În Drive și în forumuri există adesea întrebări cum ar fi cum să crească luminozitatea farurilor sau volumul sondei.
Cel mai adesea, lumina slabă și șuieratul bibic sunt semne de pierderi electrice în circuitele corespunzătoare.
Pentru a verifica acest lucru, este suficient să măsurați tensiunea pe baterie cu motorul în funcțiune (trebuie să fie
13,8 volți) și consumatorul corespunzător. De exemplu, pe vechiul meu Golf În timp ce la 13,5 volți de pe baterie la farurile a venit doar 10,5-11 volți, și înainte de corn <10. Конечно, о какой яркости и громкости тут можно говорить?
Se referă în special la acele cazuri când firul principal de alimentare care alimentează acești consumatori trece prin comutatorul de aprindere. În timp, contactele de putere ale încuietorii sunt oxidate și arse, creând rezistență semnificativă și pierderi electrice.
Pentru o lungă perioadă de timp cea mai cunoscută soluție este decuplarea circuitelor de putere ale acestor consumatori de la blocarea aprinderii și cea mai scurtă conexiune la sursă, adică bateria prin relee separate și siguranțe.
Cu toate acestea, există uneori soluții propuse, care nu pot fi numite rezonabile. De exemplu, am opțiunea când toate releele sunt alimentate cu bateria printr-o singură siguranță. Astfel, atunci când siguranța este arsă, mașina rămîne deloc lipsită de iluminare.
Toate astea si ma impins sa desenez o schema elementara, capabila sa returneze masina o lumina puternica si o voce tare.
În primul rând, vom înțelege principiul soluției propuse. În schema obișnuită, curentul de la buton la faruri merge pe puțin cunoscute (dacă nu sunteți un electrician). Pe aceste căi lungi pot exista numeroase puncte de pierdere curentă, în special contacte oxidate și izolație care și-a pierdut proprietățile. Cea mai bună soluție este, desigur, restabilirea tuturor parametrilor electrici la starea proiectată de producător. Dar acest lucru prevede revizuirea cablului electric, care este o afacere foarte scumpă și deranjantă.
O alternativă este reducerea căii curente, alimentarea farului sau a oricărui alt consumator puternic, la cel mai mic nivel posibil. În acest fel - conectarea directă a unui bec la baterie. Dar în acest caz va arde în mod constant. Trebuie să furnizăm o astfel de conexiune directă, care va fi creată la cererea noastră utilizând butoanele și comutatoarele standard.
Likbez pentru cei care au nevoie de ea. Pentru aceasta, există un releu. Principiul funcționării sale este acela. că este alimentat cu un semnal de comandă de curent scăzut de la buton și că, la rândul său, închide circuitul de alimentare al consumatorului, oferind un curent puternic cel mai scurt traseu de la sursă la consumator.
Mai jos trag schema cea mai simplă și cea mai fiabilă. Acesta, conform titlului notei, realizează conectarea directă a farurilor de lumini de trecere și de mers, precum și de coarne. Prin aceeași schemă, puteți conecta orice consumator puternic: sobe, PTF etc.
Cea mai simplă schemă de conectare pentru consumatorii actuali puternici
Schema este concepută pentru persoanele care disting "+" de "-" și pot recunoaște simbolurile. Dacă aveți dificultăți în acest lucru, atunci nu încercați să faceți astfel de lucruri. În cel mai bun caz, nu veți putea să faceți nimic, în celălalt, cablajul electric va arde.
Fiecare consumator într-un fel sau altul are în mod necesar două contacte: "+" și "-". Uneori "-" este scurtcircuitat la sol, uneori poate fi alimentat cu un fir separat.
În prima etapă avem nevoie pentru a găsi aceste două ace, dezleaga-l de la consumator, și să fie conectat la chips-uri releu, respectiv: „+“ 85 și „-“ de pe 86. Când porniți releul butonul corespunzător trebuie să faceți clic și de blocare pinii 30 și 87 de circuit - acestea sunt contacte de putere care vor hrăni consumatorii noștri.
În cea de-a doua etapă, la cipul 30 cu un fir de secțiune suficientă, este necesar să conectați "+" de la baterie.
În plus, de la terminalul 87, același cablu trebuie furnizat consumatorului. Dacă are o polaritate - atunci "+".
Apoi, un alt contact de consum trebuie să fie setat la sol, sau chiar mai bine - direct la terminalul negativ al bateriei. Pur și simplu pentru că foarte des vinovatul de electro-pierdere este o "masă" substandard care are contact rău cu bateria minus. Trebuie să faceți acest lucru și cu un fir puternic.
Aceasta este întreaga poveste. După realizarea unei astfel de scheme, farurile vor începe să strălucească și bibikalul va striga că este un nebun.
Ce va face pentru a implementa această schemă simplă?
1) conductoare cu secțiunea transversală necesară, capabile să treacă curenții care curg prin ele fără supraîncălzire
2) cel mai convenabil 4-contactor auto la 30 A
3) carcase de siguranțe
4) bandă izolatoare
Releu cu 4 poli 30A
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: