrerupătorului de limitare a servomotorului
Reglarea comutatorului de limitare a servomotorului
Scoateți obiectul străin, strângeți șuruburile suportului dinamometrului pe carcasa motorului sau pe bolțurile pinilor de susținere a motorului și eliminați apăsarea rulmenților dinamometrului
Identificați și depanați temperatura și temperatura pompei
Adăugați ulei la amortizorul dinamometrului
Înlocuiți siguranțele, remediați defecțiunile butonului Start, starterul magnetic sau mecanismul de antrenare a electrozilor reostatului
Identificați și remediați defecțiunile butonului "de mai jos", servomotorul sau reglați comutatorul de limitare al servomotorului
Reglați comutatorul de limitare al servomotorului
blestemele. Funcționează cabina cu un operator de la locul de muncă al șoferului, utilizând telecomanda. Pentru a efectua operațiunile de diagnosticare, mașina este instalată de roțile motoare pe butoaiele în mișcare. De la offseturi la standul masinii
Este susținută de opritorii b, care sunt instalați sub roțile din față.
Pentru a determina puterea maximă efectivă a motorului, mașina este accelerată la viteza setată, iar butoanele telecomenzii creează o sarcină pe roțile motoare.
Pe instrumentele de pe panoul de control se determină valoarea tracțiunii maxime pe roțile motoare și viteza automobilului. Forța maximă de tracțiune este fixată de un sistem de referință special și apoi se determină puterea maximă efectivă a motorului de către masă sau prin utilizarea unei rigle speciale care este atașată la suport. Bancul permite măsurarea pierderilor de putere în transmisia de putere a autovehiculului fără sarcină și cu un anumit mod de încărcare. La determinarea consumului de combustibil pentru
diferite moduri de funcționare rapidă și de încărcare a motorului, sistemul de alimentare cu combustibil al motorului este conectat la debitmetrul standului, care este amplasat în rackul panoului de comandă,
Contorul de consum de carburant funcționează automat, determinând "consumul de carburant pe km de rulare a vehiculului.
Corectitudinea indicațiilor unui vitezometru al mașinii este stabilită prin compararea indicațiilor actuale cu indicațiile unui vitezometru pe un panou de comandă al suportului.
Standuri pentru măsurarea calităților de tracțiune ale mașinilor străine. Standul "Dynacon-1" este conceput pentru a determina calitățile de tracțiune ale autoturismelor și semiremorcilor,
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: