și apoi absența acestuia poate afecta negativ procesul de formare a amestecului combustibil-aer.
Absența catalizatorului # 33; # 33; # 33; # 33; 33; 33; 33; 33; 33;
A doua lambda dă un semnal creierului, în stare normală catalizator sau nu. Primul senzor ajustează amestecul astfel încât să nu ucidă catalizatorul. Blinker-ul dă un semnal creierului că catalizatorul este în regulă # 33;
** adăugat la 17:34
ass0000
Este deja șase luni, zborul este normal # 33;
ass0000
Dacă considerăm că sonda Lambda în sine este în esență un element pasiv (de la galvano-vapori, o baterie este mai simplă) atunci amestecarea unei baterii pe un procesor este rece
Asta înseamnă că poți să faci toate astea și să nu plătești 4000?
Dacă da, spune-mi cum, voi fi foarte recunoscător.
Bineînțeles că poți.
Pentru a înțelege o teorie ușor simplificată:
Ce este o sonda lambda?
De fapt, este galvano, și chiar mai ușor bateria, electrolit în care este același gunoi care zboară din galeria de evacuare.
Pentru ce este?
Inițial, sonda lambda a fost utilizată pentru a evalua performanțele motorului sau, mai degrabă, a oferit informații despre caracterul complet al arderii.
Și numai odată cu apariția catalizatorului, cineva sa gândit să lipsească oa doua lambda după ea, pentru a verifica eficacitatea lucrării sale.
Ce este un convertor catalitic?
De fapt, aceasta este o structură poroasă, încălzită la o temperatură înaltă, în care oxidarea (arderea) nu arde în motor.
Cum funcționează toate acestea?
Da, foarte simplu: Prima lambda controlează încă calitatea arderii. La ieșire avem un semnal de impuls de amplitudine mare (impulsurile sunt cauzate de ejecția alternativă a gunoiului de la fiecare cilindru). A doua lampă monitorizează eficiența catalizatorului, la ieșirea lui avem un semnal mai fin de nivel inferior.
Și acum cel mai interesant, cum să înșele auto auto, în cazul în care pisica este pierdut iremediabil?
Există cel puțin două moduri:
1. (electronic) În circuitul de semnal al celei de-a doua lambda, o rezistență (unde 1 MΩ) și apoi un condensator la sol
1mkF
2. (mecanică) în colectorul de evacuare în locul al doilea lambda filetat cu filet (adaptor de cuplare), care are pe o parte un scaun pentru lambda, iar pe de cealaltă parte a găurii
5-8mm
Astfel, în ambele cazuri, un semnal redus, netezit (bine, tipul de OK) vine în creier,
De asemenea, trebuie remarcat faptul că majoritatea mașinilor folosesc aceleași sonde lambda de patru fire de la Bosch (cel puțin în Ford și Zhiguli). În cazul în care două contacte sunt un circuit de semnal (sol și semnal), iar celelalte două sunt alimentate cu o spirală (
20 W) încălzirea sondei.
Citat (baxx100 @ Ieri la 23:48)
smira
Mulțumesc pentru răspunsul .. Am văzut doar câțiva senzori lambda diferite pe VAZs (prețul a fost 1000-1700rub) și peste tot se spune BOSH (dar codurile sunt diferite). Puteți lua orice 4-pini.
Și nu ați răspuns la întrebarea: catalizatorul poate fi tăiat, eviscerat și preparat fără a fi eliminat din mașină. Da.
Știi, îmi place că cu codeya Zhigulevskim nu sa deranjat, poate ceea ce sa schimbat în prețurile vasostroeniya sunt similare, dacă apar constructiv. totul va fi bine. Luați cel vechi cu dumneavoastră.
Dacă poți urca, nu poți trage. Judecând după imaginile 1.8 puteți face totul în mașină.
smira
Vă mulțumim pentru sfatul dvs. competent # 33; # 33; # 33; # 33;
iar inspecția fără un neutralizator poate fi trecută oficial, sau ecologia în orice poartă? Am 1.8 duratec
Trimiteți-le prietenilor: