Am schimbat, de asemenea, prindere pe 73000, aparent din cauza stilului de conducere al proprietarului anterior. Eu însumi călătoresc mai mult timp în modul E, dar nu exagerează stupiditatea overclockării, așa cum scriu unii, dar schimbarea frecventă a cutiei. Cred că de la o astfel de frecvență, schimbarea ambreiajului are deja uzură, așa că am trecut la Es, acolo la o presiune moderată pe pedală, cutia mai comută logic și mașina este mai caldă. Din care concluzionez. Sam a condus doi ani chetyrke și astfel de programe de incluziune, așa cum este cazul la Toyota în modul E, pelvisul nostru este ușor pentru a acoperi și caseta izdrygalsya deadline.Yasno că mașinile nu sunt comparabile, dar mecanica este mecanica si algoritmul este, în esență unul. El este interesat de faptul că acest actuator este pentru fiară și cât timp trăiește, 82 ECU (în general corectat și ultimul), sper că nu va fi nici o problemă cu el.
# 9 Antokha900
# 10 zima
# 12 zima
Nu există ajutor la pornire. prima criza tare priznak.Ili la comutarea, acesta este dispozitivul de acționare. De asemenea, șocul în schimbare, cu un posibil ajutor initsializatsiya.Voobsche, este sfătuit să facă fiecare MOT, deoarece diferența de ambreiaj este rupt cu timpul, iar această procedură este încă corectă și comutarea devine netedă.
# 15 PICNIC
Inițializarea funcționarului recomandă să se facă la fiecare 10.000 de mine, eu rareori trec la modul M, numai dacă intru într-o bandă încărcată pe E cu o cabină încărcată și plină. Petals IMHO teribil nu este convenabil. Mai ales în curbe, când mâinile literei Zyu și este necesar să existe ceva de presă. În modul M folosesc numai creșterea vitezei, cutia însăși aruncă.
# 16 Gogol
Vă mulțumim pentru răspunsul dvs. Și care sunt semnele că robotul începe să se descompună sau nu funcționează corect?
# 17 NSW
Buna ziua tuturor # 33; # 33; # 33; Fanii online din Queens în creștere încet și îi este plăcut ceva despre tine trăiesc în nordul Patriei noastre Rusia neobyatnoy cinci ani, de călătorie de Nissan (dreptaci), și din întâmplare sa întâmplat mi sa oferit Carolla departe cu adevărul mașinii euro cu robotul. Ce este asta, Sam nu am știut înainte de .acum el însuși trei mii de un accident ban patineze. Dar nimic, desigur, și dincolo de ceea ce cere un robot în comparație cu o mașină simplă. Da, dar mă obișnuiesc. De ce este în oraș și probkazh îmi place să călărească pe „M“, și rareori trece la „E“, și numai în „Es“ așa-atât înainte de depășire depăși, dacă este necesar pe resche. și mai repede. NNE rău că nu te obișnuiești cu mașină de comutare .Alte ori se pare ca și cum el însuși nu este dent de mult pedala de accelerație, și este deja al doilea și al treilea include mașina începe să se înece. Apoi arunc un gascu peste râu, astfel încât totul din familie să fie egalat. Dar mecanicul este bine, chiar ca și cum mașina se coboară în sine.
# 18 GRAD
Ei bine, în general, este de înțeles, mulțumesc. Și acolo sunt dovedite specialiști în Sankt-Petersburg, (poate coechipierii), care pot viziona și asculta pe cutie du-te? Prezentul sau banii (prin acord) este garantat. În timp ce derutează un bun împinge greu nu numai la pornire (chiar înainte de începerea încălzirii la 10 grade timp de 3-4 minute), în același timp, atunci când mașina este deja bine incalzit, eu conduc un cuplu de kilometri, fără trepidațiilor greu când se trage nr. Nu există tentații grele și când robotul este comutat de la treapta de viteză la treapta de viteză. Simțiți-vă că mașina nu merge, încetinește când trece de la 1 la 2, de la 2 la 3. De la 3 la 4 și 5 este deja netedă. Apropo, problema asistenței la începutul proprietarului precedent în cadrul garanției a fost vindecată.
# 19 NSW
Trimiteți-le prietenilor: