Mașini electrice> Mașini electrice cu curent alternativ
RESIDENȚA INDUCTIVĂ A LĂMÂNTELOR
Cuplajul fluxului total al înfășurării AC poate fi reprezentat ca sumă a legăturii fluxului principal și a legăturii de flux a împrăștierii. Principala înfășurare legătura flux datorită fluxului său stabilit fundamental armonic magnetic este închis prin întrefierul și legate cu cele două înfășurări (primare și secundare) ale mașinii. Flux datorită imprastiere prin acea parte a fluxului magnetic generat de bobină, care este angajată numai cu o anumită înfășurare și nu este cuplat cu o altă bobină cu condiția ca câmpurile armonice de bază generate de cele două înfășurări se echilibra reciproc.
1. Principala rezistență inductivă a auto-inductanței înfășurării corespunde legăturii principale de flux a înfășurării sau cuplării fluxului câmpului armonic de bază al înfășurării și este determinată de aceasta:
unde L este inductanța înfășurării de fază datorită legăturii principale de flux
I - valoarea efectivă a curentului de bobinaj; f este frecvența curentului; - coeficientul de înfășurare pentru domeniul armonic fundamental;
- fluxul magnetic al inducției armonice fundamentale cu amplitudine.
Pentru o mașină cu polul implicit cu o înfășurare de fază m
unde este coeficientul de saturație.
Principala rezistență inductivă a inducției reciproce a înfășurării corespunde câmpului armonic de bază al inducerii reciproce.
La mașinile salient poli conductivitatea întrefier în axele longitudinale și transversale sunt diferite și, prin urmare, considerată principala rezistență separat inductiv înfășurarea armăturii longitudinală și transversală axele x și x ad aq (vezi. § 16-28).
2. Rezistența inductivă a împrăștierii înfășurării corespunde legăturii de flux a împrăștierii și este determinată de aceasta. Calculul exact al legăturii fluxului de împrăștiere este asociat cu mari dificultăți. Pentru a facilita calculele practice, câmpul de împrăștiere este împărțit în trei părți - câmpurile fantei, împrăștierea frontală și diferențială.
Rezistența inductivă a disipării de fază (cu neglijarea saturației oțelului)
unde l este conductivitatea magnetică specifică pentru fluxul de împrăștiere pe unitate a lungimii mașinii calculate (valoare fără dimensiune) sau a coeficientului de conductivitate. Coeficientul l depinde de dimensiunile geometrice ale volumului de aer în care este localizat câmpul de împrăștiere. În calculele practice, luați:
unde sunt coeficienții de conductivitate ai împrăștierii, împrăștierii diferențiale și frontale.
a) Rezistența inductivă a împrăștierii prin fante. factor
unde este coeficientul de conductivitate pentru legarea fluxului de împrăștiere adecvată a canalului (liniile câmpului de împrăștiere sunt închise între pereții canalului); - Coeficient de conductivitate pentru fluxul de scurgere peste capetele dintelui (liniile de câmp sunt închise între suprafețele dinților adiacenți orientați spre spațiul de aer); -coeficientul, care ia în considerare efectul unei reduceri pasive asupra împrăștierii prin fante.
Coeficientul de conductivitate fără a lua în considerare deplasarea curentului în conductorii elementari pentru canelurile din Fig. 16-28
unde pentru canelura din Fig. 16-28, c.
Coeficientul de conductivitate al împrăștierii fantelor cu toleranță pentru deplasarea curentului în conductori
unde este coeficientul de conductivitate pentru partea canelurii ocupată de firele cu curent:
-pentru o canelură dreptunghiulară;
- pentru canelura trapezoidală din Fig. 16-25, e;
-pentru canelura circulară din Fig. 16-28, și canelura din Fig. 16-28,6;
- coeficient de scădere a rezistenței inductive.
Pentru o canelură dreptunghiulară
unde - conform Fig. 16-27. - vezi secțiunea, punctul 1. În bobinajul armăturii, de regulă, a <1 см, и в этом случае при f=50 Гц и медных проводниках .
Conductorii cu o înălțime a> 1 cm sunt de obicei găsiți numai în bobinaj scurtcircuitat.
Coeficientul de conductivitate este determinat în funcție de raportul din figurile 16-29. Pentru mașinile de tip simplu, de regulă.
Coeficient pentru înfășurarea cu un singur strat și pentru înfășurarea cu scurtcircuit. pentru o înfășurare trifazată în două straturi la.
Rezistența inductivă a împrăștierii prin fante
Vezi și secțiunea de pe websor.
b) Rezistența inductivă a dispersiei diferențiale. Procesul de conversie utilă a energiei mecanice într-un proces electric (sau invers) într-o mașină electrică este realizat cu participarea numai a câmpului magnetic armonic de bază.
Toate câmpurile armonice din spațiul aerian, pe lângă decalajul principal, formează câmpuri de împrăștiere, numite câmpuri de împrăștiere diferențială sau câmpuri de dispersie a spațiului aerian. Aceste câmpuri sunt egale cu diferența dintre câmpul total și câmpul armonic fundamental al spațiului de aer (de aici și denumirea "dispersie diferențială"). Rezistența inductivă a împrăștierii diferențiale este egală cu suma componentelor care corespund unei serii infinite de câmpuri armonice în spațiul dintre mașină:
unde coeficientul de conductivitate diferențială diferă
- coeficientul de polaritate aparentă; pentru mașinile fără stâlpi pronunțați; un coeficient care să țină seama de influența pe canelurile Sloturi n câmp armonic-lea (spline înregistrate canelurile numai acea parte a mașinii pe care înfășurării în cauză):
- coeficient de amortizare a câmpului armonic n-lea. Pentru mașinile de înfășurare a armăturii, cu o cușcă de veveriță pe rotor sau cu un rotor masiv de angrenaj
unde
- coeficientul înclinării celulelor scuamoase în raport cu câmpul armonic n-a (calculat în conformitate cu secțiunea 3, "d").
Pentru rotoarele tuturor motoarelor de inducție și statorului motoarelor asincrone cu inele de contact.
Notă. Expresiile pentru z și pentru numărul mediu de sloturi pentru partea repetată a înfășurării, t. E. Pentru înfășurări întregi () Z „= Z / p, pentru înfășurări fracționată () Z“ = Z / t. unde t este cel mai mare divizor comun al numerelor Z și p (vezi secțiunea 8 și secțiunea 1).
c) Tragere inductivă a împrăștierii frontale
unde coeficientul de conductivitate al împrăștierii frontale
- coeficient; - o dimensiune caracteristică a părții frontale.
Vezi și secțiunea de pe websor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: