Grupul Volkswagen intenționează să extindă portofoliul de mărci sportive Volkswagen Group are în vedere posibilitatea de a cumpăra un Ferrari. Mass-media din Germania a raportat că Ferdinand Pich, președintele consiliului de administrație al concernului, a anunțat în mod deschis intențiile Volkswagen cu privire la această problemă. Fiat va fi de acord să vândă marca sa cea mai profitabilă? Poate, Fiat va vinde doar o parte din acțiunile producătorului italian de supercars și va lăsa o miză de control pentru sine.
În Statele Unite se vor efectua teste suplimentare pe șoferii senilitate cu vârsta peste 65 de ani de la publicarea Automotive News citand Deborah Gersman, președinte al Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor, a declarat că noul proiect de lege a trecut spre examinare în Statele Unite. În cazul în care legea este adoptată, conducătorii de peste 65 de ani vor trebui să suporte o comisie suplimentară pentru a prelungi valabilitatea permisului de conducere.
Feedback despre Dodge Neon:
Dodge Neon 2 litri 16 valve mecanice LE
O mașină foarte ciudată, aș spune chiar că este foarte, foarte ciudat. În primul rând, nu este surprinzător faptul că el nu a mers în Europa, deoarece este în principiu de neînțeles pentru ceea ce a fost creat. Dacă ar fi să ne certăm din partea confortului, adică, în general, mașinile sunt mai bune în acest sens, o mulțime de alte dodge sau femei japoneze, ca să nu mai vorbim de germani.
Pe scurt, în confort este destul de slab, și, de obicei, această dimensiune a mașinii nu este suficientă pentru o călătorie confortabilă. Singurul lucru cu care nu te poți împotrivi este locul pasagerilor din spate, pentru că există mult spațiu. Acum ne certăm din partea conducerii agresive: 133 de cai declarați, 170 de tone de cuplu pe tonă de greutate și cum este? Și acest lucru este modul în care, de la zero la sută, în realitate, merge un pic mai mult de 9 secunde, deși este scris 8,8 (dar încălzește sufletul acestei inscripții vechi), prima transmitere durează până la aproximativ 60 secunde undeva 90-100, al treilea la 130, a patra la 170 sau mai mult, și a unui al cincilea deja la 200. Da, este adevărat, de la un semafor, el face mai mult de jumătate din avtomassy pe drumurile noastre, ca întotdeauna excepții de la Audi si BMW si masini mai puternice, cum ar fi Celica 190 de cai putere și cum ar fi. Puteți argumenta cu eclipsa de două litri cu ușurință (nu cu un spiker, este mult mai abrupt).
Deci, atunci: neon avea cu siguranță să se răsucească, foarte cool, el zboară la dipozone 4500 la 6000 rpm, și poate fi un pic mai departe 6.3 naprimet undeva mai periculos de a avea, și poate reduce în acest interval merge foarte repede, pentru că a fost atunci, și există toate aceste 133 de cai și un cuplu maxim aici, de asemenea, la astfel de viteze obține jAB și 170 km / h (.) la 4 milioane de euro, el nu merge, dar din cauza cuplului lung pe ea doar și să mănânce confortabil.
Ce să spun despre frâne. Aici întrebarea este subtilă. Frânele de pe primul neon toate disc, dar nu vintiliruemye Desigur, acestea sunt destul de bune, dar dacă îl răsuciți întotdeauna, atunci, pentru acest stil de echitatie ei sunt foarte slabe, și așa mai departe, în general, acestea sunt foarte personale pentru o relaxare și a condus nu se pune problema.
Destul de ciudat, dar de manipulare foarte, foarte bine, dacă a existat o convexitate negativ de roți, ar fi chiar un uragan, dar nu. Suspendarea nu este atât de moale, dar că neon este un plus, dar suspensia la cursa rapid, americanii fac adunarea finală, în principiu, așa-așa, în teorie, aceste mașini ar trebui să facă din Rusia, dar nu, noi nu facem ca măcar. Am lovit suspensia în orice fel, până când am împărțit amortizorul în două părți. O mică distanță pe pantă, pe tot parcursul iernii, iar acum câteodată mă duc pe burtă pe niște drumuri apropiate Moscovei. În consecință a acestei furtunuri rupte pentru servodirecție, refuzul de a intra în serviciul din cauza a două sau trei picături pe zi, doar adăugarea de ceva lichid în GUR la fiecare 2-3 saptamani beneficia costurile de 70 de ruble, dar va fi în curând merge.
În general, scriu recenzia mea în speranța că cineva care citește recenzia mea va spune: exact asta mă întrebam despre roabă. Mai mult, mai mult. Consumul de benzină, prețul pieselor de schimb și localizarea lor în natură. Ei bine, cine scrie că neonul mănâncă 12-13 litri și drumurile în serviciu. Ce aveți pentru motoare și ce sunt, ce mănâncă atât de mult. Înspăimântați potențialii cumpărători ai acestei mașini! Atunci ei înșiși nu o vor vinde (glumeam). Iată un consum real: 6 litri la o sută de metri pătrați (și astfel încât să puteți merge întotdeauna), până la un maxim de 11-12 litri la sută, în cazul în care acesta este de a menține în 5-6 mii se transformă (știi ce fel de plimbari?), Dar, în general, media de 7,5-8 litri, iar acest lucru este cu motorul de 2 litri, care este foarte modest, bine, de acord. La 12-13 litri la suta de metri patrati (asa cum scriu multe), nu mi-ar cumpara eu neon, dar cel putin un Ford Mustang, nu altfel. Piese de schimb în vrac, prețurile sunt, de obicei, nimic nu hilare, înainte să recunosc, a fost greu, dar acum mult Americas pe drumurile noastre, este clar deja. El este lumina, se potrivește perfect în colțuri, de multe ori în așa fel încât începe să ceară de la scaune el însuși sport, dar în neon inițial nu conduce când conduceți această mașină (cu condiția ca trebuie să călărească) sunteți capabili de a obține un plin, multe dintre masinile nu sunt dotsenivayut , comparând-o cu Hoinar de familie (pur și simplu din cauza urât, se pare că multe dintre aspect), deși este același Mitsubishi Eclipse de la compania Dodge sau Chrysler, da, lucru amuzant este că acest lucru este al naibii de caracteristicile lor, le conduce, conduceți Tiburonii, cu diferite ma rânduri. Aceasta este America, și este conceptual, așa că atunci când l cumpere, pur si simplu nu-l ajunge la el, este necesar să călărească, și numai atunci vei înțelege tot ceea ce am scris, dacă ai așezat pe el, unitatea de antrenare-to-va fi de ajuns, crede-mă, are două elemente distincte distincte: calmul tradițional american și partea tangibilă de acționare (5-6 mii revoluții), datorită cuplului târziu la care trebuie să vă obișnuiți. M-am gândit la această mașină, și am dat seama că acesta este modul în care el sa transformat în primul rând datorită greutății reduse, Neon o mașină destul de rapid și este bine gestionat, nu ia pe cineva chiar a scris că acest plan, dar eu nu spun așa atât a mers pe roabele abrupte, v6, și de modul în care, pentru a-i nu se compara, dar nu turbirovanie motor de doi litri și greutatea de tonuri este destul de bun și merită o atenție.
Deci, o concluzie: de ce spun că această mașină este ciudată. Acesta nu este potrivit, de fapt, nici unul dintre stilul de conducere kogogo, pentru că în orice capacitate vă va cere vreodată de el un pic mai mult: un mai mult confort puțin, un pic mai agresiv, un pic mai buna, un pic mai mult rigiditate, un pic mai probabil, ceea ce se va întâlni pe această mașină.
O masina foarte ciudata eschiva neon, pentru oameni foarte ciudati. Din anumite motive, am vrut mult timp să-l cumpere, și care a cumpărat este acum câteva luni, pentru mine este potrivit, este ca un câine credincios, și el a fost bine prins starea ta de spirit, puteți fi frumos să ia o plimbare pe ea atunci când kolnot sau atitudine agresivă (pornit coborât și săpat până la casă), sau calm, sau oricui nu interfera cu călătoria liniștită, gândindu-se la cele mai înalte, petrecând 6 litri la o sută de metri pătrați. În multe privințe, este probabil universală, dar tocmai din acest motiv nu este de succes. Dar pe prima masina din garaj, nu se potriveste ca si alta. Da, și nu uitați să turnați 95 și să schimbați petrolul la fiecare 7 mii de kilometri, este America. Iar cei care scriu că mânca și ei mănâncă, lasă-l să toarne pe 12-13 litri, apoi să sorteze motoarele. Da, el mănâncă 92, dar în Europa, avem 92 - asta este 95, nu uita de asta.
Pentru moment, noroc pe drumuri.
Deja 4 ani în spatele volanului lui Neon. Setare completă - maximă. Nu am cumpărat ceva nou, așa că trebuie să investesc mult în el. În medie, - 00 pe an (fără benzină). De la eșecuri majore - garnitura capului cilindric (linia de familie a Chrysler și Dodge de două litri) a izbucnit, din cauza scurgerii a fost necesară schimbarea etanșării spate a arborelui cotit și
1500r.) Sa schimbat, deși l-au speriat cu o roată presată. De câteva ori generator greșit (
4000r.) Și senzorul arborelui se îndoaie (
1500R.). Băieții din serviciu pentru o cutie de bere s-au schimbat.
Dodge Neon 2 litri 16 valve mecanice LE
O mașină foarte ciudată, aș spune chiar că este foarte, foarte ciudat. În primul rând, nu este surprinzător faptul că el nu a mers în Europa, deoarece este în principiu de neînțeles pentru ceea ce a fost creat. Dacă ar fi să ne certăm din partea confortului, adică, în general, mașinile sunt mai bune în acest sens, o mulțime de alte dodge sau femei japoneze, ca să nu mai vorbim de germani.
Pe scurt, în confort este destul de slab, și, de obicei, această dimensiune a mașinii nu este suficientă pentru o călătorie confortabilă. Singurul lucru cu care nu te poți împotrivi este locul pasagerilor din spate, pentru că există mult spațiu. Acum ne certăm din partea conducerii agresive: 133 de cai declarați, 170 de tone de cuplu pe tonă de greutate și cum este? Și acest lucru este modul în care, de la zero la sută, în realitate, merge un pic mai mult de 9 secunde, deși este scris 8,8 (dar încălzește sufletul acestei inscripții vechi), prima transmitere durează până la aproximativ 60 secunde undeva 90-100, al treilea la 130, a patra la 170 sau mai mult, și a unui al cincilea deja la 200. Da, este adevărat, de la un semafor, el face mai mult de jumătate din avtomassy pe drumurile noastre, ca întotdeauna excepții de la Audi si BMW si masini mai puternice, cum ar fi Celica 190 de cai putere și cum ar fi. Puteți argumenta cu eclipsa de două litri cu ușurință (nu cu un spiker, este mult mai abrupt).
Deci, atunci: neon avea cu siguranță să se răsucească, foarte cool, el zboară la dipozone 4500 la 6000 rpm, și poate fi un pic mai departe 6.3 naprimet undeva mai periculos de a avea, și poate reduce în acest interval merge foarte repede, pentru că a fost atunci, și există toate aceste 133 de cai și un cuplu maxim aici, de asemenea, la astfel de viteze obține jAB și 170 km / h (.) la 4 milioane de euro, el nu merge, dar din cauza cuplului lung pe ea doar și să mănânce confortabil.
Ce să spun despre frâne. Aici întrebarea este subtilă. Frânele de pe primul neon toate disc, dar nu vintiliruemye Desigur, acestea sunt destul de bune, dar dacă îl răsuciți întotdeauna, atunci, pentru acest stil de echitatie ei sunt foarte slabe, și așa mai departe, în general, acestea sunt foarte personale pentru o relaxare și a condus nu se pune problema.
Destul de ciudat, dar de manipulare foarte, foarte bine, dacă a existat o convexitate negativ de roți, ar fi chiar un uragan, dar nu. Suspendarea nu este atât de moale, dar că neon este un plus, dar suspensia la cursa rapid, americanii fac adunarea finală, în principiu, așa-așa, în teorie, aceste mașini ar trebui să facă din Rusia, dar nu, noi nu facem ca măcar. Am lovit suspensia în orice fel, până când am împărțit amortizorul în două părți. O mică distanță pe pantă, pe tot parcursul iernii, iar acum câteodată mă duc pe burtă pe niște drumuri apropiate Moscovei. În consecință a acestei furtunuri rupte pentru servodirecție, refuzul de a intra în serviciul din cauza a două sau trei picături pe zi, doar adăugarea de ceva lichid în GUR la fiecare 2-3 saptamani beneficia costurile de 70 de ruble, dar va fi în curând merge.
În general, scriu recenzia mea în speranța că cineva care citește recenzia mea va spune: exact asta mă întrebam despre roabă. Mai mult, mai mult. Consumul de benzină, prețul pieselor de schimb și localizarea lor în natură. Ei bine, cine scrie că neonul mănâncă 12-13 litri și drumurile în serviciu. Ce aveți pentru motoare și ce sunt, ce mănâncă atât de mult. Înspăimântați potențialii cumpărători ai acestei mașini! Atunci ei înșiși nu o vor vinde (glumeam). Iată un consum real: 6 litri la o sută de metri pătrați (și astfel încât să puteți merge întotdeauna), până la un maxim de 11-12 litri la sută, în cazul în care acesta este de a menține în 5-6 mii se transformă (știi ce fel de plimbari?), Dar, în general, media de 7,5-8 litri, iar acest lucru este cu motorul de 2 litri, care este foarte modest, bine, de acord. La 12-13 litri la suta de metri patrati (asa cum scriu multe), nu mi-ar cumpara eu neon, dar cel putin un Ford Mustang, nu altfel. Piese de schimb în vrac, prețurile sunt, de obicei, nimic nu hilare, înainte să recunosc, a fost greu, dar acum mult Americas pe drumurile noastre, este clar deja. El este lumina, se potrivește perfect în colțuri, de multe ori în așa fel încât începe să ceară de la scaune el însuși sport, dar în neon inițial nu conduce când conduceți această mașină (cu condiția ca trebuie să călărească) sunteți capabili de a obține un plin, multe dintre masinile nu sunt dotsenivayut , comparând-o cu Hoinar de familie (pur și simplu din cauza urât, se pare că multe dintre aspect), deși este același Mitsubishi Eclipse de la compania Dodge sau Chrysler, da, lucru amuzant este că acest lucru este al naibii de caracteristicile lor, le conduce, conduceți Tiburonii, cu diferite ma rânduri. Aceasta este America, și este conceptual, așa că atunci când l cumpere, pur si simplu nu-l ajunge la el, este necesar să călărească, și numai atunci vei înțelege tot ceea ce am scris, dacă ai așezat pe el, unitatea de antrenare-to-va fi de ajuns, crede-mă, are două elemente distincte distincte: calmul tradițional american și partea tangibilă de acționare (5-6 mii revoluții), datorită cuplului târziu la care trebuie să vă obișnuiți. M-am gândit la această mașină, și am dat seama că acesta este modul în care el sa transformat în primul rând datorită greutății reduse, Neon o mașină destul de rapid și este bine gestionat, nu ia pe cineva chiar a scris că acest plan, dar eu nu spun așa atât a mers pe roabele abrupte, v6, și de modul în care, pentru a-i nu se compara, dar nu turbirovanie motor de doi litri și greutatea de tonuri este destul de bun și merită o atenție.
Deci, o concluzie: de ce spun că această mașină este ciudată. Acesta nu este potrivit, de fapt, nici unul dintre stilul de conducere kogogo, pentru că în orice capacitate vă va cere vreodată de el un pic mai mult: un mai mult confort puțin, un pic mai agresiv, un pic mai buna, un pic mai mult rigiditate, un pic mai probabil, ceea ce se va întâlni pe această mașină.
O masina foarte ciudata eschiva neon, pentru oameni foarte ciudati. Din anumite motive, am vrut mult timp să-l cumpere, și care a cumpărat este acum câteva luni, pentru mine este potrivit, este ca un câine credincios, și el a fost bine prins starea ta de spirit, puteți fi frumos să ia o plimbare pe ea atunci când kolnot sau atitudine agresivă (pornit coborât și săpat până la casă), sau calm, sau oricui nu interfera cu călătoria liniștită, gândindu-se la cele mai înalte, petrecând 6 litri la o sută de metri pătrați. În multe privințe, este probabil universală, dar tocmai din acest motiv nu este de succes. Dar pe prima masina din garaj, nu se potriveste ca si alta. Da, și nu uitați să turnați 95 și să schimbați petrolul la fiecare 7 mii de kilometri, este America. Iar cei care scriu că mânca și ei mănâncă, lasă-l să toarne pe 12-13 litri, apoi să sorteze motoarele. Da, el mănâncă 92, dar în Europa, avem 92 - asta este 95, nu uita de asta.
Pentru moment, noroc pe drumuri.
asistență tehnică pentru orice probleme:
245859801
Articole similare
-
Comentariile proprietarilor Dodge Neon - proprietarii forumului de la noi
-
Ceea ce distinge dodge neon și chrysler neon, carnet de știri auto - catalog de autoturisme
Trimiteți-le prietenilor: