Hyundai Accent Siguranțe și relee
Sub blocul de montare a capotei
Blocul de montare a capotei este situat în partea stângă a autovehiculului, între baterie, filtrul de aer și corp.
Lista siguranțelor din blocul de sub capotă
1 (100 A) - generatorul. În cazul în care bateria a început să se descarce rapid, este cel mai probabil cazul în generatorul și lipsa de încărcare a bateriei. Verificați această siguranță, tensiunea curelei generatorului, contactele conectorilor generatorului și cablajul. Nu trebuie să existe scurtcircuite în circuitele mașinii. Verificați tensiunea la bornele generatoarelor atunci când mașina este acționată (dacă nu există experiență, consultați un electrician). Dacă nu există tensiune la borne, periile din interiorul generatorului ar putea fi uzate, caz în care pot fi reparate în mod ieftin. Dacă, atunci când rotiți scripetele, există ciocniri sau sunete ciudate, lagărele ar putea să se prăbușească. În acest caz, este mai bine să înlocuiți generatorul cu unul nou sau să îl reparați.
2 (50 A) - blocare ușă (acționare electrică), lumini de frână, alarmă, claxon, defogger de lunetă, iluminare interioară, unitate electronică de comandă (ECU).
Dacă nu aveți semnal de oprire (inclusiv salonul de pe lunetă), verificați mai întâi această siguranță. Dacă este întreg, atunci cel mai probabil este "broasca" (comutatorul din blocul de deasupra pedalei de frână), conectorul sau cablajul. Dacă nu se aprinde o singură lampă de stop, este posibil ca lampa să se ardă. Lămpile sunt dublu-catenare, un fir pe dimensiune, celălalt - la oprire. Puteți măsura tensiunea la conectorul lămpii cu pedala de frână apăsată, dacă este acolo, este în lampă. Dacă nu, cablajul este cel mai probabil. Consultați și schema de conectare a lămpilor în fila "Schema" din partea superioară a paginii.
Dacă funcția "de urgență" nu funcționează, verificați siguranța, siguranțele 1 și 7 în unitatea interioară și releul 10 în habitaclu, apoi butonul de alimentare și cablajul.
Dacă nu funcționează claxonul (claxonul), este posibil să se găsească în această siguranță, în dispozitivul cu claxon, cablarea până la el și comutatorul pe ghidon. Încercați să aplicați pe scurt o tensiune de 12 V de la baterie direct la bornele de semnal. Dacă nu există sunet, reparați-l sau înlocuiți-l. Aceasta este o problemă destul de frecventă, în special în vremea ploioasă. Dacă există sunet, verificați contactul pentru greutate, acesta trebuie înșurubat în siguranță. Cablurile nu trebuie să aibă spărturi și izolații topite.
Dacă nu funcționează defrostorul de lunetă. Verificați, de asemenea, siguranța 9 și releul 8 din blocul de montare a salonului. Dacă acestea sunt în regulă, verificați contactele elementelor de încălzire de pe suportul din spate și firele de pe geam pentru a le rupe. Stâncile detectate pot fi reparate cu clei special de conducție curentă. Puteți verifica tensiunea pe contactele elementelor de încălzire, atunci când butonul este apăsat, ar trebui să fie acolo. Dacă nu există tensiune pe borne, verificați cablajul cuplat pe corp și utilitatea butonului.
3 (30 A) - dimensiunile luminii capului și a becului. Dacă farurile sau farurile nu se aprind, verificați și siguranțele 27, 28, apoi în unitatea interioară a releului 4, lămpile, pinii conectorului, cablajul și comutatorul.
4 (20 A) - unitatea de comandă a motorului. Dacă motorul nu pornește, nu funcționează în mod exact sau tarabe fără un motiv aparent, verificați siguranța și contactele sale, precum și siguranțele 5, 6, 16, 17, 18, 21, apoi în salon blocul de siguranțe 5 și circuitul releului 3. În plus, cazul pot fi în sistemul de alimentare cu combustibil, pompa de benzină, sistemul de aprindere, lumanari și alte sisteme componente. Dacă nu există experiență, este mai bine să efectuați un diagnostic complet al motorului în serviciul de mașini.
5 (30 A) - pornire motor, bobine de aprindere.
6 (20 A) - ventilator radiator. Dacă ventilatorul de răcire a motorului nu se aprinde, verificați și releul 18 și siguranța 10 din interiorul unității. Încercați să aplicați 12 V de la baterie direct la ventilator, eliminând astfel posibilitatea unei defecțiuni. De asemenea, senzorul poate fi temperatura lichidului de răcire (LOT) sau a termostatului. Când există semne de temperatură ridicată și de supraîncălzire a motorului, scoateți-l imediat. În caz contrar, puteți obține reparații costisitoare. Dacă nu există experiență, este mai bine să mergeți la atelier.
8 - Releul ventilatorului încălzitorului. Dacă soba nu funcționează corect și dacă interiorul este rece, verificați acest releu și siguranța 40. Dacă încălzitorul funcționează numai în modul de viteză maximă, verificați rezistența care este responsabilă pentru modurile de funcționare ale ventilatorului. Dacă este necesar, înlocuiți-l cu unul nou. Dacă soba nu funcționează în niciunul dintre moduri, încercați să aplicați tensiunea de 12 V direct de la baterie la motorul său. Pentru a ajunge la motor, trebuie să scoateți capacul sub torpedoul principal. Dacă motorul nu funcționează, va trebui să îl reparați sau să îl înlocuiți cu unul nou. Dacă sunt disponibile fonduri, este mai bine să nu scapați și să cumpărați unul nou. Dacă motorul funcționează, verificați cablajul și funcționarea întrerupătorului cuptorului (împreună cu contactele acestuia).
9 - releul unui semnal sonor. Vezi informații despre siguranța 2.
10 (10 A) - iluminat interior. Dacă lumina din habitaclu nu se aprinde, verificați suplimentar și siguranța 2, funcționarea lămpii și contactele din plafon, cablajul. Dacă lămpile nu se aprind numai când ușile sunt deschise, verificați comutatoarele de limitare de pe corp care reacționează la deschiderea și închiderea ușilor.
11 (10 A) - unitatea principală a sistemului audio, aparatul de înregistrare radio. Dacă radioul nu pornește, verificați siguranța, apoi scoateți-l și verificați contactele din conectorii din spate, precum și siguranța care se află direct pe fir (de obicei roșu). Cablarea poate fi, de asemenea, cauza. Verificați dacă radioul este alimentat de la comutatorul de contact sau direct de la baterie. Dacă aplicați direct cele 12 volți ale bateriei la firele corecte, radioul trebuie să se aprindă. Dacă nu pornește, este foarte probabil ca defecțiunea să fie în interior și este necesară reparația sau înlocuirea.
12 - releul 2 al ventilatorului schimbătorului de căldură al condensatorului dispozitivului de condiționare. În cazul în care instalația de aer condiționat a încetat să funcționeze, verificați în plus, siguranțele 13, 19, 20, 22, 32, precum și în unitatea de salon siguranțele 10 și 17. Dacă acestea sunt corecte, este posibil în sistem și nu este nevoie pentru a umple freon. Nu este inutil să verificați întregul sistem și conductele pentru scurgeri și fără scurgeri. În timpul iernii, se recomandă din când în când sunt prevăzute cu aer condiționat, la primăvară el nu este o problemă. Uită-te și la compresor sub capotă, când modul este pornit, ambreiajul trebuie să se rotească. Dacă nu se rotește, fie nu există freon, fie unul din sistemele componente este defect.
13 - Releul ambreiajului compresorului de aer condiționat. Consultați paragraful anterior.
14 - Releul farurilor antifog. Dacă nu funcționează nici una dintre lămpile de ceață, verificați siguranța 24, apoi în unitatea interioară siguranța 10 și releul 2. PTF-urile din față și din spate sunt aprinse cu butoane diferite. Verificați contactele și funcționalitatea butonului corespunzător de pe tabloul de bord, precum și cablajul. Dacă nu este aprinsă o singură "lumină de ceață", verificați tensiunea la conectorul său și înlocuiți-o cu prezența sa.
16 (15 А) - regulatorul de ralanti (ХХ), ecartamentul poziției arborelui cu came (ДРВ). În cazul în care motorul nu se oprește, nu pornește, nu se stinge sau funcționează instabil, verificați această siguranță, precum și sistemul de alimentare cu combustibil și pompa de benzină. Motivul poate fi în afară de electricieni în combustibil de calitate slabă, bujii, duze și alte componente. Dacă nu există experiență, este mai bine să mergeți la stația de diagnosticare.
17 (10 A) - unitatea de comandă a motorului. Consultați informațiile privind siguranța 4.
18 - releu ventilator radiator. Consultați informațiile privind siguranța 6.
19 (10 A) - balsam. Vezi informații despre siguranța 12.
20 - releul 1 al ventilatorului schimbătorului de căldură al condensatorului unui sistem de climatizare. Vezi 12.
21 (10 A) - unitatea de comandă a motorului. Vezi 4.
22 (10 A) - ambreiajul compresorului aparatului de aer condiționat. Vezi 12.
23 (10 A) - un semnal sonor. Vezi 2.
24 (15 A) - lămpi de ceață. Vezi 14.
25 (10 A) - lampa de cap pe partea dreaptă.
26 (10 A) - lampa de cap din partea stângă. Dacă ambele faruri nu funcționează, consultați 3. Dacă un far funcționează și celălalt nu este, verificați una dintre aceste siguranțe, precum și funcționalitatea lămpii și a pinilor în conector.
27 (10 A) - lămpi laterale față și spate pe partea dreaptă.
28 (10 A) - lămpi laterale față și spate pe partea stângă. Dacă nu se aprind becuri, vezi 3. Dacă lămpile nu se aprind doar pe o parte a autovehiculului, verificați una dintre aceste siguranțe, lămpi și conectorii acestora.
29 - lămpi de dimensiuni. Vezi 3.
30 - rezistența excitării preliminare a generatorului. Consultați informațiile despre siguranțe 1.
31 - releul unui starter. Dacă rotiți cheia de contact și starterul nu se rotește, verificați această siguranță. Dacă funcționează corect, verificați încărcarea bateriei și terminalele de pe ea. Au putut să se oxideze sau să se relaxeze. Curățați-le în interior cu un filet rotund sau rotund și fixați-le bine pe bornele bateriei. Dacă după aceasta starterul nu începe să se răsucească, verificați-l închizând cele două contacte cu o șurubelniță sau un obiect metalic. Asigurați-vă mai întâi că pârghia schimbătorului de viteze este în poziția neutră. Dacă bateria este încărcată și demarorul nu funcționează atunci când contactele sunt închise sau dacă se aplică direct 12 V la acesta, este posibil să fie nefuncționată. În acest caz, reparațiile (înlocuirea periilor sau a altor piese uzate) sau cumpărarea unui nou pot ajuta. Dacă starterul funcționează numai cu tensiune directă, verificați cablajul și comutatorul de aprindere. Poate că pista are urme de oxidare sau nu există nici un contact în conector.
32 (20 A) - ventilatorul schimbătorului de căldură al condensatorului sistemului de climatizare. Vezi 12.
33 (30 A) - geamuri electrice. Dacă niciunul dintre lifturile de sticlă nu funcționează, verificați releul 7 din habitaclu în plus față de această siguranță. Dacă geamul de sticlă nu funcționează într-o ușă particulară, verificați firele dintre ușă și corp (adesea în acest moment se rupe), butoanele de comandă de pe ușă și mecanismul de ridicare propriu-zis. Pentru a ajunge la ea, trebuie să îndepărtați ornamentele ușii. Toate cablurile trebuie să fie pe canelurile lor, uneltele trebuie să fie intacte și motorul să funcționeze. Verificați, de asemenea, că nu există obiecte străine în mecanism.
34 (30 A) - sistemul antiblocare ABS. Dacă sistemul ABS nu mai funcționează pe acoperiri alunecoase și dacă roțile sunt blocate în timpul frânării, verificați această siguranță. Dacă este întreg, ar putea fi în unitatea ABS, care este sub filtrul de aer. Poate sparge motorul sau poate purta periile.
35 - un releu de fază scurtă, permanent aprins. Dacă ambele faruri cu lumină de întâlnire nu funcționează, verificați releul, precum și lămpile și cablurile. Ambele lămpi s-ar putea arde. Dacă un singur far nu se aprinde, verificați lampa și contactele din conector. Lămpile au 2 fire - unul pe cel apropiat, celălalt pe faza lungă.
36 - releul pompei de combustibil. Dacă pompa de benzină nu mai funcționează și nu se aude sunetul funcționării sale atunci când contactul este cuplat, verificați acest releu și cablajul prin cabină la pompă. Firele sunt așezate de obicei sub pragul ușii șoferului și apoi pe corp. Verificați dacă firele nu prezintă deteriorări, topire și răsucire. Când se detectează răsuciri, acestea trebuie să fie lipite în mod fiabil. Dacă ați instalat alarma, ați fi putut pune un releu suplimentar pentru blocarea pompei de benzină. În acest caz, verificați-l. De obicei, acest releu se află în spatele unui compartiment pentru mănuși. De asemenea, este posibilă aplicarea directă a unei tensiuni de 12 V la pompa de benzină, verificând astfel funcționarea acesteia.
37 (30 A) - unitate de control pentru ABS. Vezi 34.
40 (30 A) - ventilatorul încălzitorului (aragaz). Vezi 8.
Siguranțele în salon
Blocul cu siguranțe se află în cabină și este situat în partea de jos, la piciorul stâng al șoferului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: